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 cyclekart

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pocal31
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MessageSujet: Re: cyclekart   Mer 7 Mai 2014 - 13:00

La Trèfle : Excellent choix Guyecar !  cheers 
parce que le plus dur c'est de se focaliser sur un seul modèle ... et il y en à tant, même si on ne regarde que les Françaises

pour cacher les rayons je ne suis pas inquiet un flasque de chaque coté et le tour est joué, comme
http://www.cyclekartclub.com/phorum/read.php?2,2085,page=7

j'ai des travaux en cours mais dès que c'est fini je me lance aussi
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pbay.motors
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MessageSujet: Re: cyclekart   Mer 7 Mai 2014 - 14:46

J´ai regardé les blue prints , effectivement le modèle choisi par Guyecar est le plus sympa , la Trefle Torpedo 1922. Pour les roues , y´a pas de doute , il faut des roues moto avec des flasques.
Je vais chercher d´autres plans car on ne dispose en blueprints que de la vue de profil.
Hasta luego
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guyecar
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MessageSujet: cyclekart   Mer 7 Mai 2014 - 14:53

une autre vue de la Tréfle avec les dimensions  ? il suffit de demander..... pffff...facile

J'ai d'autres dimensions prises il y a .....20 ans mais où sont elles ???? je les retrouverais ,je les retrouverais ...
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MessageSujet: Re: cyclekart   Mer 7 Mai 2014 - 15:25

Encore plus craquante en vue de dessus!
Merçi Guyecar
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guyecar
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MessageSujet: cyclekart   Jeu 8 Mai 2014 - 9:46

Le charme de la 5 cv citroên c'est son joli petit cul , on l'appelait'' cul de poule '',en tout bien tout honneur bien sur en plus il est trés facile à copier
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guyecar
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MessageSujet: cyclekart   Ven 16 Mai 2014 - 10:05

Vu sur le net une petite présentation de la construction d'un cyclekart ''classique''
chassis tube ,carrosserie contre plaqué avec ou sans suspensions ,roues de motos 17 '' moteur industriel arriere
ainsi que le principe de montage des roues de motos à l'av et à l'arr. ,un seul frein à l'arr.
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MessageSujet: cyclekart    Ven 6 Juin 2014 - 14:40

Pour fabriquer un cyclekart avec des roues à rayons ,sur les forum cyclekart il recommandent les roues de Honda CR 80 en 17 '' ce qui correspond aux roues avant 17 " des modèles ''petites roues'' ,mais les roulement d'origine sont des 6201 soit 12x32x10 si on monte des 6002 à la place on obtient 15x32x10 mais un axe de 15 est trop faible il faudrait du 17 mm dans ce cas il faut des 6003 soit 17x35x10 et necessite le réalésage de la portée de roulement
je n'ai pas trouvé de roulements de 17x32 x10 ou 20 x32x10 qui n'imposerai pas d'usinage de moyeux
quelqu'un a t il une idée ?
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MessageSujet: Re: cyclekart   Ven 6 Juin 2014 - 15:17

Hola ,
à mon avis un axe de 15mm devrait suffire pour l´avant .
Par contre pour l´arrière , il faudrait passe à 25mm pour utiliser un arbre de kart .
hasta luego amigos !!
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guyecar
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MessageSujet: cyclekart    Ven 6 Juin 2014 - 17:43

d'aprés le forum cyclekart un axe de 15 à l'avant c'est trop faible, j'ai 2 jantes Arr de 250 Yam SR en 16 pouces l'axe fait 17 mm et tu a raison pour l'arriére il faut utiliser un arbre de kart 25 mm ou je crois 30 /35/ 40 mm au choix
une photo d'un cyclekart ''craquant ''tirée du forum Cyclekart
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MessageSujet: Re: cyclekart   Jeu 10 Juil 2014 - 19:58

Le WE dernier j'étais au Mans Classic
j'y ai découvert une mini Cobra particulièrement bien finie, celle de Harrington.  Shocked 
http://www.harringtonfrance.fr/ac-cobra/index.html
des détails là
http://petrol-laborsaving.blogspot.fr/2013/06/the-adorable-mini-sports-car-has-gotten.html

comme par hasard moteur 110cm3 avec marche AR pilotable aussi par un adulte ... tiens tiens ça me rappelle quelque chose  Very Happy 
et quand c'est un adulte qui conduit ça peut être sympa :
https://www.youtube.com/watch?v=L8XxCBKVzaY&index=6&list=PLLCXscj8VFLzuCMkCGC1vFsc2Gito4ZOW
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MessageSujet: cyclekart   Ven 11 Juil 2014 - 11:28

Trés joli, en voiture pour enfants (petits et grands ) il y a des réalisations fantastiques. en lisant le descriptif technique, moteur je pense de provenance Chinoise ou Thaïlandaise gence Lancin ect..  la boite 3 vit et embrayage automatique, c'est comme le Honda Dax quand on touche le selecteur ça débraye ?
Une chose m'intrigue, c'est le différentiel autobloquant quel est sa provenance ???
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MessageSujet: Re: cyclekart   Ven 11 Juil 2014 - 13:45

guyecar a écrit:
Une chose m'intrigue, c'est le différentiel autobloquant quel est sa provenance ???

Je me posais la même question, mais finalement avec une voie aussi étroite et les pneus de scooter je me demande si un différentiel est néceccaire,
les quads ou les kartings n'en on pas et à ces vitesses le fait de ne pas avoir de différentiel doit même rendre l'engin un peu plus joueur: plus facile à faire glisser sur du gravier ou de l'herbe.
Pareil pour le train avant, je ne suis pas convaicu du besoin d'avoir des doubles triangles.
L'idèe pour moi serais d'arriver a faire aussi fun avec encore moins de pièces à réaliser, donc moins cher et encore plus fiable.
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MessageSujet: cyclekart    Ven 11 Juil 2014 - 18:29

je pense aussi qu'avec une voie étroite le dif' n'est pas nécessaire, il faut un essieu rigide à l’arrière sans torsion, pour éviter les croisements de pont et faire lever légèrement la roue arrière intérieurs et ainsi lui faire perdre son adhérence comme en quad et kart
pour construire simple des essieux rigides av et arr. c'est pas mal, même si c'est anticonformiste.
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MessageSujet: cyclekart   Ven 11 Juil 2014 - 20:44

Marre de tondre le gazon ?

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