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 Le t2r engagé en twin'cup.

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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Ven 13 Avr 2012 - 21:16

Dans la réglementation il doit resté stock origine Renault ou il peut etre changer plus perf ou un racing 4 patins?
Dans le kit,c'est un ensemble de fixation ridide pour le moteur boite?
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RAMIREZ
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Ven 13 Avr 2012 - 21:25

stephanedu14 a écrit:
Dans la réglementation il doit resté stock origine Renault ou il peut etre changer plus perf ou un racing 4 patins?
Dans le kit,c'est un ensemble de fixation ridide pour le moteur boite?

Le moteur doit rester strictement d'origine, cependant, le calculateur est reprogrammé par l’organisateur (PROMOLOISIRS) et permet au 1600cc de passer à 128cv.
Les fixations moteur sont légèrement modifiées de manière à accueillir l'arrivée du moteur 1600cc.Les silent bloc sont ceux de la TWINGO d'origine.








Il faut tout de même supprimer le support arrière qui se fixe sur la boite pour le remplacer par ce système.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Ven 13 Avr 2012 - 21:49

Pour l’alternateur je ne peux pas répondre. Rolling Eyes
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papatruf
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Ven 13 Avr 2012 - 21:59

beau boulot

A plus Papatruf
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Ven 13 Avr 2012 - 22:07

papatruf a écrit:
beau boulot

A plus Papatruf

Attention, les photos de montage ont été prisent dans les locaux de PROMOLOISIRS lors de la récupération du kit. J'attaquerais la mise en place de mon moteur lundi ou mardi.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Sam 14 Avr 2012 - 19:52

elephant Allé, c'est parti... elephant

Montage des suspensions et amortisseurs arrière.



Première présentation de l'arceau arrière.


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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Sam 14 Avr 2012 - 19:56

Démontage et traçage des découpes du tableau de bord pour la mise en place de l'arceau avant.



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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Sam 14 Avr 2012 - 20:01

SQalut.
Tu ne m'avais pas répondu sur le sujet,il y a obligation de garder la planche de bord et le boitier de chauffage?
Cela ferait un paquet de poids de gagné,tout comme les garnitures de porte,moquette et les trés lourd insonorisant de plancher.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Sam 14 Avr 2012 - 20:25

stephanedu14 a écrit:
SQalut.
Tu ne m'avais pas répondu sur le sujet,il y a obligation de garder la planche de bord et le boitier de chauffage?
Cela ferait un paquet de poids de gagné,tout comme les garnitures de porte,moquette et les trés lourd insonorisant de plancher.

OUPS, en effet, il faut garder le tableau de bord, les garnitures de porte et la moquette partie avant.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Sam 14 Avr 2012 - 22:08

Dommage.
Parcontre au niveau sécurité,une moquette et la mousse insono qui prend feux c'est pas terrible.
Aller mettre un filet de protection qui n'est même pas obligatoire en rallye et garder les garniture interne,
je me pose des questions scratch euh l'auto-radio on peut le retirer ou c'est pour couvrir l'échappement lol!
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Sam 14 Avr 2012 - 22:43

Je me suis également posé la question, mais bon.
Pour ce qui est de l'autoradio, cela peut être important de savoir la météo non???? Laughing Laughing Laughing
Je réserve cet emplacement pour fixer le coupe circuit intérieur et quelques boutons.
Je compte également installer mon MYCHRON sur le tableau de bord don les fils passeront par l'ancien allume cigare car je suis non fumeur hihihi

Le MYCHRON me permettra d'avoir un oeil sur les chronos, les tours moteurs, la température d'eau, le tout en numérique.


Dernière édition par RAMIREZ le Dim 15 Avr 2012 - 22:37, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Dim 15 Avr 2012 - 20:28

Presque 45mn pour assembler l'arceau complet à l'intérieur, il faut dire que les 2 morceaux principaux passent par les portes.



Préparation des plaques supports de l'arceau.
N'ayant pas de chalumeau pour les former, voici comment je m'y suis pris.









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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 9:58

stephanedu14 a écrit:
Dommage.
Parcontre au niveau sécurité,une moquette et la mousse insono qui prend feux c'est pas terrible.
Aller mettre un filet de protection qui n'est même pas obligatoire en rallye et garder les garniture interne,
je me pose des questions scratch euh l'auto-radio on peut le retirer ou c'est pour couvrir l'échappement lol!

Petits compléments de renseignements à ce sujet.

La mousse INSONO est en faite retirée, en revanche, la moquette est conservée tout simplement dans un soucis d'équité tout comme en groupe N par exemple, cela peut entre autre permettre à ceux qui peuvent retiré le BLAXON de le faire.
Le filet de protection qui est plus que recommandé par la FFSA permet en cas de gros choc ou de tonneaux d'éviter la projection de bris de glace côté fenêtre. Il aurait pu être proposé d'apposer un film sur les vitres mais encore une fois dans un soucis d'équité, l'organisateur à choisi le filet et je le rejoint.

Toujours dans le Concept de cette catégorie, le tableau de bord et les panneaux de porte sont gardés ce qui ne me dérange pas plus que ça.
Moi je trouve cela très bien, tout le monde est au même niveau et les gros budgets comme les plus petits ne sont pas tentés de commencer à confectionner des pièces en alu, poly. ou pourquoi pas en carbone, ce qui ne sera pas à la portée de tous.

