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 Racer 500

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guyecar
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MessageSujet: racer 500   Dim 2 Mar 2014 - 9:27

P Bay les 4 amortisseurs viennent d'un quad 125 cc Barossa (idem au Quad 125 Yamaha )
hier présentation de la colonne de direction et son palier pour fignoler la position de conduite ,le pédalier est à décaler de 20 mm pour l'aligner avec les maitres cylindres et bien faire la balance de freinage et l'éloigner un peu de la pédale d’accélérateur
CC 21 je t'attends de pied ferme ,bouteille d'apéro maison ''spécial résineur poly'' prête ,il faut que l'on voit si ton capot arrière va sur mon Racer
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S.M.A.C.
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MessageSujet: Re: Racer 500   Lun 3 Mar 2014 - 3:25

Bonjour monsieur C-P89,
    C'est vrai qu'ici ils ont l'air très quad et 4x4 grosses roues, à peine arrivée, ma vielle AX en a fait l'expérience.
- Les essais sur routes, avec le looping sans filet, c'est la descente de la cote de Tréchy, (77130) d'habitude elle sert de course de cote mais dans l'autre sens !
- Ici, j'ai été en repérage, Voisine a l'air pas mal non plus...
bonne journée, didier.
----------------------------------------------------
Bonjour monsieur cc21,
   Pour les constructeur amateurs d'ULM et d'avion, c'est un peu comme sur ce forum, on  passe des heures à savoir quel profil d'aile sera le plus adapté, le moteur, l'hélice...pour ce rendre compte que toutes les solutions existent depuis longtemps, le plus dure est d'en faire la synthèse et les mettre en application. Pendant que l'on travail, on réfléchi au prochain appareil qui à coup sure sera encore plus beau.
Comme vous etes particulièrement doué pour les carrosseries en polyester, je voudrai vous poser une question sur un vieux fantasme qui me taquine parfois.
Est il possible de faire une carrosserie d'une pièce, qui reprendrai la forme de la Dyna Junior un peu comme les répliques de 356.
En fait une Junior, c'est un châssis de dyna X, une armature tubulaire et la carrosserie de "Di Rosa" posé dessus !
C'est en quelque sorte l'ancêtre de la Méhari.
Si on compare les dimensions d'une plate-forme de 2CV, la Junior en est très proche, avancer un peu l'essieu arrière et couper tout ce qui dépasse.
Une plate-forme de VW cox + une coque en plastique = une Porsche 356.
Une plate-forme de 2CV + une coque en plastique = une Panhard Dyna Junior.
- Zut, si je sors du sujet, monsieur Guyecar qui a maintenant un beau museau à la Gary Cooper va se fâcher et les Normands, je les connais, c'est mes ancêtres, ils sont du coté de Saint Hilaire du Harcouet.  
N'empêche que détruire un pommier en Normandie c'est passible d'au moins.........?
bonne journée, didier.
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S.M.A.C.
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MessageSujet: Re: Racer 500   Lun 3 Mar 2014 - 4:14

Pour les moteurs, il y en a un qui est formidable, c'est le moteur de la Honda N600, bi-cylindre refroidi par air, (il y a un ventilateur derrière le moteur) une boite 4 à crabot, un vrai régal, les vitesses à la volé, bloc moteur-boite comme sur une moto, deux cardans avec dans le bout des disques ou des tambours suivant l'année.
On remplace le Keihin d'origine "dépollué" par un bon vieux Mikuni et la bête respire mieux.
Il y a trois cylindrées, 360, 400 et 600cc.
Ma femme en a eu deux, la 360cc étant la plus vive.
Je les ai vendu en lot à un amateur de Honda d'Auxerre je crois.
Sur coin coin j'en ai déjà vue de pas chère, normale carrosserie qui rouille.
(Une décapitée à 300e dans la Cote d'Or. 21560)
Au japon il y a des courses de monoplace avec ce moteur.
http://www.youtube.com/watch?v=3iS7HD5VW5k
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XDG
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MessageSujet: Re: Racer 500   Lun 3 Mar 2014 - 8:36

