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 christ309 / Zetec inside

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christ309
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 21 Jan 2017 - 14:39

alex89 a écrit:
Je les auraient peut-être inclinés vers l'intérieur les silent-bloc moteur jaune, histoire de pas trop les faire travailler en cisaillement dans les virages.

je compte aussi faire une  barre anti basculement comme cvermale  (http://cvermale.free.fr/index.php?post/2010/03/21/Installation-d-une-barre-anti-basculement)
Ca permettra de reduire les mouvement gauche / droite du moteur.

Sinon la ligne d’échappement est faite. je vais refaire les trous sur le panneaux lateral qui laisser passer l'ancien echappement.

Le radiateur d'huile est poser, j'attaque le systeme d'admission avec la rampe de gsxr.

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Resonance 94
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 21 Jan 2017 - 14:59

ludoprorider a écrit:
alex89 a écrit:
Je les auraient peut-être inclinés vers l'intérieur les silent-bloc moteur jaune, histoire de pas trop les faire travailler en cisaillement dans les virages.

C'est pour sa que gbs les fait comme sa ? A plat sa va pas aimer ? En sachant que je vais mettre un anti cabrement supérieur  ?
Les anglais inclinent le moteur pour des raisons de hauteur est de place dispo sous le capot.
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ludoprorider
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 21 Jan 2017 - 15:05

Resonance 94 a écrit:
ludoprorider a écrit:
alex89 a écrit:
Je les auraient peut-être inclinés vers l'intérieur les silent-bloc moteur jaune, histoire de pas trop les faire travailler en cisaillement dans les virages.

C'est pour sa que gbs les fait comme sa ? A plat sa va pas aimer ? En sachant que je vais mettre un anti cabrement supérieur  ?
Les anglais inclinent le moteur pour des raisons de hauteur est de place dispo sous le capot.

D'après se que j'ai pu voir les moteur des anglais sont droit mais il mettent de l'angle pour les supports sa doit par son poids éviter les cabrement a l'accélération et au retrogradage...
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ludoprorider
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 21 Jan 2017 - 15:07

christ309 a écrit:
alex89 a écrit:
Je les auraient peut-être inclinés vers l'intérieur les silent-bloc moteur jaune, histoire de pas trop les faire travailler en cisaillement dans les virages.

je compte aussi faire une  barre anti basculement comme cvermale  (http://cvermale.free.fr/index.php?post/2010/03/21/Installation-d-une-barre-anti-basculement)
Ca permettra de reduire les mouvement gauche / droite du moteur.

Sinon la ligne d’échappement est faite. je vais refaire les trous sur le panneaux lateral qui laisser passer l'ancien echappement.

Le radiateur d'huile est poser, j'attaque le systeme d'admission avec la rampe de gsxr.


Je mettrais bien le meme genre de collecteur que toi , tu peut me dire a quel hauteur sont des sorties d'échappement sur la culasse par rapport a la barre supérieur du chassis ?
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 21 Jan 2017 - 15:56

ludoprorider a écrit:

moteur des anglais sont droit mais il mettent de l'angle...
????
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ludoprorider
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 21 Jan 2017 - 16:12

Resonance 94 a écrit:
ludoprorider a écrit:

moteur des anglais sont droit mais il mettent de l'angle...
????

Ben oui le moteur et droit ( cache culbuteurs a plat ) mais dans la conception des supports ils mettent de l'angle ( aux supports pas au moteur ) pour que l'appui du moteur se fasse vers le bas et l'extérieur ( en V a l'envers ) se qui je pense évite les mouvements de cabrement.

Je vais faire comme les autres ( support a plat ) se qui zi plus facile a faire et je mettrais une barre anti rapprochement supérieur qui aura l'avantage de rigidifier le train avant et poser un anti cabrement

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arrondeau
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 22 Jan 2017 - 9:57

si c'est juste pour faire de la piste, pourquoi ne pas tout monter en rigide? en plus, ça rigidifierait tout l'ensemble, comme sur une moto. les supports sont là pour filtrer les vibrations et ainsi rendre une auto plus confortable, moins de bruit dans l'habitacle, plus de vibrations au niveau des commandes. bon, par contre, en fixant tout en rigide, avec les contraintes mécaniques dû au couple, et les vibrations, je ne suis pas certain que les soudures du châssis aiment...
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ludoprorider
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 22 Jan 2017 - 12:51

