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 une Locost de plus

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arrondeau
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 14 Mar 2016 - 6:20

sympa cette sortie, c'est un accomplissement. bonne continuation. moi j'ai juste fait un tour dans ma cours...mais ça avance, c'est déjà çà. il faut que je m'occupe de couper mon carter d'huile, du réglage des trains etc. mais rien que faire quelques metres, ca motive, alors j'imagine sur circuit.
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 14 Mar 2016 - 19:28

Des photos en actions




j'adore celle-là!



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phiflos
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mar 15 Mar 2016 - 10:43

Tres jolies photos et model!!!
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Chris58
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mar 15 Mar 2016 - 11:16

j'adore celle-là!



celle la est magnifique
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arrondeau
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mar 15 Mar 2016 - 12:30

bravo pour ton auto, je suis jaloux
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mar 15 Mar 2016 - 13:16

Merci cheers

Arrondeau: moi aussi j'ai commencé par un petit tour dans le jardin et aujourd'hui elle roule, il y a toujours une fin, elle sera plus ou moins proche suivant les moyens que tu te donnes mais sincèrement ça vaut le coup d'arriver au bout.
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mer 19 Oct 2016 - 18:34

petite mise à jour,
changement de radiateur par un moins "vrillé", et pose d'un gros spal à la place de celui de ZX12 qui était efficace qu'à l'arrêt. Pose d'un thermocontact 92/82, à voir par la suite si je prendrais pas plus haut.
On voit à peine la différence


et changement d'emplacement du radiateur d'huile qui a migré dans un endroit qui chope un peu mieux l'air frais


et je suis en train de faire un support pour poser une vase d’expansion de 205, pour pressuriser le circuit qui ne l'est pas pour le moment.
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phiflos
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mer 19 Oct 2016 - 20:57

Beau travail
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arrondeau
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 20 Oct 2016 - 20:03

Cvernale aussi a des problèmes de chauffe, ça a l'air pas mal aussi les échangeurs huile / eau... ya un lien interressant sur son post.
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Chris58
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 20 Oct 2016 - 20:18

quitte a changer
j'aurai peut etre mis un radiateur alu gros volume pour etre tranquille
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 20 Oct 2016 - 21:23

Chris58 a écrit:
quitte a changer
j'aurai peut etre mis un radiateur alu gros volume pour etre tranquille
j'ai pas trouvé ce que je voulais sans trop modifier le châssis(les ancrages).
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Alvin24
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Sam 22 Oct 2016 - 14:13

alex89 a écrit:
il y a toujours une fin.

oui et non, on trouve toujours des améliorations à faire....
ceci dit, super boulot
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 23 Oct 2016 - 11:41

arrondeau a écrit:
Cvernale aussi a des problèmes de chauffe, ça a l'air pas mal aussi les échangeurs huile / eau... ya un lien interressant sur son post.
il y en a un d'origine sur le moteur de moto, mais impossible de le mettre car trop large, La modine touche le châssis et le filtre touchait le collecteur d'échappement. D'où mon système de refroidissement externe.
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arrondeau
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 23 Oct 2016 - 19:01

peut être déplacer la modine en la modifiant et en la désolidarisant du reste?
sinon, trouver un petit échangeur à plaques comme ceci
http://www.expertbynet.fr/fr/echangeur-a-plaques-echangeur-sanitaire/3475-echangeur-sanitaire-20-plaques-65153-3283150406695.html
c'est un exemple, mais c'est très efficace au niveau du rendement de l'échange thermique.
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 23 Oct 2016 - 20:01

Les Donk, déportent certain radiateurs dans les triangles de suspension.
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 24 Oct 2016 - 8:48

Trop tard maintenant, mon système a coûté assez cher comme ça et a été assez difficile à déterminer suivant l'encombrement dispo pour tout changer. Le filtre à huile est bien là où il est. Je verrais au prochain roulage. J'ai posé mon vase d'expansion de 205, il ne me reste plus qu'à le fixer correctement et recabler le thermocontact de ventilo pour aller rouler. Sachant que quand j'avais roulé pour la première fois c'était en plein mois de mars(même pas 15 degrés) et que la température eau et huile flirtaient avec le maxi malgré le ventilo allumé en permanence. En moins de deux tours à fond la température était au taquet. Ça devrait pas mal baisser je pense maintenant.
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 18 Déc 2016 - 20:37

Je suis allé tournée à LFG le 11/12. Journée cauchemar car il faisait froid, un brouillard persistant, les routes pour y aller étaient pleines de terre, le véhicule tracteur du plateau, un Traffic, envoyait tout sur la voiture, ce qui fait qu'il a fallut éponger les sièges, les harnais et l'intérieur de la voiture, son extérieur étant ruiné de terre et vu le temps, j'ai pas nettoyé.

Je commence à m'habiller mode goulag, j'ai tellement de fringue que j'ai du mal à rentrer dans la voiture et à boucler le harnais, par contre je bouge pas dans le siège c'est un bon point, mdr!

