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 christ309 / Zetec inside

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arrondeau
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Mer 25 Nov 2015 - 9:15

hello
t'as des photos de l'avancement de ton projet?
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dallara
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Mer 25 Nov 2015 - 11:36

des détails du montages sv p
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cvermale
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Mer 25 Nov 2015 - 18:34

Pour le montage d'une boite alfa l'idée est originale mais je suis assez réservé sur la faisabilité/avantage:

Encombrement pas certain qu'elle trouve sa place.
Il y aura un embrayage en plus pour rien.
Le poids d'une boite en plus.
Il faut adapter les cardans
Les frein sont en sortie de pont ?

Maintenant je demande à voir.

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Forthman
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Mer 25 Nov 2015 - 20:41

pourquoi un embrayage ? pas besoin Suspect

Moi ce qui me gêne le plus, c'est toute la pignonnerie embarquée et les pertes Rolling Eyes
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cvermale
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Mer 25 Nov 2015 - 21:56

Je ne suis pas spécialiste alfa mais la boite alfa c'est ce genre de truc ?



Si c'est cela du coup il y a un embrayage ? ou juste un volant moteur ?
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pbay.motors
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Mer 25 Nov 2015 - 22:44

Hola ,
une boite d´Alfa 33 c´est plus petit . Dommage je n´ai pas de photo.Elle est par contre longue derrière l´axe .
D´après mes premiers crobards ça devrait pouvoir s´adapter sous la robe de la seven .
Il n´y a pas d´embrayage , il faut faire un manchon pour connecter la boite à un arbre de transmission qui fera la liaison avec le moteur moto.
Au niveau de la pignonnerie embarquée , on peut alléger en virant tous les pignons et en ne gardant que ce qui est utile : le couple final et la marche arrière.
Comme je suis sur les premières esquisses de mon projet , j´envisage d´utiliser les cardans et moyeux Alfa (modifiés pour ces derniers)
Les boites d´Alfasud avaient les disques accolés en sortie de boite .
Désolé pour la diversion .
Hasta luego amigos
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christ309
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 28 Nov 2015 - 18:54

des news  Smile

Les freins sont ok, l'embrayage a câble a été remplacé par un circuit hydraulique avec emetteur recepteur, c'est beaucoup plus souple.

Une petite video d'un essai fait a l'arrache  dans ma rue. La batterie était raide, il fallait surtout pas caler  :L

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arrondeau
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 28 Nov 2015 - 19:42

c'est pour ca que tu t'arrêtes pas aux stops ...
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wilde
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 29 Nov 2015 - 12:23

Salut !

J'aime le petit grain des nordistes ! Cool
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christ309
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 29 Nov 2015 - 14:36

ah oui les stops lol

Non réellement il y a un petit stresse de rouler avec une voiture non homologué route, assurance....

Il faut que je trouve une zone ou pouvoir tester tranquillement la voiture.
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wilde
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 29 Nov 2015 - 19:12

Un bon parking d'hyper, comme à l'ancienne !
Sérieux, une ZI le dimanche ?

Wink
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arrondeau
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 29 Nov 2015 - 19:38

christ309 a écrit:
ah oui les stops lol

Non réellement il y a un petit stresse de rouler avec une voiture non homologué route, assurance....

Il faut que je trouve une zone ou pouvoir tester tranquillement la voiture.


effectivement c'est pas facile de résister à sortir la bête et en même temps c'est une prise de risque non négligeable. pour moi, je suis à la campagne et je pense que je la sortirais également pour faire quelques essais, mais le risque est présent quand même. il faut trouver une petite route pépère, sans circulation et demander à des potes de "fermer" la route de chaque côté pour sécuriser. j'avais demandé également à l'aérodrome près de chez moi s'il était possible d'utiliser un bout de tarmac mais je n'ai jamais eu de réponse.
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christ309
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Lun 11 Avr 2016 - 21:30

des nouvelles de la bête,

premiere sortie circuit   a clastres pour ma caisse .
Le bilan est plutot bon, pas de probleme de chauffe, d'huile, sauf pour les freins mais je m'en douter. Le train avant a re régler et quelques bricoles pas mechantes.
Je fait 3 sessions en mode touriste  et je fini la derniere en tete a queue avec 3 roues bloquées sur 4 aux stand (les freins fumer).

