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 une Locost de plus

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phiflos
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mer 20 Jan 2016 - 21:34

Après 2-3 demontage t ira plus vite! La Ferte est pas mal mais peut être un peu cher, sinon tu as les Ecuyers dans le même secteur et pas très cher...
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mer 20 Jan 2016 - 22:15

J'y vais avec gentleman driver, c'est pas très loin de la maison, les écuyers c'est 200 bornes tout de même.
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GTM63
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mer 20 Jan 2016 - 22:40

dallara a écrit:
pour rouler aux mans  il faut une licence valide

Voilà ce qui nous pend au c...si personne se bouge.
Condition sine qua non pour rouler sur circuit même en track day, une licence valide.
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phiflos
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mer 20 Jan 2016 - 23:20

alex89 a écrit:
J'y vais avec gentleman driver, c'est pas très loin de la maison, les écuyers c'est 200 bornes tout de même.

Venant de Paris, il n y a pas beaucoup de différences mais de chez toi ca semble ne pas être la même lol!
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 21 Jan 2016 - 15:45

Je suis à environ 110kms en dessous de Paris.
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phiflos
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 21 Jan 2016 - 16:06

Regarde si le bourbonnais n est pas trop loin...
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arrondeau
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 21 Jan 2016 - 18:12

il y a un circuit à Dreux également, le bois guyon, j'y tournais quand j'étais jeune...
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schmurtz
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 21 Jan 2016 - 18:31

lfg est le plus proche de chez nous... une petite heure de route cheers
Pour les premiers essais c'est bien, certes plus cher en loc (la demie journée coute aussi chere qu'une journée à pouilly) mais moins l'impression de flinguer sa journée quand on ne fait que 2 putains de tours lol!
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 21 Jan 2016 - 20:36

Vous voyez où c'est l'Yonne? En dessous de la Seine et Marne et au dessus de la Nièvre. Ludo et moi on est pas loin de Pont sur Yonne, je vous laisse regarder où ça se trouve et verrez qu'on est assez loin de beaucoup de circuit.
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phiflos
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Ven 22 Jan 2016 - 8:40

J ai passé un peu de temps à sens donc je vois ...! Very Happy
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arrondeau
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Ven 22 Jan 2016 - 9:30

ya plus qu'à acheter du terrain et créer un circuit
je connaissais quelqu'un sur Orléans qui s'était fait son propre circuit dans un bout de forêt lui appartenant, mais bon, c'était quelqu'un d'aisé et c'était pour y rouler en 4L cross...nostalgie. apparement, par chez moi, il y a un gars qui a un grand domaine avec des routes goudronnées, il faut que je me renseigne pour mes premiers essais
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 13 Mar 2016 - 14:35

Hier c'était ma toute première sortie circuit de ma Seven. 2 ans et demi de travail qui je l’espérai, se concrétiserai par du plaisir et non de la peine.

Journée organisé par Gentlemen Drivers avec qui j'ai fait pas mal de sortie avec la Rallye.
Mais avant ça il fallait finir la voiture, remplacement d'une durite rigide que j'avais pincé avec le crochet du treuil du plateau, j'avais demandé à mes anciens collègues de me finir le collecteur d'admission en alu car celle en carbone que j'avais fait ne plaquait pas bien sur sa plaque et fuyait. J'ai aussi fait l'acquisition d'une boite à air BMC CDA, et installé le tout.
j'avais tout découpé et demandé aux collègues de me la plié et de la souder, comme d'hab, du super taf.


le vendredi j'en était là, c'était à peine la panique...

mais le jour J, elle est prête!


J'arrive donc à LFG l'aprés-midi car d'une, je travaillais le matin, et de deux si je tombe en rade au bout de trois tours, j'aurais moins l'impression de perdre des ronds.
De ce fait l'arrivée se fait à 13h00, on attends que la piste ouvre pour aller se manifester aux organisateurs car je savais pas qu'il fallait aller à l'accueil de circuit et non sous le chapiteau GD(petit bémol coté organisation sur ce coup là), je me prépare, mets la voiture en chauffe, le stress monte mais pas d'appréhension.