Donc je m'élance, 7-8 degrés température extérieure, piste grasse, pneu en R888 GGG, en partant je suis déjà en mode tendu car ma pedale de frein est molle et le point dur...pas très dur justement, mais je suis déjà lancé alors je fais chauffer tout le bazard.
Le deuxième tour arrive, mon passager me check les manos pour me dire que tout va bien mais la voiture est inconduisible, la moindre accélération un peu en virage et c'est le coup de raquette assuré, à tel point que je fais un tète à queue sans le voir venir ainsi qu'une sortie dans les mêmes conditions en ne dépassant pas les 8000trs loin de la puissance maxi. Ce qui m'oblige à rentrer car il y a une grosse vibration qui est apparue et qui était due à un gros paquet de terre coincé dans les jantes.
https://youtu.be/HoERysReAk8

Après avoir décrotté les jantes, je repars, échaudés par le début, je me traîne, stressé, avec des œufs sous le pied, même à 5000trs je pars en glisse! Nul! J'augmente le rythme mais je suis sans arrêt en train de me battre avec l'adhérence et je zieute trop souvent les rétros pour voir si quelqu'un arrive. Donc je me suis fais un ou deux 180, et quelques virgules(dans le slip). Ma pedale de freinme fait louper les cordes et me fait faire des trajectoires à ièch par terre . Cette session sera aussi écourtée à cause du brouillard ce qui donnera lieu à l'annulation de la journée(et un avoir pour plus tard)
https://youtu.be/oCKrYZ2moAA

Bilan: voiture intenable sur le mouillé, déjà que c'était précaire sur le sec, là c'est juste l'horreur et le plaisir n'est pas là. Des réglages de géométrie plus agressifs en carrossage devraient corriger en partie le tir

Côté positif, la température d'eau est restée à la moitié(bien que je soupçonne un début de joint de culasse) et j'ai perdu 30-35 degrés en température d'huile, et surtout elle reste stable, je pense que quand il fera plus chaud je n'aurais plus de problème de ce côté là.

Me reste plus qu'à la nettoyer, voir pour mes freins(je pense que mon mastervac est mort en fait),modifier les réglages et changer mon système d'échappement car je suis limite limite, 94db à 5500trs.
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 18 Déc 2016 - 21:24

Un mastervac sur une seven !!!! pourquoi faire ? la caisse fait 500kg, pas besoin d'assistance.
Tu as quelle pression dans les pneus ?
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 18 Déc 2016 - 22:50

Resonance 94 a écrit:
Un mastervac sur une seven !!!! pourquoi faire ? la caisse fait 500kg, pas besoin d'assistance.
Tu as quelle pression dans les pneus ?
jai mis mastervac en pensant au maître-cylindre, erreur de ma part(la fatigue). J'étais à 1.5b.
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 18 Déc 2016 - 23:30

alex89 a écrit:
Resonance 94 a écrit:
Un mastervac sur une seven !!!! pourquoi faire ? la caisse fait 500kg, pas besoin d'assistance.
Tu as quelle pression dans les pneus ?
jai mis mastervac en pensant au maître-cylindre, erreur de ma part(la fatigue). J'étais à 1.5b.
Pas grave l'inversion MC et mastervac.
Pour la pression t'es peu etre un poil haut. J'avais 1,4 a chaud sur mes grenouilles. Au dessus ca avait tendance a rebondir, c'est peu etre une piste a creuser. Ta voiture est legere
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christ309
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 19 Déc 2016 - 10:51

faut etre motiver pour rouler par ce temps Very Happy

Sinon tu était en semi slick ?
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GTM63
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 19 Déc 2016 - 11:05

christ309 a écrit:
faut etre motiver pour rouler par ce temps Very Happy

Je l'ai fait une fois et je ne suis pas prêt à recommencer et encore avec une caisse fermée mais entre la buée et les slicks sur la piste grasse affraid
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cvermale
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 19 Déc 2016 - 11:24

Un seven sur mouillé ce n'est vraiment pas le pied. Lorsque la piste est mouillée je suis toujours le moins rapide sur piste.
Tu accélère elle patine, tu freines elle patine il y a juste dans les virages si tu ne touches à rien que tu as l'impression d'avoir du grip.

Pour ton pb de frein si ta pédale est molle tu peux bien sur regarder ton MC mais si ton pédalier est au sol ( MC plus bas que les étriers ) tu peux ajouter des clapets sur le circuit de freinage. Les clapets permettent de maintenir le fluide des frein en place pour pas que les étriers "se vident".
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GTM63
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 19 Déc 2016 - 14:26

Si le fluide ne peut pas refluer les freins vont rester serrés, non ???
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 19 Déc 2016 - 15:51

Mon maître-cylindre est plus bas effectivement mais le réservoir est plus haut que les étriers. Je parle du maître-cylindre car après plusieurs purges la pedale n'est pas dure, et il n'y a pas de fuite je le précise, alors que celle de Ludo qui a le même montage n'a pas ce problème.

Pour la pression j'aurais dû mettre moins oui. A la première sortie j'étais à 1,3b sur le sec mais j'avais une grosse vibration en appuis à certains moments et je pensais que c'était dut aux pneus qui se déformaient trop. Là j'avais un passager en plus, c'est un peu pour tout ça que j'avais remonté la pression. Ce sont des semi-slick gomme tendre.


Par contre j'avais assoupli l'arrière sans sentir être en butée de compression.
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   

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