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 Racer 500

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papatruf
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MessageSujet: Re: Racer 500   Jeu 7 Jan 2016 - 21:35

En fait, ce que Guy ne vous a pas dit:

Comme il est dans la cour de chez lui, devant SON chateau...

  Et bien il en profite pour essayer son nouveau proto...

" />
     

 T'as vu, Guy, t'es surveillé, et les reporters veillent...

A plus  Marc
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guyecar
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MessageSujet: racer 500   Ven 8 Jan 2016 - 11:55

Damned je suis piégé !!! joli boulot de modélisation Papatruf, mais tu es en avance d'un projet, pour l'instant après le Racer M 20, c'est une barquette sur la base d'une F Vee qui est en chantier ... on en reparlera bientôt
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guyecar
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MessageSujet: Re: Racer 500   Ven 8 Jan 2016 - 11:58

gipa39 a écrit:
Dis donc, ta résidence secondaire en arrière plan de la photo, tu nous l'avais cachée.

Oui,c'est le bureau d'étude et les ateliers du Spirit Racer Club ,y a pas que Lotus qui c'est installé dans un château en plus celui là est au mileu des ....vignes
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pbay.motors
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MessageSujet: Re: Racer 500   Sam 18 Juin 2016 - 11:48

Hola ,
je repense au concept Racer 500 avec une idée pour le moderniser sans perdre l´esprit monoplace économique .
Le moteur de moto présente des avantages de légèreté et de vivacité dans les montées en régime mais pas mal d´inconvénients :
-manque de couple
-embrayage peu résistant
-transmission nécessitant des pièces spéciales
-pas de marche arrière
Disposant d´un ensemble moteur -transmission d´Autobianchi ,j´ai commençé à réfléchir et je me suis dit qu´avec un ensemble moteur -transmission plus actuel , en 3 cylindres , il doit être possible de faire une implantation mécanique transversale arrière qui doit mesurer environ 600mm de large .
Cela aurait tous les avantages d´une transmission adaptée , avec marche arrière et si on reste sur un poids total aux environs de 400 kgs , les performances peuvent-être sympa .
Qu´en pensez-vous ?
Hasta luego amigos
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guyecar
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MessageSujet: Racer 500   Sam 18 Juin 2016 - 19:07

Les 3 cylindres sont certainement une solution,moins encombrants ils permettent peut être un montage transversal en gardant la boite de vitesses d'origine,mais se sont des moteurs nouvelles générations avec ...électronique et pour moi ce n'est plus un dans l'esprit '' le spirit'' racer 500, mais plutôt ''formule Junior'' le moteur de moto va bien, sur le mien j'ai un 600 Tenéré monocylindre, refroidissement à air, et 270 kg ce qui permet sur un petit circuit comme Pouilly en Auxois de rouler dans le rythme d'une Caterham 1600 d'origine
la transmission à chaine sans Dif' viens d'un Cross Car permet d'ajuster le rapport final,  l'absence de marche arr...bof mais j'ai un démarreur !  je fais attention à l'embrayage au démarrage, comme j'ai supprimé la grosse boite à air par des KN et un échappement plus simple (et léger) il a fallut trouver les réglages de carbu, je m'amuse bien, je consomme rien, mes pneus (145x15) sont inusables, je le transporte sur un plateau de moins de 500 kg elle est pas belle la vie ?
l'idéal serait un bon 50 cv et 250 kg environ
Pour moi un Racer 500 doit être simple et léger,un bon 500 bicylindre genre Honda CB ou un gros mono 600, a refroidissement air, comme à l'époque des Cooper /Kieft et autres
Il y a la possibilité de mettre un  V twin 1000 comme les Cooper des années 50 avec le montage du V Twin JAP, ils courraient en F 2 avec succés mais c'etait Strirling Moss au volant
Pour ceux qui veulent une marche arr et differentiel il y a la possibilité du moteur AX 1100 acouplé à la boite 2 cv comme celui de CC 21
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: Racer 500   Dim 19 Juin 2016 - 18:42

Il est joli ton nez Guy, tu l'as trouvé ou ?
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guyecar
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MessageSujet: Racer 500   Lun 20 Juin 2016 - 14:27

Les capots av.et Arr sont en fibre de verre, posée directement sur une forme en polystyrène isolée par du papier collé, puis poncés et ...reponcés + apprêt, ponçage et peinture, méthode économique mais longue et fastidieuse, ouais ferais pas ça tous les jours
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Gagat
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MessageSujet: Re: Racer 500   Lun 20 Juin 2016 - 19:20

Beau résultat en tout cas!

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