Globalement une tres bonne journée de passer, un vrai kiff de reprendre la piste  Smile
Des ameliorations a prevoir, de nouveaux disques et des plaquettes ebc  vont etre commandées.

Une petite video de ma session :




Prochaine sortie le 8 mai à clastres  :tourne:
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alain944t
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Mar 12 Avr 2016 - 8:19

BRAVO christ309 !!!!!! cheers cheers cheers cheers

alors ca marche fort ?


salut wilde tu vas ? Wink
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arrondeau
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Mar 12 Avr 2016 - 9:20

cool ça prend bien les tours, bravo
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DINO777
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Mar 12 Avr 2016 - 13:22

...à l'évidence en regardant ta Vidéo, ta direction est bien trop démultipliée, et tu te bagarres bien trop avec le volant, ce qui amène fatalement au tête à queue.... crois-moi, une direction beaucoup plus directe te changerait la vie et le plaisir au volant, et c'est pas le poids de l'ensemble mécanique qui changera quelque chose... (voir juste le réglage de la chasse qui peut si trop important donner une sensation de fermeté, mais ça ne semble pas être ton principal soucis sur la Vidéo)...
(moi avec ma Cat à moteur Ford/Kent et boîte 5, je conduis souvent d'une seule main, l'autre étant posée sur le levier de vitesses...
autant dire qu'avec une crémaillère classique, je ne pourrais pas conduire comme ça... d'où mon observation après avoir vu ta Vidéo...
PS : quels pneus as-tu montés ??? merci... Dino.
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christ309
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Ven 15 Avr 2016 - 15:42

Ah oui ca marche plutot bien , on sent qu'il y a du potentiel surtout en courbe. Ca ira encore mieux avec des nouvelles plaquettes ebc .
Pour les pneus , je suis en r888.
J'ai une cremaillere de mini, je ne sais plus de combien de tour mais c'est pas énorme je croit.

quelques photos recuperer sur facebook  Smile



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alex89
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Ven 15 Avr 2016 - 20:40

2.7 tour de butée à butée, c'est toujours mieux que la mienne de 4L avec ses 3.5t!
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DINO777
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 16 Avr 2016 - 12:24

alex89 a écrit:
2.7 tour de butée à butée, c'est toujours mieux que la mienne de 4L avec ses 3.5t!

...à titre indicatif, ma Caterham est à 2 tours 1/4, et ça supporterait parfois d'être encore plus direct. "de butée à butée" ne veut en fait rien dire, puisque par exemple une Triumph Spitfire braque tellement qu'on pourrait presque mettre les roues à l'équerre si on va "de butée à butée". ..;et donc, de ce fait, on est donc obligés de limiter ce débattement.

Mais j'insiste sur le fait que la seven de notre ami "christ309" a visiblement une direction bien trop démultipliée, et il s'enlève tout le plaisir qu'on peut avoir au volant d'une telle auto quand la direction est plus directe... que la crémaillère provienne d'une mini ne veut rien dire dans l'absolu, la longueur des biellettes de direction compte aussi dans la réaction au volant...
(on a découvert tout ça du temps où on fabriquait nos karts nous-mêmes)... Idea
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arrondeau
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 16 Avr 2016 - 19:45

j'ai une crémaillère de 4L également et ce n'est pas impossible que je recherche plus tard une de Caté mais le prix neuf, ça doit douiller?
as tu une barre anti rouli avant et est-ce que ça apporte un gros plus à ce type d'auto?
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 16 Avr 2016 - 20:14

arrondeau a écrit:
j'ai une crémaillère de 4L également et ce n'est pas impossible que je recherche plus tard une de Caté mais le prix neuf, ça doit douiller?
as tu une barre anti rouli avant et est-ce que ça apporte un gros plus à ce type d'auto?
Chez cat, tu as 2 type de cremaillere
la normale qui fait 3t 1/4 et la race qui fait 2t1/2

oui la barre anti roulis apporte un plus.
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alex89
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Sam 16 Avr 2016 - 21:38