J'arrive pour le contrôle du sonomètre mais je me fait arrêter direct par le commissaire de piste car ma voiture perd de l'eau par le tuyau de trop plein du vase d'expansion, mauvais signe. Obligé de mettre de l'absorbant, de bricoler un récupérateur à base d'une bouteille en plastique et de pouvoir passer le sonomètre. En fait ma voiture ne supporte pas de rester chauffer à l'arrêt et monte un peu trop en température, et déborde, point à améliorer par la suite, aussi bien sur le refroidissement ou le circuit en lui même. Donc une fois ça régler, je passe le sonomètre, 93db, impeccable, je me lance.

En mode découverte, du circuit et de la voiture, sensations différentes de la Rallye bien évidemment, plus de poussée, de sensations, position de conduite franchement à ras du sol, pas trop à l'aise dans l'habitacle avec mon pédalier mal foutu et un peu trop prés du volant, l’appréhension d'avoir le châssis qui se casse, le moulin qui casse ou la transmission ou une roue qui se fait la malle, mais faudra faire avec. Le tout cumulé donne des vitesses de passage très basse, aléatoires, dans la précipitation j'avais même pas fait la pression des pneus (1.3b il y a presque 6 mois...), mais j'y vais gentiment...au début.

Ensuite je me suis enflammé, vite calmé par l'accélérateur qui est super violent à la remise des gaz, il faut que je vois ça aussi car c'est pas très agréable, voir dangereux!

J'ai fait deux tête à queue sans conséquence à cause de l'accélérateur. Ensuite en surveillant les manos je me suis laissé surprendre et j'ai bouffé deux cônes dont un est resté coincé sous la voiture, donc je me suis arrêté à coté d'un commissaire de piste qui m'a brandi le drapeau noir qui me l'a enlevé, mais pour pas le gêner avec le moulin, j'ai coupé le moteur, et il n'a pas voulu repartir: plus de batterie! Donc drapeau rouge et sortie de toutes les voitures, les boules d'être responsable de ça pour une connerie. Le 4x4 arrive pour redémarrer la voiture, une fois chose faite, je vais me replacer pour repartir.

Petit à petit je prend mes marques, j'augmente le rythme, le châssis tiens bien, j'i confiance en lui, et je tire les rapports jusqu'à 12000trs, tant qu'à tester autant y aller franchement (300km/h compteur, mdr!) mais une méchante vibration arrive de temps en temps dans certains virages et même dans les lignes droites, mais pas évident à identifier, je pencherais sur les pneus car si c'était l'arbre de transmission il me le ferait tout le temps.

A force de tirer la température d'huile grimpe en flèche, jusqu'à 135 degrés où je décide de calmer le jeu et de faire un tour ou deux de refroidissement, une fois redescendu aux alentours de 100 degrés, je renquille, et il me faut à peine 3 tours que ça recommence, encore un point à améliorer. Je fais ça deux trois fois et je rentre.
Je remets du jus, je discute avec ceux qui s’intéresse à ma voiture, seul style Seven de la journée, je me calme.

Je repars pour la dernière fois de la journée, toujours avec les problèmes de surchauffe, et nouveau phénomène apparaît avec l'embrayage qui se met à patiner aux alentours de 8000trs, pour le préserver, j'accélère moins comme un bourrin, et ça fait le job, je bataille avec une réplique de Lotus Eleven(moteur Hayabusa), une Twingo Cup, et une Z4M, et là, c'est le drame, je me suis mis à doubler comme une balle la Twingo, j'avais la Z4M au fesse, et en fait, fatigue aidant(je me cherche des excuses...), j'ai bloqué les freins et le regard dans le virage qui suivait et forcément, j'ai fait tout droit alors que j'aurais pu largement passer le virage. J'ai fini ma course dans un mur de pneus en abîmant la voiture, faisant agiter les drapeaux rouge une deuxième fois par ma faute, et mettant ainsi fin à la journée de tout le monde un peu en avance, rien que ça!

La loose cette fin de journée.

la Seule vidéo que j'ai pu faire car je n'avais pas rechargé la Gopro... quelque part tant mieux vu mes exploits, mdr

https://youtu.be/bLimnjZE9-Y


Bilan, ma voiture marche très bien, je tiens de la plus puissante et c'est marrant, les limites sont repoussées un max par rapport à ce que je connais, j'ai pu taquiner la limite du châssis, des réglages, du moteur, de mon derrière (qu'est-ce que j'ai mal au fion, purée!), et je me retrouve avec pleins d'amélioration à apporter, et de fibre à faire... Je suis quand même méga content malgré tout. A la prochaine j'essaierais plus de me calmer et me concentrer d'avantage sur les trajectoires et les réglages, plutôt que de tracer comme un tordu...