S.M.A.C. a écrit:
Bonjour monsieur C-P89,
    C'est vrai qu'ici ils ont l'air très quad et 4x4 grosses roues, à peine arrivée, ma vielle AX en a fait l'expérience.
- Les essais sur routes, avec le looping sans filet, c'est la descente de la cote de Tréchy, (77130) d'habitude elle sert de course de cote mais dans l'autre sens !
- Ici, j'ai été en repérage, Voisine a l'air pas mal non plus...
bonne journée, didier.
----------------------------------------------------
Bonjour monsieur cc21,
   Pour les constructeur amateurs d'ULM et d'avion, c'est un peu comme sur ce forum, on  passe des heures à savoir quel profil d'aile sera le plus adapté, le moteur, l'hélice...pour ce rendre compte que toutes les solutions existent depuis longtemps, le plus dure est d'en faire la synthèse et les mettre en application. Pendant que l'on travail, on réfléchi au prochain appareil qui à coup sure sera encore plus beau.
Comme vous etes particulièrement doué pour les carrosseries en polyester, je voudrai vous poser une question sur un vieux fantasme qui me taquine parfois.
Est il possible de faire une carrosserie d'une pièce, qui reprendrai la forme de la Dyna Junior un peu comme les répliques de 356.
En fait une Junior, c'est un châssis de dyna X, une armature tubulaire et la carrosserie de "Di Rosa" posé dessus !
C'est en quelque sorte l'ancêtre de la Méhari.
Si on compare les dimensions d'une plate-forme de 2CV, la Junior en est très proche, avancer un peu l'essieu arrière et couper tout ce qui dépasse.
Une plate-forme de VW cox + une coque en plastique = une Porsche 356.
Une plate-forme de 2CV + une coque en plastique = une Panhard Dyna Junior.
- Zut, si je sors du sujet, monsieur Guyecar qui a maintenant un beau museau à la Gary Cooper va se fâcher et les Normands, je les connais, c'est mes ancêtres, ils sont du coté de Saint Hilaire du Harcouet.  
N'empêche que détruire un pommier en Normandie c'est passible d'au moins.........?
bonne journée, didier.




Mr. "Papatruf" avait fort bien commencé sur la même idée!!!
http://kitcar.bb-fr.com/t7822-dynadeuch

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XDG
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MessageSujet: Re: Racer 500   Lun 3 Mar 2014 - 10:39

S.M.A.C. a écrit:
--------------------------------------
Bonjour monsieur cc21,

Est il possible de faire une carrosserie d'une pièce, qui reprendrai la forme de la Dyna Junior un peu comme les répliques de 356.
, didier.

Oui c'est possible,le plus simple serait de mouler sur une vrai,mais une coque qui servirait de forme n'est pas simple à trouver.
Comme l'a dit XDG le mieux pour ce projet est de se rapprocher du sujet de Papatruf
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guyecar
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MessageSujet: racer 500   Lun 3 Mar 2014 - 10:56

Smac : le moteur Honda N 600 est trés bien ,compact et avec m.arr. mais pas trés facile à trouver ,,c'est pour rester dans le simple que CC à choisi son moteur de Deuche et moi le XT (même puissance que le N 600!)
par curiosité j'aimerais voir les monoplaces à base de N 600
Papatruf et ton idée de Dynadeuch junior ?
Petite parenthèse au sujet de la destruction de pommier par mon Grd pére et son Poux du ciel ça explique le ...calva !!!  Basketball
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YDG
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MessageSujet: Re: Racer 500   Lun 3 Mar 2014 - 12:01

Salut,
Pour SMAC et éventuellement CC21 concernant la Dyna Junior la suite ici : http://kitcar.bb-fr.com/t7822p90-dynadeuch
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Yves D.
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MessageSujet: Re: Racer 500   Lun 3 Mar 2014 - 13:01

Désolé Yves, mais tu te fais vieux....j'ai déjà donné le lien...!!!!!! il est temps pour ta retraite!!! Very Happy 

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Xavier
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MessageSujet: Re: Racer 500   Mar 4 Mar 2014 - 3:01

- Bonjour monsieur cc21, YDG, XDG,
Désolé pour la 2CV-Junior, je ne l'avais pas vue, il va falloir que je change mes lunettes.

- Bonjour monsieur Guyecar,
    pour la monoplace, c'était pas des N600 mais des N360, j'en avais vue une dans CAR Magazine, perdu dans le naufrage et aussi des photos de GP prise dans la garage d'Iwasa.
http://www.dsinasia.com/images/CarMagazineDec05_Medium_.jpg

http://honda-classic.pagesperso-orange.fr/photos/sports%20meeting/Img_0153.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/151927/Macransa2.jpg
bonne journée, didier.
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guyecar
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MessageSujet: racer 500   Sam 8 Mar 2014 - 9:42

