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 Racer 500

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papatruf
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MessageSujet: Racer 500   Ven 24 Jan 2014 - 21:14

cc21 a écrit:
En fait il faudrait que je trouve un type H Citroen cela resterait dans l'esprit  Razz 

Bonsoir cc

C'est queque chose comme ça dont tu causes????



Et si tu me trouves un blueprint de ta repique DB, je veux bien la charger sur le camion....

A plus Papatruf
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RAMIREZ
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MessageSujet: Re: Racer 500   Ven 24 Jan 2014 - 21:37

papatruf a écrit:
cc21 a écrit:
En fait il faudrait que je trouve un type H Citroen cela resterait dans l'esprit  Razz 

Bonsoir cc

C'est queque chose comme ça dont tu causes????



Et si tu me trouves un blueprint de ta repique DB, je veux bien la charger sur le camion....

A plus  Papatruf

AH, le Nez de Cochon, Marie Madeleine, le nez de cochon Marie Madelon....  Very Happy 
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Maurice
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MessageSujet: Re: Racer 500   Ven 24 Jan 2014 - 21:40

Dans le même style. Wink


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cc21
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MessageSujet: Re: Racer 500   Sam 25 Jan 2014 - 8:40



Bonsoir cc

C'est queque chose comme ça dont tu causes????



Et si tu me trouves un blueprint de ta repique DB, je veux bien la charger sur le camion....

A plus  Papatruf[/quote]

C'est exactement cela  Laughing plus qu'a trouver le blueprint
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: Racer 500   Sam 25 Jan 2014 - 11:00

il y a un racer a vendre en Italie
pas mal de photos de dispo, pas mal d'explication
http://www.nervesauto.it/bec-monoposto-gilera-saturno-engine-cc-500-1951/
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Maurice
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MessageSujet: Re: Racer 500   Sam 25 Jan 2014 - 12:29

Sinon il y a les DS ou CX Tissier. Personnellement je ne suis pas fan de la marque Citroën (mais alors vraiment pas!) en revanche j'adore les modèles plateau Tissier. Cool 


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guyecar
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MessageSujet: racer 500   Sam 25 Jan 2014 - 20:12

Le BEC un vrai racer 500 des débuts ,moteur de moto avant et pont arrière ,celui là à un châssis tubulaire mais le châssis de Simca 5 topolino était aussi utilisé avec son train avant et son pont arrière tenu par des demi lames de ressorts
Quand au carburant : méthanol ,acétone ,éther et huile de ricin (ha le parfum de la Castrol R .... ) fallait pas se tromper dans les mélanges à la recette secrète sinon boum !!!!!,  plus bougies chaudes à la mise en route , montée en température et bougies froides , pas de ralenti, ni démarreur, et souvent le pilote n'avait pas de mécano.
J'ai assisté à une mise route d 'un de ces ....engins ,à moteur Norton Manx,  j'en frissonne encore , ça a durer 2 bonnes heures quand même, et quand c' était mon tour de m'installer ,pffft pfft .... plus rien ,c'est pour ça que je m'en construit un 54 ans plus tard . 
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MessageSujet: Re: Racer 500   Dim 26 Jan 2014 - 10:42

Il n´est jamais trop tard pour bien faire
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Racer 500   Dim 26 Jan 2014 - 16:10

Maurice a écrit:
Sinon il y a les DS ou CX Tissier. Personnellement je ne suis pas fan de la marque Citroën (mais alors vraiment pas!) en revanche j'adore les modèles plateau Tissier. Cool 

[img][/img]


Il y a bien longtemps que l'on en a plus de nouvelles.

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chars48
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MessageSujet: Re: Racer 500   Jeu 30 Jan 2014 - 16:30

Bonjour à tous,
Je porte un grand intérêt à ce sujet car j'envisage la construction d'un racer sur base 2cv et celui de "cc21" serait mon modèle à suivre et de plus il fabrique l'habillage.
C'est pourquoi je m'adresse à lui.
Est-il possible de publier une photo de détail de la liaison des 2 triangles de suspension avant avec le porte moyeu ainsi qu'une du bras arrière?
La voie avant de 2cv qui est de 1260mm est-elle conservée ou raccourcie?
Quelle crémaillère de direction est utilisée?
Merci d'avance.
Cordialement,
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cc21
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MessageSujet: Re: Racer 500   Jeu 30 Jan 2014 - 20:10

chars48 a écrit:
Bonjour à tous,
Je porte un grand intérêt à ce sujet car j'envisage la construction d'un racer sur base 2cv et celui de "cc21" serait mon modèle à suivre et de plus il fabrique l'habillage.
C'est pourquoi je m'adresse à lui.
Est-il possible de publier une photo de détail de la liaison des 2 triangles de suspension avant avec le porte moyeu ainsi qu'une du bras arrière?
La voie avant de 2cv qui est de 1260mm est-elle conservée ou raccourcie?
Quelle crémaillère de direction est utilisée?
Merci d'avance.
Cordialement,