les photos des dégâts (léger):



la même de l'autre coté

idem de l'autre coté aussi
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sevencri
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 13 Mar 2016 - 20:53

Une journée Mémorable .....
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Chris58
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 13 Mar 2016 - 21:13

une demi journee de circuit
et tu as pu voir les points a ameliorer

cela doit etre le pied de rouler avec une voiture construite piece par piece de tes mains
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jean-mich-mich
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 13 Mar 2016 - 21:16

Comment tu dois être content:drunken: et on voie clairement le potentiel,et merci pour ton retour et ta vidéo (faut que je me motive)
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arrondeau
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 14 Mar 2016 - 6:20

sympa cette sortie, c'est un accomplissement. bonne continuation. moi j'ai juste fait un tour dans ma cours...mais ça avance, c'est déjà çà. il faut que je m'occupe de couper mon carter d'huile, du réglage des trains etc. mais rien que faire quelques metres, ca motive, alors j'imagine sur circuit.
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Lun 14 Mar 2016 - 19:28

Des photos en actions




j'adore celle-là!



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phiflos
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mar 15 Mar 2016 - 10:43

Tres jolies photos et model!!!
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Chris58
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mar 15 Mar 2016 - 11:16

j'adore celle-là!



celle la est magnifique
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arrondeau
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mar 15 Mar 2016 - 12:30

bravo pour ton auto, je suis jaloux
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mar 15 Mar 2016 - 13:16

Merci cheers

Arrondeau: moi aussi j'ai commencé par un petit tour dans le jardin et aujourd'hui elle roule, il y a toujours une fin, elle sera plus ou moins proche suivant les moyens que tu te donnes mais sincèrement ça vaut le coup d'arriver au bout.
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mer 19 Oct 2016 - 18:34

petite mise à jour,
changement de radiateur par un moins "vrillé", et pose d'un gros spal à la place de celui de ZX12 qui était efficace qu'à l'arrêt. Pose d'un thermocontact 92/82, à voir par la suite si je prendrais pas plus haut.
On voit à peine la différence


et changement d'emplacement du radiateur d'huile qui a migré dans un endroit qui chope un peu mieux l'air frais


et je suis en train de faire un support pour poser une vase d’expansion de 205, pour pressuriser le circuit qui ne l'est pas pour le moment.
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phiflos
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Mer 19 Oct 2016 - 20:57

Beau travail
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arrondeau
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 20 Oct 2016 - 20:03

Cvernale aussi a des problèmes de chauffe, ça a l'air pas mal aussi les échangeurs huile / eau... ya un lien interressant sur son post.
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Chris58
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 20 Oct 2016 - 20:18

quitte a changer
j'aurai peut etre mis un radiateur alu gros volume pour etre tranquille
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Jeu 20 Oct 2016 - 21:23

Chris58 a écrit:
quitte a changer
j'aurai peut etre mis un radiateur alu gros volume pour etre tranquille
j'ai pas trouvé ce que je voulais sans trop modifier le châssis(les ancrages).
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Alvin24
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Sam 22 Oct 2016 - 14:13

alex89 a écrit:
il y a toujours une fin.

oui et non, on trouve toujours des améliorations à faire....
ceci dit, super boulot
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alex89
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 23 Oct 2016 - 11:41

arrondeau a écrit:
Cvernale aussi a des problèmes de chauffe, ça a l'air pas mal aussi les échangeurs huile / eau... ya un lien interressant sur son post.
il y en a un d'origine sur le moteur de moto, mais impossible de le mettre car trop large, La modine touche le châssis et le filtre touchait le collecteur d'échappement. D'où mon système de refroidissement externe.
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arrondeau
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 23 Oct 2016 - 19:01

peut être déplacer la modine en la modifiant et en la désolidarisant du reste?
sinon, trouver un petit échangeur à plaques comme ceci
http://www.expertbynet.fr/fr/echangeur-a-plaques-echangeur-sanitaire/3475-echangeur-sanitaire-20-plaques-65153-3283150406695.html
c'est un exemple, mais c'est très efficace au niveau du rendement de l'échange thermique.
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   Dim 23 Oct 2016 - 20:01

Les Donk, déportent certain radiateurs dans les triangles de suspension.
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MessageSujet: Re: une Locost de plus   

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