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 la Sylva Striker de ghost

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stephanedu14
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Dim 19 Aoû 2012 - 15:25

Salut.
Regarde si ta pompe est alimentée,soit avec un voltmetre ou une lampe témoin.
Regarde si le fusible de protection n'est pas grillé.
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ghost-monster
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Dim 19 Aoû 2012 - 15:43

je n'ai pas trouver le fusible de protection

et je ne sais pas comment on controle
je n'y connais rien en électricité

je sais juste que la pompe ne vas plus
et que avant elle avait du mal a se lancer a froid
voir tapoter dessus pour la faire tourner

ici ses une pompe a essence FACET
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Dim 19 Aoû 2012 - 15:54

Tu prend une lampe 12v,pas besoin de prendre une de cligno,une de répétiteur suffit amplement.
Tu y met 2 fils,et tu regarde si la pompe est alimentée,biensur enmettant le contact.
Pour la boite a fusible,il serait peut etre bon de te faire un petit tableau pour savoir qui protêge quoi.
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ghost-monster
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Dim 19 Aoû 2012 - 21:03

bon j'ai trouvé d'ou vient le problème

je n'ai plus de courant qui vas a la pompe

provisoirement j'ai installer la pompe en prise direct sur la batterie avec intérrupteur et fusible de sécurité


part contre est ce que je peut laisser la pompe en direct sur la batterie ??
ou alors me reprendre sur le + du contacteur ?? comme sa pas besoin d'intérupteur ??


merci de votre aide
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Dim 19 Aoû 2012 - 22:11

tropuve la panne, surement un relais ou un fils coupé Wink
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ghost-monster
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Dim 19 Aoû 2012 - 22:13

j'ai vérifier tout le cablage ,

part contre je ne sais pas ou se trouve le relais
j'ai regarder sous le tableau de bord et il n y a que un relais rouge et celui du clignotant
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Dim 19 Aoû 2012 - 22:53

C'est déja bien que tu es pus voir le soucis.

Tu t'es fait une lampe témoin?
Le mieu est de partir de ta pompe sur le fil qui devrait avoir du +12V,
et tu remonte jusqua ton tableau.
Soit c'est un connecteur,soit c'est un fil qui ne fait pas contact.
Quand tu as un connecteur,tu regarde de chaque côté la continuité.
Vu que tu est en plein dedans,pence a prendre des notes,des photos pour te faire le shéma électrique.
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ghost-monster
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Lun 20 Aoû 2012 - 14:12

oui je me suis fais une lampe témoin Wink


aujourd'hui je me suis fais un plan de réparation Laughing Laughing

- donc le coffre est fini et fonctionnel , je vous met les photos tout à l'heure

- la pompe à essence est réparée , j'ai essayer de remonter le câblage mais ses impossible sans fosse sous la main et sans tout démonter
donc j'ai opter sur la fabrication d'un nouveau faisceaux

j'ai tiré un fils de la pompe au tableau de bord en passant derrière les garniture d'habitacle
j'ai installer un témoin au niveau du tableau de bord

le témoin à la masse du châssis
et le témoin raccorder au contacteur de la voiture part sécurité

et le tout fonctionne parfaitement




- ensuite le problème de direction qui faisais aller la voiture sur la droite est normalement régler
les amortisseurs avant réglable étaient enfaite mal régler
il y avait pratiquement deux cm de filé en moins du coté droit part rapport au gauche
ce qui faisais que la voiture était plus basse à droite
et la faisais aller naturellement à droite
enfin selon moi

j'ai régler le filet de l'amortisseur droit pour avoir le même nombre a droite comme à gauche
et maintenant ses ok
le tout avec une pince pour défaire les filtres à huile Laughing Laughing

je ferais un essai demain




- me reste 3 trucs à faire en priorité
installer un quick release slim
isolé le levier de vitesse pour ne pas avoir toute la chaleurs du moteur dans les pieds
et fermer tout le dessous du tableau de bord pour ne plus voir tout le cablage



je vous mettrais des photos de tout cela tantot
et en prime une video faite avec la go pro hd sur le tracé d'une course de cote ( Maquisard à La Reid )
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ghost-monster
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Lun 20 Aoû 2012 - 21:21

voila les photos de mes dernières modifications

- j'ai comme qui dirais recouper ma plaque avant
car je la trouvais beaucoup trop grandes et larges pour l'avant de la voiture




- voila les photos de mon coffre fermer :






- le nouvelle interrupteur pour la pompe à essence ( sous l'allume cigare )







modif en cours ( pour le moment ) :

silencieux
cache sous tableau de bord
levier de vitesse



hier après midi je me suis fais ma première vrai virée avec la voiture
j'en ai profiter pour faire quelque photo et une video aussi











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stephanedu14
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Lun 20 Aoû 2012 - 23:04

Salut.
Pence a mettre un fusible avant ton interrupteur pour la pompe.
J'aime bien le côté,contact-magnéto-pompe a essence,action du démareur, elephant

Belle petite balade,les image son nettes,et le son ne fait pas de parasite.
Il faudrait que je m'en trouve une.
T'as un lien,il y a t'il un pied a ventouse ou magnétique?
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Mar 21 Aoû 2012 - 0:07

merci Very Happy


quel ampérage me conseil tu pour le fusible de la pompe ??