On peu pas trop comparer le chassis d'une auto et le cadre d'une moto , une moto se dois de faire bloc pour rigidifier et rendre précis l'ensemble, par exemple la ducati 1199 et 1299 qui n'ont plus de cadre ( fouche,bras oscilliant et boucle arrière fixer sur le moteur avec la boite a aire pour rigidifier la parti plus haute que le moteur )

Sur une auto de circuit , rallye et côtes on a bocou + de débattement de suspension, de choc avec les vibreurs ,....tous sa du au poids et a ine conduite bocou moins fine quand moto

Donc on arrive a avoir même avec une caisse rigide des déformation au niveaux des trains , se qui permet d'avoir un compartiment moteur rigide ou on peu monter un moteur en rigide ( comme sur les 306 maxi et bien d'autres peugeot par la suite ) et ainsi passer tous les chevaux au roues , car les supports moteur ( comme une suspension trop souple ) bouffe des chevaux même si ces infime
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arrondeau
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 22 Jan 2017 - 19:50

désolé mais je ne suis pas tout à fait d'accord.
certaines motos ont des suspensions moteur, Godier Genoud en installait sur certains modèles avec cadre double berceau.
le truc c'est qu'un moteur de moto a souvent un système d'équilibrage pour limiter les vibrations. et surtout sur des bicyclindres comme les ducats.
se servir du moteur pour rigidifier le cadre, ça existe depuis très longtemps et limite le nombre de tubes de cadre tout en facilitant la dépose moteur.
certains véhicules de compet n'ont pas de suspension moteur, certaines autocross je crois, et pourtant ils subissent des efforts importants.
concernant les déformations, effectivement, il y en aura toujours et je me souviens avoir vu des vidéos quand je bossais dans l'antivibratoire, de caisse de berline sur piste d'essais, qui se tordait dans tous les sens au niveau du compartiment moteur.
on fabriquait des supports hyper rigide pour Renault Sport (clio RS de mémoire)
on a eu également un souci sur des tests simulation ou j'avais reçu des fichiers d'une auto sportive pour une caisse classique...les supports cassaient et le châssis se fissurait!
la dernière auto qu'on avait préparé avec un pote, c'était une 4L avec un moteur d R5 préparé posé en position centrale., un châssis tube costaud et des supports de merde, trops souples, le GMP se baladait dans tous les sens et les cardans pétaient, j'aurais dû écouter mon pote qui voulait le fixer en rigide! on a perdu à cause de çà
concernant, les supports moteurs qui bouffent des chevaux, il n'y a aucune transmission de couple ni de puissance via ces pièces. elles ne font pas partie de la chaine cinématique de transmission... à moins que j'ai oublié quelque chose. par contre, tout ce qui est chaine, arbre de transmission, cardan, pont, roues... là tu perds pas mal.

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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 22 Jan 2017 - 20:06

+1 Wink
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christ309
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Jeu 2 Fév 2017 - 19:04

ludoprorider a écrit:
christ309 a écrit:
alex89 a écrit:
Je les auraient peut-être inclinés vers l'intérieur les silent-bloc moteur jaune, histoire de pas trop les faire travailler en cisaillement dans les virages.

je compte aussi faire une  barre anti basculement comme cvermale  (http://cvermale.free.fr/index.php?post/2010/03/21/Installation-d-une-barre-anti-basculement)
Ca permettra de reduire les mouvement gauche / droite du moteur.

Sinon la ligne d’échappement est faite. je vais refaire les trous sur le panneaux lateral qui laisser passer l'ancien echappement.

Le radiateur d'huile est poser, j'attaque le systeme d'admission avec la rampe de gsxr.


Je mettrais bien le meme genre de collecteur que toi , tu peut me dire a quel hauteur sont des sorties d'échappement sur la culasse par rapport a la barre supérieur du chassis ?

Excuse moi je te repond un peu tard, le tube le plus bas passe a 1.5cm du tube superieur du chassis, ensuite c'est 3cm, 5cm...

Sinon la j'ai poser le radiateur d'huile, j'ai attaquer le faisceaux pour les manos.
J'ai recu mon megasquirt, reste plus qu'a tous souder et le cabler sur la voiture.