Petite reprise d’activités à l'usine Guyecar, un racer c'est pas lourd ,mais quand connement on veut le lever à la main, hé ben crac ...
recentrage de 20 mm du pédalier pour bien l'aligner avec les maitres cylindres , mise en place du support de colonne de direction , puis migration vers l'arr de l'engin ,beaucoup d'essais de montage d'échappement avec tout les pots qui trainent dans l'atelier pour finir c'est des éléments d'échappement 4/ 1 d'une coccinelle qui se présente le mieux ce sont des pots à absorption vides , ça ne freinera pas les gaz mais pour le bruit ???
présentation du réservoir d'huile ,le xt est à carter sec ,je ne veux pas modifier les tuyaux du réservoir et du radiateur ,ouf trouvé la place ,maintenant le réservoir d'essence  ,je veux une alimentation par gravitée + la petite pompe du XT,un réservoir de 7 l. de DTMX fais l'affaire ,bien entendu j'ai failli mettre le robinet juste en face d'un tube!
le réservoir trouve sa place dans le prolongement de l'appuie tête ça doit aller
j'ai aussi présenté la calandre et simulé avec un bout de plastique la forme du capot ,un saute vent de moto posé à l'envers permet de faire le ''pare brise  maintenant il me faut consulter le spécialiste de la fibre de verre CC 21 en personne ,mais j'ai encore pas mal de soudures à faire
j’attends le CDI ,le régulateur et les pipes d'admissions pour la mise en route du XT
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guyecar
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MessageSujet: racer 500   Sam 8 Mar 2014 - 9:47

SMAC j'aime ton avatar ,nous avons les mêmes lectures ,maintenant des photos

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MessageSujet: Re: Racer 500   Sam 8 Mar 2014 - 10:09

C'est pour la photo le reservoir(de DTMX peut etre) au dessus de l'échappement ou tu va empêcher un peu le rayonnement?

Ce moteur Yam, je l'ai en horreur car j'ai eu un Tenere de 90 qui ma fait deux joint de culasse de suite en 5000kms et bouffait de l'huile sans pour autant fumer mais ça avait réussi à fusiller les porter de l'aac alors que le moteur n'avait que 50000kms.

J'espère que tu aura plus de chance que moi, d'autant que ce moteur ne consommait pas beaucoup et avec le réservoir de 22 ou 24l je sais plus, je faisait 450kms avec le plein.

Quitte à choisir un moteur compact, dans les 50cv et pour rester dans le bi, je serai parti sur un moteur de Honda CB500 (50cv).
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guyecar
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MessageSujet: racer 500   Sam 8 Mar 2014 - 10:40

le réservoir est à une dizaine de cm de l’échappement , je sais pas si on parle du même moteur c'est un XT 600 teneré à démarreur 1VJ de 1986 ou 1987 MONOCYLINDRE à 4 soupapes et deux carbus 43 cv qui à une bonne réputation de fiabilité
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MessageSujet: Re: Racer 500   Sam 8 Mar 2014 - 11:44

Oui oui on parle bien du même gros mono qu'on pouvait trouver sur la XT et la Tenere. Après j'ai peut-être pas eu de bol sur ce moulin, mais ayant eu une 125 DTMX, une 125 YZ et le Tenere chez Yam, j'ai eu que des problèmes (segmentation, boîte, joint de culasse, corrosion...), quand je suis passé chez Honda, plus de soucis(125 Xls de 81, 600 hornet 98 et 2002, CBR 1000rr).

Pour le moteur que tu as, il y a deux règles à respecter: bien laisser chauffer et ne pas l'utiliser dans les tours.

Pour le moteur de CB, c'est juste une suggestion pour peut-être une future évolution économique, car c'est un moteur compact, et rageur dans les tours pour un peu plus de puissance.

Pour revenir sur le réservoir, ton habillage sera ventilé?
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guyecar
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MessageSujet: racer 500   Ven 14 Mar 2014 - 19:36

je sais pas pourquoi mais le sujet racer 500 est partagé en 2 parties ,une avant janvier 2014 et l'autre maintenant ?
dépose du moteur pour souder complétement les pattes de support ,et petit problème ,pas moyen de sortir le moteur ,il faut qu'il bascule légerement d'Avant /arriere et ya pas la place !!!!! donc meuleuse  et patte à modifier
pour riveter le plancher alu , et pour être à l'aise j 'ai posé le racer sur le coté
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MessageSujet: Re: Racer 500   Ven 14 Mar 2014 - 20:13

c'est du beau travail
J'avoue que depuis que c'est passé en "fabrication", je suis plus attentiste, mais impatient de voir vos évolutions. (mon autre projet me prend tout mon temps)

Par contre j'ai une interrogation.
Il n'y a aucune diagonale sur ton chassis, aucune triangulation, tu n'a pas peur d'un manque de rigidité ?
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MessageSujet: Re: Racer 500   Ven 14 Mar 2014 - 20:39

guyecar a écrit:
r c'est un XT 600 teneré à démarreur 1VJ de 1986 ou 1987  MONOCYLINDRE à 4 soupapes et deux carbus 43 cv qui à  une bonne réputation de fiabilité
J'ai toujours entendu parler de la bonne fiabilité du Ténéré, et pourtant cette vacherie m'a valu un humérus en 3 morceaux (bon c'est vrai qu'en 2 roues je suis juste un peu mauvais...)
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guyecar
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MessageSujet: racer 500   Sam 15 Mar 2014 - 9:38