c'est vrai que l'ensenble des boutons à activité fais vraiment old school Laughing Laughing Laughing


la camera est une GO PRO de chez HERO
en full HD
livré avec des patch à coller et une ventouse
plein de réglage possible

tester et approuver part moi à plus de 280km:h Twisted Evil Twisted Evil

voila un lien

http://fr.gopro.com/products//
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Mar 21 Aoû 2012 - 19:58

Bien ..... mais faudrait peut etre voir à pousser les rapports un peu plus haut surtout à l'age que tu as

Le ralenti me semble un peu haut

Sinon super , vivement que la mienne roule à nouveau mais c'est long long la resto
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Mar 21 Aoû 2012 - 20:06

j'attend de voir avec impatience la suite de ta voiture Cool

le ralenti est a 1800 tr plus ou moin

et éffectivement je roule a max 3000 4000 tr pour le moment
j'ai peur que le moteur me lache en roulant rabbit


autant avec la moto j'étais a fond
ici je roule cool :p
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warrior
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Mar 21 Aoû 2012 - 20:56

1800 c'est beaucoup trop , 1000 maxi.
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Mar 21 Aoû 2012 - 21:12

faudrais que je repère ou sont les vis de ralenti sur les carbu deja Laughing Laughing
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Mer 22 Aoû 2012 - 0:07

Salut.
Merçi pour le lien de la Go-pro,superbe matos,je vais voir ou en trouver une.

Pour le moteur,je sens qu'il va y avoir un peu de révision,
un bon nettoyage aux ultra sons,et une bonne synchro.
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Mer 22 Aoû 2012 - 21:33

je vais déja la passer au CO a la semaine
pour voir si le moteur est trop riche au nom

je vais controler la synchro à la semaine




je comptais acheter des additifs pour le moteur :
- bardahl : nettoyant carbu
- bardhal : additif pour les pièces mécanique et nettoyage interne du moteur

vous en penser quoi ??
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Mer 22 Aoû 2012 - 23:12

Salut.
Désolé,j'ai oublié de te répondre pour le fusible,15 ampéres c'est déja bien.

Pour les produits,si tu veux de bon résultats,je te conseille la gamme de chez Liqui-Moly
http://liquimolyfrance.fr/automobile
J'utilise leur produits depuis 25 ans.
Pour l'essence tu as un traimement a mettre avant de faire ton plein,soupape net
http://liquimolyfrance.fr/soupapes-nettes
pour ton huille,il y a un traitement pour les poussoir
http://liquimolyfrance.fr/hydro-protect
Si c'est plus général,tu as un traitement MOS2
http://liquimolyfrance.fr/pour-lhuile-mos2
Des soucis de bruits de boite de vitesse ou de pont
http://liquimolyfrance.fr/pour-boites-et-ponts
Pour ceux qui ont des soucis avec les carburants sans plomb
http://liquimolyfrance.fr/eco-plomb-super-concentre
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Jeu 23 Aoû 2012 - 21:10

merci pour les liens

je vais lui mettre quelque additif pour un peu nettoyer complétement les partie interne du moteur Very Happy
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Ven 24 Aoû 2012 - 14:16

Un conseil avec les vieux moteurs : vas'y doucement avec les nettoyants car ça descend souvent la crasse et la mécanique ensuite ......nettoie le carbu autant que tu veux mais doucement avec le reste.
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Ven 24 Aoû 2012 - 18:24

c'est pour sa que je vous demande conseil d'abord Very Happy


aujourd'hui j'en ai profiter pour faire un peu d'éléctricité

j'ai rajouter une prise optimate pour brancher le chargeur


j'en ai profiter pour faire le tri dans les fils

j'ai retrouver des anciennes connection et intérupteur pour des anti brouillard

et aussi un petit intérupteur cacher dérrière le tableau de bord pour couper la pompe a essence Laughing Laughing




sinon j'ai remarquer que sur ma voiture l'ancien proprio à ajouter
un régulateur de pression
un model racing reglable de 1 a 5 PSI

vous pouvez m'en dire plus la dessus
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Ven 24 Aoû 2012 - 21:11

Un régulateur de pression d'essence sert à pouvoir augmenter la pression d'essence dans la rampe et donc dans les injecteurs ce qui veut dire que pour un même temps d'ouverture ils injecteront plus de carburant.


Dernière édition par warrior le Ven 24 Aoû 2012 - 21:12, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Ven 24 Aoû 2012 - 21:12

donc un meilleur rendement et en meme temps plus de consommation

je dois le regler sur quel PSI pour un usage routier
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warrior
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Ven 24 Aoû 2012 - 21:17

Variable suivant les types d'injection mais entre 2.5 et 3 bars à l'origine......3 c'est déjà pas mal.

Et oui la conso va monter en flèche , + vite que le rendement Laughing
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    Ven 24 Aoû 2012 - 21:30

je l'ai mit sur 2 donc se sera bon comme sa pour le moment Laughing Laughing
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MessageSujet: Re: la Sylva Striker de ghost    

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