Coté moteur, je salue le choix de l'organisateur qui fixe d'entrée des règles fixes. Imaginons que la prépa. soit libre, ce qui entraînerait des surcoût que l'on connaît tous.
Et puis il faut penser aux autres pilotes des autres catégories avec qui nous roulons et qui sont déjà étonnés par les perfs de cette petite bombe. Ca doit déjà assé faire mal de se battre pour certain avec les TWINGO sachant les budgets monstres qu'ils ont consacré à leur auto. Laughing HIHIHI humour. Laughing

Arrow En tout cas moi j'ai hâte de rouler et vive la Twin'Cup.


Dernière édition par RAMIREZ le Lun 16 Avr 2012 - 10:00, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 9:59

Belle préparation de cette twingo Smile
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 12:36

Remplacement du support moteur arrière, compter 1h à 1h30.
Voici la pièce d'origine.



Deux possibilités pour retirer cette pièce qui est pointée sur le berceau.
Utiliser un FORET A DEPOINTER que je n'ai pas trouvé ou utiliser 3 forêts de différents diamètres, pour arriver au même résultat.





Et voilà, une fois retiré, on pourrait même encore le remettre en place... Notez le nombre de points à faire sauter.







Dernière édition par RAMIREZ le Lun 16 Avr 2012 - 13:00, édité 3 fois
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 12:39

L'ancien support à gauche et le nouveau à droite qui sera cette fois fixé par en dessous.



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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 12:54

J'ai rebouché les trous causés par le retrait du premier support puis rajouter un cordon sur l'avant et sur l'arrière du berceau.



Ensuite il faut meuler cette pièce pour ne pas gêner la mise en place du nouveau support.



Et enfin la mise en place avec 2 écrous de 8mm.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 18:19

Les freins.

Pour accueillir ces gros disques ventilés, il faut opérer une petite modification sur les étriers. Délais une petite heure.
A gauche le nouveau disque et à droite le disque d'origine.


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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 18:43

LES FREINS

Il faut opérer une petite modification nécessaire aux disques ventilés et au freinage imposé par l'arrivée du 1.6l.

J'ai volontairement supprimé les photos par respect de l'organisateur et de ces partenaires qui permettent l'évolution en compétition de ces petites bombes. Disons que c'est un petit secret de fabrique de la Twin' Cup.
C'est un petit mal pour un bien, alors je vous invite à nous rejoindre dans la catégorie pour en savoir plus.



Dernière édition par RAMIREZ le Mar 17 Avr 2012 - 9:32, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 18:50

Une petite découpe au niveau du support moteur haut à droite pour faire un peut de place au 1.6l
Avant:



Après:



Attention, il faut garder la plaque châssis au cas où un contrôle des forces de l'ordre aurait lieu. Et oui, la TWINGO est une des autos les plus volée.
Pensez à réclamer la carte grise également.



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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 18:52

Le support moteur droit se situera ici.



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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 18:56

J'ai également remis en place le berceau.
Etant seul, je me suis servi de la chèvre...



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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 19:02

J'ai changé la pompe qui est également dans le kit.
Là vous allez rire, j'ai mis 1h30 pour la changer car j'ai GALERE pour refermer ce foutu bouchon. En faite c'est un copain qui va me donner un coup de main demain pour la mise en place du moteur qui a réussit à le revisser.
Un conseil, retirez le gros joint circulaire, placez le directement sur l'orifice du réservoir puis placez l'ensemble pompe, flotteur et crépine. Enfin serrez le bouchon et là ça va tout seul. affraid

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 16 Avr 2012 - 23:32

Salut.
C'est cool,cela avance bien et c'est impécable pour les expliquations des modifs.
Dans le réglement,c'est autorisé de faire des renforts par cordon de soudure sur la caisse ou certains élements?
Les contreintes avec des suspenssions sports sont pas négligéables.
En faisant les modifs sur les étrier,il y a assés de retrait avec des plaquettes neuves ou alors ce sont des plaquettes de disques non ventilés?
Bonne continuation.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mar 17 Avr 2012 - 9:03

stephanedu14 a écrit:
Salut.
C'est cool,cela avance bien et c'est impécable pour les expliquations des modifs.
Dans le réglement,c'est autorisé de faire des renforts par cordon de soudure sur la caisse ou certains élements?
Les contreintes avec des suspenssions sports sont pas négligéables.
En faisant les modifs sur les étrier,il y a assés de retrait avec des plaquettes neuves ou alors ce sont des plaquettes de disques non ventilés?
Bonne continuation.

Oui je pense que cela est possible.
Coté plaquettes, elles ont été sélectionnées en liaison avec les disques et les besoins en freinage que le 1.6 va imposer.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mar 17 Avr 2012 - 20:18

Aujourd'hui récupération du moteur et assemblage. Fred est venu me donner un gros coup de main.



Montage du disque d'embrayage par FRED.



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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mar 17 Avr 2012 - 20:20

Montage de l'alternateur et la courroie avec le nouveau support moteur.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mar 17 Avr 2012 - 20:23

J' ai vérifié la distri, impec.



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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mar 17 Avr 2012 - 20:25

Elle est vraiment pas mal cette formule, et les coût d'achat du matériel obligatoire n'est pas excessif.
Bon après pour la voiture, je suis pas fan, je préférerais une 106 Very Happy
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mar 17 Avr 2012 - 20:26

Montage du SUPERBE collecteur inox.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   

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