pour répondre à Resonnance ,oui aucune diagonale, mais châssis type ''Echelle '' constitué de 2 tubes principaux en 60x 2mm ,c'est pas le même dessin qu'un châssis multitubulaire comme on fait actuellement ,au départ ça parait plus simple à construire ,en réalité on doit rajouter des supports un peu partout pour le montage du moteur ou du train avant, j'ai voulu essayer ce type de châssis pour faire autre choses et respecter le style des années 1950 , mais il y avait aussi du multitubulaires ,il ne faut pas oublier que beaucoup de constructeurs de Racer étaient d'anciens constructeurs d'avions et maitrisaient la technique du tube fin (12/10° et 15/10°) brasés, ils sortaient des châssis à moins de 30 kg ,avec les règlements de poids imposés actuels nous avons un peu oubliés ces techniques de légèreté
Au sujet du moteur ''le cahier des charges '' :  environ 45 cv  mono refroidis par air et démarreur  + facile à acheter ce qui réduit le choix j'aurais aimé un vrai 500 mono type XT ou SR mais pas de démarreur ...snif ..
Le ''Défi '' de construction est une monoplace prête à rouler pour moins de 3000€ tout compris ,je suis dans l 'objectif  ainsi que CC 21 avec son Spirit DB proposé en kit beaucoup plus simple à fabriquer
Pour GTM le Ténéré est plus solide que la carcasse de l'homme !!!!
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MessageSujet: racer 500   Jeu 20 Mar 2014 - 19:30

on continu ,découpe et rivetage du plancher en alu 20/10° ,ainsi que la partie derrière le siège qui sert de guidage d'air de refroidissement vers le moteur

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MessageSujet: Re: Racer 500   Jeu 20 Mar 2014 - 21:05

Qu'il n'y ait pas de diagonale ne serai ce qu'une dans chaque plan est prejudicable a la rigidité.
mais les planchers alu y remedie grandement.
c'est du beau boulot  Very Happy 
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MessageSujet: racer 500   Ven 21 Mar 2014 - 8:52

au sujet des diagonales ,je suis d'accord ça enlève de la rigidité ,tous mes châssis précédents étaient équipés ainsi , le racer est construit dans la philosophie des châssis types échelles ,c'est aussi l'occasion d 'apprendre à dessiner et construire un châssis à l'ancienne ,comme les premiers Cooper ,Kieft mais aussi les Ferrari,Gordini etc.. La prochaine construction sera encore plus ''vintage''
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MessageSujet: Re: Racer 500   Mar 25 Mar 2014 - 14:50

Voila le projet terminé avec ces nouvelles basket  Laughing 
" />
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MessageSujet: Re: Racer 500   Mar 25 Mar 2014 - 14:59

Merçi pour l´avant première mondiale !
Blague à part , très belle réalisation en plus , auto-loisirs très réaliste , très dans l´air du temps .
Hasta luego
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MessageSujet: Re: Racer 500   Mar 25 Mar 2014 - 15:02

Vraiment sympa......félicitations..
  

A
XDG
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MessageSujet: Re: Racer 500   Mar 25 Mar 2014 - 16:38

Merci,vraiment merci  
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GTM63
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MessageSujet: Re: Racer 500   Mar 25 Mar 2014 - 18:20

Bien belle réalisation, vraiment du beau travail.
Allez, maintenant une critique, je ne vois qu'une chose à redire, les échappements en tubes flexibles. C'est le bouton sur le nez de miss France  Very Happy Very Happy 
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Maurice
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MessageSujet: Re: Racer 500   Mar 25 Mar 2014 - 18:24

Je suis fan!   

Simple curiosité: quel est le budget d'un kit complet?

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MessageSujet: Re: Racer 500   Mar 25 Mar 2014 - 18:45

GTM63 a écrit:
Bien belle réalisation, vraiment du beau travail.
Allez, maintenant une critique, je ne vois qu'une chose à redire, les échappements en tubes flexibles. C'est le bouton sur le nez de miss France  Very Happy Very Happy

Merci GTM 63,et pour la petite critique pas de soucis,c'est simplement que j'ai choisi la facilité,mais promis le prochain l'échappement sera tip top d'une seule piece  Razz

Maurice a écrit:
Je suis fan!   

Simple curiosité: quel est le budget d'un kit complet?
Rien  n'est pour l'instant fixé mais je voudrais proposer un kit entre 2500 et 3000 € comprenant coque,châssis et triangles, c'est sur ce post  qu'il y a réflexion sur l'utilisation des moyeus av et ar de la 2cv fourni ou pas par le client potentiel avant soudure et modification.
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Maurice
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MessageSujet: Re: Racer 500   Mar 25 Mar 2014 - 18:47

Merci pour ta réponse.  Wink 

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MessageSujet: Re: Racer 500   Mar 25 Mar 2014 - 18:53

Très très chouette,j'adore. cheers 
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MessageSujet: Re: Racer 500   

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