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 une Locost de plus

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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 1 Avr 2018 - 14:52

Des petites news.
J’ai ouvert le moteur du ZX12r hier, pensant aux soupapes pliées, il n’en était rien, les coussinets de bielles ont dégagé et comme j’ai insisté, le vilo est passablement marqué, alors il est foutu. Pour le moment je remonte le deuxième qu’il me reste et en parallèle je commence le montage d’un moteur de voiture en 1.6 ou 1.4 turbo, je cherche donc une boîte de vitesse MT75 ou autre qui résisterai à 30-35mkg voir 40.
Photos à suivre

La semaine prochaine j’emmène mes moyeux arrières au boulot pour les faire usiner et ainsi poser les disques de moto et après ça je ferai les cales pour tenir les étriers.
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Ven 27 Avr 2018 - 6:30

alex89 a écrit:


le disque(arrière de ZX12R) serait positionné comme ça


l'étrier est un étrier avant flottant double piston d'Honda Hornet 600(1kg pile avec sa platine de fixation)


et la patte de fixation se prendrait sur le porte moyeu mais pas en sandwich entre les deux


deuxième montage, pour faire travailler l'étrier au minimum en porte à faux, faire une cale pour fixer le disque au moyeu pour le déporter et ainsi n'avoir qu'une cale de support d'étrier de faible épaisseur.

il faut que je regarde quel montage irait le mieux par rapport à mes jantes voir si rien ne touche quand l'étrier est déporté ou non.
je suis entrain d’étudier la cale d’adaptation et il faut aujourd’hui que je dise à l’usineur sur combien de point du moyeu je la fixe: 2 pour la simplicité, le poids mais va-t-elle bien resister(elle fera 31.5mm d’épaisseur) ou sur 4 points?
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carib42
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mer 2 Mai 2018 - 20:53

alex89 a écrit:
Des petites news.
J’ai ouvert le moteur du ZX12r hier, pensant aux soupapes pliées, il n’en était rien, les coussinets de bielles ont dégagé et comme j’ai insisté, le vilo est passablement marqué, alors il est foutu. Pour le moment je remonte le deuxième qu’il me reste et en parallèle je commence le montage d’un moteur de voiture en 1.6 ou 1.4 turbo, je cherche donc une boîte de vitesse MT75 ou autre qui résisterai à 30-35mkg voir 40.
Photos à suivre

La semaine prochaine j’emmène mes moyeux arrières au boulot pour les faire usiner et ainsi poser les disques de moto et après ça je ferai les cales pour tenir les étriers.

Que comptes-tu choisir comme moteur en 1.6 ou 1.4 ? Un moteur ford ?
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 3 Mai 2018 - 22:22

J’ai un 1.6 TU5JP de chez PSA qui traîne chez moi. Je vais l'accoupler finalement à une boîte de 325 ou 328 bmw car facilement trouvable et à pas cher en plus.
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 6 Mai 2018 - 11:16

voila, mes cales sont faite dans de l'alu aéro



aprés avoir enlevé le tambour et flasque d'origine


aprés avoir fait les filetages pour poser le disque sur un moyeu en rabe


l'étrier posé, l'inclinaison ne me plait pas trop mais pour l'instant ça ira bien.


jante en place, ça passe pile poil


par contre là ça touche


prévoyant, j'ai commandé des cales élargisseur de voie et je cherche des vis de moyeu de 75mm de long minimum.
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 10 Juin 2018 - 22:40

Fabrication des plaques pour supprimer le système de recyclage des vapeurs d’huile. En plus ça diminue pas mal le bruit du moteur:
Faites en alu 2017

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YDG
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 11 Juin 2018 - 7:06

Salut,
Le fait de boucher le recyclage de vapeur d'huile ne va t'il pas mettre le haut moteur en pression et donc empêcher la circulation de l'huile dans le haut moteur, en principe le recyclage des vapeurs d'huile est une mise à l'air.
Sur mon moteur PRV j'avais recyclé ces vapeurs dans un bidon avec un petit trou et le moteur ne prenais plus les tours après agrandissement de la mise à l'air tout est rentré dans l'ordre.
A+
Yves D.
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alain944t
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 11 Juin 2018 - 7:26

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alain944t
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 11 Juin 2018 - 7:48

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GTM63
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 11 Juin 2018 - 8:49

Comme YDG il me semble que tu prends des risques en bouchant les reniflards, la circulation d'huile est entravée et les joints vont lâcher !
Ton usineur travaille bien et beau ! Very Happy
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 11 Juin 2018 - 17:44

Le principe est différent d’une voiture. Sur une voiture les gaz sont aspirés par l’admission pour être rebrulé, là c’est l’inverse.
Le kleen air et un systeme,qui envoit de l'air a la sortie de l'echappement de la culasse pour pouvoir consumer les gaz imbrûlés.
Avec la forte temperature a la sortie d'echappement de la culasse,rien que le fait d'envoyer,simplement de l'air,enflame le reste de carburant (pas besoin d'etincelle de bougie)

le suprimer,n'engendre aucun gain de puissance (ou alors extrement faible),mais permet de reduire les petarades a l'echappement,lors de la pose d'un echappement libre (en phase de deceleration).
permet,surtout en usage intensif (piste),de reduire la chaleur des soupapes et donc d'eviter,siege et soupapes brûlés.

Il y a aussi un dégazage au bas moteur dans tous les cas.
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Chris58
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mar 12 Juin 2018 - 8:31

cela s'appelle plus communement "systeme pair"
cela injecte de l'air a la sortie culasse
on peut et il faut les supprimer

aucun risque juste de ne plus avoir les petarades a la deceleration
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GTM63
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mar 12 Juin 2018 - 8:39

J'avais juste perdu de vue que c'est un moteur de moto.
C'est donc un équivalent de l'egr, mais qui ne dégueulasse pas l'admission Very Happy
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   

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une Locost de plus
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