Bonsoir Chars 48
Merci de l’intérêt que tu portes à la réalisation du racer DB Evocation,pour la petite histoire il s’appellera Racer CC.
L'idée générale de ce projet était d'utilisé le maximum de pièces 2cv,donc les moyeux ar et fusée av sont aussi de cette origine.
La voie avant est de 1.20,mais les cardans se trouvent dans l'alignement des  sorties de boite et non déporté comme sur une 2cv,ce qui a nécessité de les raccourcir ,la crémaillère est d'origine Fiat Seicento .
J'ai fait les premiers tour de roue aujourd'hui et je suis content du résultat  Laughing ,d'autres essais en conditions piste  seront effectués dans les semaines a venir  avec Guyecar.
Si les essais a venir sont concluant je voudrais pouvoir proposer le racer CC sous forme de kit châssis/coque.
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chars48
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MessageSujet: Re: Racer 500   Jeu 30 Jan 2014 - 21:27

Bonsoir cc21,
Merci pour ta réponse.
Heureux d'apprendre que l'aboutissement de ton projet soit proche, encore un peu de patience.
Bonne idée d'envisager la commercialisation d'un kit châssis/coque.
Cordialement,
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mantakiller
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MessageSujet: Re: Racer 500   Jeu 30 Jan 2014 - 23:08

cc21 a écrit:


Bonsoir cc

C'est queque chose comme ça dont tu causes????
....
Et si tu me trouves un blueprint de ta repique DB, je veux bien la charger sur le camion....

A plus  Papatruf

C'est exactement cela  Laughing plus qu'a trouver le blueprint

Euh si tu veux j'ai ca :



 lol!
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cc21
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MessageSujet: Re: Racer 500   Ven 31 Jan 2014 - 9:13

Il est bien dans l'esprit celui la , et apparemment tu aimes les utilitaires  Laughing 
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Racer 500   Ven 31 Jan 2014 - 15:59

Salut.
Il a pas l'air trop en mauvais état,il faut le sauver.
C'est un train arriére monté sur verin?
Oui tu dois aimer le type H,mais aussi la production de la RVI,c'est unSG2?

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mantakiller
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MessageSujet: Re: Racer 500   Sam 1 Fév 2014 - 1:59

Je suis en train de le restaurer (d'ou le kit a monter soi même est encore en état de projet ^^). Sinon oui, le train arrière est monté sur vérin, ce qui me permet de descendre la barre qui me sers de pare choc au sol pour ensuite monter le véhicule sans avoir besoin de rampes... J'ai déjà mis une cx trd turbo 2 dessus, il est remonté sans soucis
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guyecar
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MessageSujet: racer 500   Sam 1 Fév 2014 - 10:13

Au sujet des premiers tours de roue d'un ''engin '' non immatriculé ,bien sur il y a les circuits ,mais pour le ''déverminage'' qq tours de roues sont nécessaires
Ou aller ? petites routes tranquilles ? = interdit mais on l'a tous fait ! , route d’accès aux ZI désertes les W ends ? = interdits , bon chemins de terre? là aussi il faut Cg etc..et quand je vois l'état de la voie romaine à coté de chez moi plus détruites en 20 ans par mes copains agriculteurs qu'en 2000 ans
Parking privé avec autorisation du proprio + assurance RC ?(possible des cabinets sont spécialistes ) genre super marché = manque de discrétion , ou entrepôts désertés le week end
Pistes de conduite motos ? tarmac ou bouts de piste d'aviation avez vous des .... pistes ,merci
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MessageSujet: Re: Racer 500   Sam 1 Fév 2014 - 11:42

Personnellement, ayant tout ce qu'il faut pour créer une entreprise, je compte créer une petite auto-entreprise et l'acheter un W garage. Comme de toute façon je compte également acheter des véhicules en Allemagne, cela me servira pour le passage au contrôle technique, et de pouvoir avoir une assurance garage a mon nom... (et par la meme occasion me permet d'avoir tout mes véhicules assuré jusqu'a 30 maxi  lol! )

Pour info pour créer son entreprise, il vous faut :

- faire un stage de 5 jours coûtant 250€ ou effectuer un stage de création d'entreprise (durée 1 mois et demie) via le pole emploi ou par le CIF (Congé Individuel de Formation). Ce stage est a effectuer par la chambre des métiers ou a la chambre de commerce, le choix de la chambre ce faisant en fonction du type d'entreprise créé. Si vous n'avez pas effectué ce stage, lors de votre inscription, on vous le demandera de toute façon, et si vous l'avez pas ou vous le fera faire...

