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 Kit neuf homologué en France?

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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Jeu 10 Mai 2012 - 18:50

Salut.
C'est déja cela de bien,
pour le reste,peut etre le moment d'aller faire un tour sur le mythique anneau,
mais à pied,en attendant de récupérrer la voiture.
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matlar
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Ven 11 Mai 2012 - 20:55

Ahhhhhh
Vivement de recevoir le kit pour être confronter à ça ...
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rsoftokz
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Ven 11 Mai 2012 - 22:25

chamanne a écrit:
Centre
National de
Réception des
Véhicules.

En clair :
Auto d'occasion (anglaise ou américaine, par exemple) = RTI à la DREAL de ta région + Utac (Monthléry ou Blagnac ou Marseille)
Auto neuve (kit car sans immat) = CNRV à Monthléry + Utac (Monthléry ou Blagnac ou Marseille)
....



sauf erreur de ma part, pour une voiture d'occasion "anglaise" (hors kit car) il suffit de l'acheter et de la ramener ici en France avec les papiers en règles et assurée( V5C, lettre d'acquisition/cession en anglais et en français signées par les protagonistes de la transaction), de demander au constructeur un certificat européen de conformité *(payant), d'aller chercher un quitus fiscal au Tresor Public (gratuit semble t'il), de faire le CT et hop, un tour en préfecture et c’est fait.

la RTI c'est pour un véhicule jamais "homologué en série" sur le territoire européen.

pour les "Kit Car", Caterham, Robin Hood , il existe des modèles ayant plus de 30 ans (ou pas loin, de mémoire les premières Robin Hood datent de 83), une CG "collection" est tout à fait envisageable via la FFVE

* il faut bien sur que le modèle de ce véhicule ait été au préalable homologué en série dans l'un des pays de la communauté européenne
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chamanne
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Ven 11 Mai 2012 - 23:31

Ben oui, tu as juste.

Mais on parle spécifiquement des autos :
1° Jamais immatriculée dans un pays de la CEE
2° Dépourvue de COC

Je n'aborde pas le sujet concernant les autres cas, merci de l'éviter aussi par soucis de clarté. Rolling Eyes

Franck
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rsoftokz
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Sam 12 Mai 2012 - 15:56

je tenais juste à préciser une information qui me semble erronée, information que tu as toi même apportée ici.

donc pour récapituler, les kit cars que tu proposes en annonce devront, pour être homologués "voie publique", passer par le CNRV et l'UTAC.

une "occasion" US devra passer par une RTI

une occassion "anglaise" passera par une RTI SAUF si il s'agit d'un modèle déjà homologué en Europe.

je pense que l'information est claire
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chamanne
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Dim 13 Mai 2012 - 10:55

rsoftokz a écrit:

une occassion "anglaise" passera par une RTI SAUF si il s'agit d'un modèle déjà homologué en Europe.

Malheureusement non.
Ce serait trop beau.
J'ai juste indiqué que je travaillais sur la possibilité d'échapper à l'UTAC si j'arrivais à récupérer les PV de test IVA, reprenant les directives européennes.
On ne peut pas couper à la RTI (ou au CNRV dans le cas d'une neuve)

Les kit cars anglaises (sauf les "X" et "Y" vendues par les importateurs français) n'ont jamais de COC et sont donc soumises à RTI + tests UTAC.
C'est d'ailleurs dégueulasse car, une "X" vendue en France avec un COC est à 36 000 euros.

Et une "X", montée par l'usine, et vendue en Angleterre est à plus ou moins 25 000 euros (selon le taux de change).

Ce qui nous fait le COC à 11 000 euros. C'est bien vendu, non ? No

Une "Y" est à 36 950 euros en France. (COC fourni)

La même vendu en Angleterre, est à 27 000 euros ! (mais sans certif', on est bien d'accord)

Y'a moins d'arnaque, le COC dans ce cas n'est qu'à 10 000 euros... Suspect

Et en plus, il y a même un modéle (non proposé par "Y" France) à moins de 20 000 euros !!!


Seulement voilà, "X" et "Y" vont du coup rechigner à vendre à un client français qui se présentera à l'usine pour ne pas se mettre à dos les représentants hexagonaux. Ou alors, ils vous diront qu'ils ne peuvent livrer qu'en conduite à droite. mensonge éhonté car ils fabriquent à "gauche" pour le continent...

J'ai été obligé ce faire disparaître les liens à la demande d'un des importateurs cités ici auparavant.
Je suis donc intervenu au plus vite.
Ce monsieur par ailleurs particulièrement belliqueux au téléphone, me menacant d'un procés, m'a demandé de ne pas révéler ses marges réelles au grand public.
Cela veut tout dire, NON ?

Je ne peux bien sûr pas citer sa marque, mais pour ceux qui l'ont déjà contacté dans le passé, c'est celui qui envoie ses clients faire les entretiens chez "M" ou chez "S" (centre autos de parking de super-marché spécialisés dans l'échappement ou les freins).
Sérieux pour une auto à presque 40 000 euros...





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santafe6153
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Mar 29 Mai 2012 - 17:05

Bonjour chamanne

je voudrais savoir au niveaux des test pollution et bruit quelle sont les règles ?
est ce qu'il tienne compte de l'age du moteur ?
doit ton être obligatoirement EURO 5 ?
merci
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chamanne
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Mer 6 Juin 2012 - 10:47

Désolé, je n'avais pas vu ta question (deux jours sans internet, puis un week-end à l'étranger m'ont fait prendre du retard).