Pour le peu que j'ai tester sur piste, la barre stab ne se justifie pas pour le moment. Le train avant était verrouillé tandis que l'arrière était un peu plus...volage. Quand j'aurai un peu plus d'ancienneté avec ce modèle peut-être que j'en installerai une.
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DINO777
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 17 Avr 2016 - 0:15

arrondeau a écrit:
j'ai une crémaillère de 4L également et ce n'est pas impossible que je recherche plus tard une de Caté mais le prix neuf, ça doit douiller?
as tu une barre anti rouli avant et est-ce que ça apporte un gros plus à ce type d'auto?

...à l'origine, sur la Lotus seven, Colin Chapman, adepte du "light is right" comme chacun le sait avait imaginé un montage astucieux où la barre anti-roulis avant faisait aussi office d'élément de la triangulation supérieure, et ça a été poursuivi par Caterham ensuite...
Bien plus tard, un élément a été ajouté pour améliorer le guidage, puis sur certains modèles plus puissants, une vraie triangulation (la CSR).
Mais c'est toujours produit comme ça et ça marche plutôt pas mal croyez-moi...

Par contre, à l'arrière avec l'essieu "de Dion", pas de barre anti-roulis... d'ailleurs, je ne sais pas si ça apporterait quelque chose puisque le roulis ou une patte en l'air, la Cat ne connaît pas !!!

Pour la crémaillère, sur une seven d'époque c'était du Triumph Herald, mais pour la Cat, j'ai un trou de mémoire : ça pourrait bien être du Ford, mais ça demande confirmation... (en tout cas, les casses existent ne pas l'oublier)...

Une chose est sûre : une direction vraiment directe sur des engins comme ça et ça vous change la vie, aucun doute là-dessus !!! Dino.
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 17 Avr 2016 - 7:56

DINO777 a écrit:
Bien plus tard, un élément a été ajouté pour améliorer le guidage, puis sur certains modèles plus puissants, une vraie triangulation (la CSR).
C'est completement FAUX
La double triangulation avant des caterham date du milieu des années 80 (84-85) alros que c'était en 70 sur la lotus seven
La CSR a apporté des suspensions inboard a l'avant et des roues independantes a l'arriere.
Heureusement que Caterham n'a pas attendu la CSR (2005) pour faire de la double triangulation avant !



DINO777 a écrit:
Par contre, à l'arrière avec l'essieu "de Dion", pas de barre anti-roulis... d'ailleurs, je ne sais pas si ça apporterait quelque chose puisque le roulis ou une patte en l'air, la Cat ne connaît pas !!!
SI, il y a possibilité de barre antiroulis a l'arriere avec le dedion, c'était une option et 80% des cat en ont un.
La barre est reglable par modification des points d'ancrage.


Pour aider
1 ma Cat modele de fin 95 mais avec chassis de 96, avait la double triangulation, boite 6, le dedion avec la BAR, et le wide track.
2 un tableau recapitulatif des evolution des caterham
http://sevener.fr/articles_redac/chronologie_Seven.pdf

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christ309
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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    Dim 17 Avr 2016 - 8:28

alex89 a écrit:
Pour le peu que j'ai tester sur piste, la barre stab ne se justifie pas pour le moment. Le train avant était verrouillé tandis que l'arrière était un peu plus...volage. Quand j'aurai un peu plus d'ancienneté avec ce modèle peut-être que j'en installerai une.


pareil, j'en ai une qui traine dans le garage mais j'attend aussi avant de l'installé .

Encore quelques photos recuperer sur internet , un vrai plaisir de se voir dans sa voiture Laughing





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MessageSujet: Re: christ309 / Zetec inside    

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christ309 / Zetec inside
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