- Pour certains métiers (ceux qui touchent a la sécurité des personnes), il est obligatoire également d'avoir un diplôme dans la branche de votre entreprise. Dans nos cas, et pour la créations d'une entreprise de commerce, d'entretien automobile/poids lourds/TP, il vous faut au minimum un CAP dans cette branche.

- Pour ceux voulant aller a la banque, il vous fera un dossier complet pour la création d'une entreprise...
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MessageSujet: Re: Racer 500   Sam 1 Fév 2014 - 15:37

Juste une question
tu est sur que l'on peu etre garagiste (pas mecanicien) en etant auto entrepreneur ?
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mantakiller
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MessageSujet: Re: Racer 500   Sam 1 Fév 2014 - 16:02

Oui, on peux, je connais plus d'une personne qu'il l'a déjà fait...
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: Racer 500   Dim 2 Fév 2014 - 9:03

mantakiller a écrit:
Oui, on peux, je connais plus d'une personne qu'il l'a déjà fait...
Mouais, (dubitatif je suis)
apres il faut aussi voir les assurances
qd a roulé en ww, ce n'est pas si simple. La regle veut que c'est pour emmener un engin de ton garage a un rendez vous, pas chez un copain ou chez toi, mais a une manifestation officiel.
j'ai deja vu des copains se faire arreter et devoir justifier le deplacement.
m'enfin c'est pas le sujet du topic

Pour Guy et ces essais, perso, ce sera la debrouille,
1) pour verifier que tout fonctionne : se sera dans ma rue,
2) pour degrossir : j'ai a coté de chez moi une petite route fermée, mais la barriere est assez haute pour que je passe dessous Very Happy 
ensuite certainement une journée de circuit
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Maurice
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MessageSujet: Re: Racer 500   Dim 2 Fév 2014 - 11:07

Et il faut savoir que les assurances garage ne sont pas données, loin de là. Je parle en connaissance de cause.
Et le W garage ne donne pas tous les droits non plus.

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mantakiller
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MessageSujet: Re: Racer 500   Dim 2 Fév 2014 - 13:26

Oui, je suis au courant pour le prix d'une assurance garage... 1200€ par an...
Et il y a plusieurs règles en faites...

service public a écrit:
neufs : prototypes à l'essai, véhicules en attente de mise en circulation (démonstration devant un acheteur potentiel, présentation à la presse, prêt pour essai, par exemple),

d'occasion : uniquement ceux dont la mise en circulation porte sur des essais techniques liée à une réparation, le transport entre ateliers ou vers un centre de contrôle technique, la revente du véhicule, le remorquage après accident notamment,

utilisés par les coopératives agricoles et dans les établissements de formation des mécaniciens.

source : vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F22637.xhtml

Si tes amis ont eu des problèmes avec la maréchaussée, et qu'il ne sont pas reparti, c'est qu'il connaissent mal la loi, et dans "ces" cas, il faut les connaitre "par cœur" avec la bonne loi, son numéro, etc, etc... Je connais bien le problème, car étant dans l'auto ancienne, certains nous arrêtent par rapport a la ceinture (y en a pas et pas de quoi les installer, a savoir que le pose de leur support est une modification du véhicule...) ou pour le transport de personnes supérieur au nombre de la carte grise, qui est totalement légale pour les véhicules utilitaire d'avant 1987 (sous certaines conditions également).

Comme pour ma part le w garage me servira pour des essais pour des véhicules neuf, véhicules d'occasions en attente de leur carte grise (véhicule importés) pour les emmener au ct, aucun soucis de ce coté là. De plus je n'ai pas dit que je roulerais en continu avec.. Pour ca j'ai mes autres véhicules pour tout les jours.
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: Racer 500   Dim 2 Fév 2014 - 14:44

ceci dit tu fait comme tu veux, c'est toi qui joue.
Mais je ne pense pas que ce soit l'objet du topic, ce serai interessant d'en discuté sur un sujet dedié
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mantakiller
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MessageSujet: Re: Racer 500   Dim 2 Fév 2014 - 14:54

guyecar a écrit:
Au sujet des premiers tours de roue d'un ''engin '' non immatriculé ,bien sur il y a les circuits ,mais pour le ''déverminage'' qq tours de roues sont nécessaires
Ou aller ? petites routes tranquilles ? = interdit mais on l'a tous fait !    ,  route d’accès aux ZI désertes les W ends ? = interdits  ,  bon chemins de terre? là aussi il faut Cg etc..et quand je vois l'état de la voie romaine à coté de chez moi plus détruites en 20 ans par mes copains agriculteurs qu'en 2000 ans
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Pistes de conduite motos ? tarmac ou bouts de piste d'aviation avez vous des .... pistes ,merci

sujet de guyecar, et demande de la part de guyecar comment l'on fait, donc c'est le sujet Wink

Mais d'accord avec toi, a voir avec les modos pour qu'il coupe le sujet Wink
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MessageSujet: Re: Racer 500   

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