La norme euro 5 n'est applicable pour l'instant qu'aux véhicules de grande série.
Par contre, pour une homologation comme celle-qui me concerne, plus les taux de rejets seront faibles, moins l'écotaxe sera élevée...
Il faut pour l'instant utiliser un moteur qui a dix ans environ (ou moins) pour passer les tests.
Un bloc des années 90 ne passe plus, même catalysé. Sad

N'oublions pas que l'écotaxe est en place pour les véhicules datés d'aprés janvier 2008 avec de fortes ponction nous concernant, nous utilisateusr de moteurs dits "sportifs" et donc polluants.


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CAPITAINE TAVERN
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Ven 22 Juin 2012 - 12:22

Bonjour et enchanté Chamanne,

Tes démarches font chauds au coeur bounce

Suivant la méthode que tu décris, prenons un cas concret : allez sur le site pistonheads.com/sales/3661921.htm (trop jeune sur le forum je ne peux pas poster de lien internet)


Quelles sont nos chances Question
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Ven 22 Juin 2012 - 18:16

Salut.
Pour éviter de payer un timbre et l'inscription a la FFVE,c'est même pas la peine de faire un dossier,elle a pas 30 ans.
C'est d'office le passage RTI pour un véhicule de 2010 avec déja le remplacement des optiques pour la mise en conformité Europe,
n'étant pas comme les autres,ils roulent a gauche,donc faisceau lumineu dirigé a gauche.
Pour le reste il faut voir,mais vu le prix il y a mieu.
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chamanne
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Sam 23 Juin 2012 - 10:25

stephanedu14 a écrit:

C'est d'office le passage RTI pour un véhicule de 2010

C'est clair, véhicule récent = RTI + UTAC

stephanedu14 a écrit:

Pour le reste il faut voir,mais vu le prix il y a mieu.

Tu parles du prix de quoi ? confused

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Gagat
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Sam 23 Juin 2012 - 11:53

chamanne a écrit:
stephanedu14 a écrit:

Pour le reste il faut voir,mais vu le prix il y a mieu.

Tu parles du prix de quoi ? confused
De ça: http://www.pistonheads.com/sales/3661921.htm
Wink

_________________
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chamanne
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Sam 23 Juin 2012 - 13:00

Ok, pas vu que c'était un lien.... rabbit

Mea maxima culpa.
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CAPITAINE TAVERN
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Sam 23 Juin 2012 - 17:44

stephanedu14 a écrit:
Salut.
Pour éviter de payer un timbre et l'inscription a la FFVE,c'est même pas la peine de faire un dossier,elle a pas 30 ans.
C'est d'office le passage RTI pour un véhicule de 2010 avec déja le remplacement des optiques pour la mise en conformité Europe,
n'étant pas comme les autres,ils roulent a gauche,donc faisceau lumineu dirigé a gauche.
Pour le reste il faut voir,mais vu le prix il y a mieu.

Oui mais justement, nous nous rapprochons de la méthode "Chamanne"... Un véhicule récent déjà immatriculé en Europe (ca reviendrait au même si ce kit avait été monté par un Français et immatriculé en Angleterre non???)

Ou alors j'ai loupé un épisode rabbit
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Sam 23 Juin 2012 - 19:34

Salut.

Dans le principe oui cela devrait etre simplifié dans les démarches,
mais quand on peut mettre des compliquations .

Pour ceux qui ne connaissent pas l'assos le CALL
http://www.associationcall.org/
J'en avai parlé un peu plus haut.
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chamanne
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Dim 24 Juin 2012 - 14:44

CAPITAINE TAVERN a écrit:


Oui mais justement, nous nous rapprochons de la méthode "Chamanne"... Un véhicule récent déjà immatriculé en Europe (ca reviendrait au même si ce kit avait été monté par un Français et immatriculé en Angleterre non???)

Justement ma "méthode" [si on peut la nommer ainsi ] consiste à faire nous-même l'homologation anglaise et donc ainsi pouvoir intervenir à temps pour récupérer les documents de tests.
Cela ne marche pas si la voiture est déjà passée à l'IVA dans le passé (comme pour cette auto de 2010), car vous n'aurez jamais les PV de tests.

Mais attention, pour linstant, aucune certitude de réussite, j'insiste là-dessus.
J'y travaille mais tant que je n'en aurai pas passée une, ce sera le processus suivant : IVA puis RTI puis UTAC, comme tout le monde.

J'insiste sur le fait que rien n'est encore fait pour éviter l'UTAC.

Franck


Dernière édition par chamanne le Mer 27 Juin 2012 - 3:34, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Dim 24 Juin 2012 - 16:02

Salut,
je suis le sujet depuis le lancement et te souhaite d'y arriver.
Courage!

(impatient de voire la 1ere voiture passer les contrôles )
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CAPITAINE TAVERN
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Lun 25 Juin 2012 - 8:54

J'avais zappé ce détail rabbit rabbit rabbit

Tient nous au jus en tout cas bounce
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chamanne
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   Mar 10 Juil 2012 - 8:16

Salut à tous.

J'ai récupéré mon chassis ce vendredi de chez le carrossier, juste à temps pour l'inauguration du garage...

Je vais donc ouvrir un post dédié.
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MessageSujet: Re: Kit neuf homologué en France?   

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