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ludoprorider
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Jeu 2 Fév 2017 - 20:58

Joli boulot du coup tu va faire des déflecteurs pour faire remonter l'air qui traverse le radiateur et expulsés par le capot ?

Moi je vais faire comme sa mais radiateur d'huiles devant celui de refroidissement, raccord en haut comme sa je gagne en quantité d'huiles

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christ309
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 4 Fév 2017 - 9:10

ludoprorider a écrit:
Joli boulot du coup tu va faire des déflecteurs pour faire remonter l'air qui traverse le radiateur et expulsés par le capot ?

Moi je vais faire comme sa mais radiateur d'huiles devant celui de refroidissement, raccord en haut comme sa je gagne en quantité d'huiles


merci

Je vais copier cvermale, je vais faire un bossage sur le nez pour forcer l'air en entrer a travers le radiateur d'huile.
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 5 Fév 2017 - 17:36

Du coup tu fais comment ton circuit de refroidissement :

- sortie pompe a eau -> bas du radiateur
- sortie 35 mm boitier thermostat -> haut radiateur


Ton bocal tu le branche ou ?
Les 2 autres durite du boitier thermostat tu supprime ?

J'attaque le miens des que jai le radiateur
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Lun 6 Fév 2017 - 0:18

ludoprorider a écrit:
Du coup tu fais comment ton circuit de refroidissement :

- sortie pompe a eau -> bas du radiateur
- sortie 35 mm boitier thermostat -> haut radiateur


Ton bocal tu le branche ou ?
Les 2 autres durite du boitier thermostat tu supprime ?

J'attaque le miens des que jai le radiateur

je me suis inspirer de ca:



Les diamètres sont pas forcement les mêmes, j'ai utiliser au maximum les durites qui trainées chez moi.
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Lun 6 Fév 2017 - 6:20

Cool , je penser faire un peut la meme chose mais pas utilisé les deux sortie en rouge du thermostat, et faut aussi que je supprime l'échangeur eau/huile que j'ai sous le filtre pour metre ma plaques thermostatique pour le circuit dhuile
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christ309
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Ven 24 Mar 2017 - 16:27

Quelques news,

Megasquirt est configuré, la rampe de gsxr est faite, le moteur tourne cheers

J'attend ma sonde afr et il y aura plus qu'a tester ca sur circuit, en avril voir mai.



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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Ven 24 Mar 2017 - 21:25

Merci pour les photos un projet qui avance.

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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Ven 24 Mar 2017 - 22:52

Cool sa avance !

PS : j'ai les meme manometre pour la mienne
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 25 Mar 2017 - 8:51

ludoprorider a écrit:
Cool sa avance !

PS : j'ai les meme manometre pour la mienne

j'espere que tu n'aura pas de probleme avec les manos, le mano de pression d'huile ne fonctionnais pas
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 25 Mar 2017 - 23:15

Sur mon auto j'ai un mano de pression mais aussi le voyant de pression d'huile. Je pense que c'est une bonne chose car c'est plus visuel de voir un voyant rouge qu'une aiguille sur un mano. Pour moi mon mano me permet surtout de pouvoir visualiser ma pression mais pour m'alerter d'un problème le voyant c''est très bien cela permet de réagir plus vite car on a pas l’œil sur tous les mano.
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 26 Mar 2017 - 19:17

celui que j'ai la (marque prosport) n'a pas de voyant d'alerte malheureusement.

Le top ce serais un dashboard, mais bon ce sera pour plus tard

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cvermale
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 26 Mar 2017 - 19:38

J'ai mis le voyant sur le panneau de démarrage de mon auto : http://rrs-direct.com/store/electricite/panneau-de-demarrage.html/

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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Ven 31 Mar 2017 - 21:57

christ309 a écrit:
ludoprorider a écrit:
Cool sa avance !

PS : j'ai les meme manometre pour la mienne

j'espere que tu n'aura pas de probleme avec les manos, le mano de pression d'huile ne fonctionnais pas

Le vendeur te la repris ?
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 1 Avr 2017 - 17:16

j'ai été remboursé sans aucun probleme.
Ca m'a juste couter les frais de port pour le renvoyer
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    

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