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 Le t2r engagé en twin'cup.

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RAMIREZ
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Dim 29 Avr - 7:33

Coup de pinceau.



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RAMIREZ
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Dim 29 Avr - 23:20

petite tempète cette nuit, toute la peinture est à refaire.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Dim 29 Avr - 23:22

Il faut condamné le retour.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Dim 29 Avr - 23:24

J'ai profité d'une petite accalmie pour sortir le moteur sous le stand et rentré l'arceau.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 0:32

Salut.
Oui cela a bien souflé,tu as des passagers clandestins de collés dans la peinture.
Pourquoi as tu condanné le retour sur le réservoir?
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 3:06

stephanedu14 a écrit:
Salut.
Oui cela a bien souflé,tu as des passagers clandestins de collés dans la peinture.
Pourquoi as tu condanné le retour sur le réservoir?

Non pas de saloperies sur la peinture, mais la bache est venue se coller sur les tubes avec le vent.
J'ai condamné suivant les infos qui m'ont été données pour le montage.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 3:08

Le moteur est en place, tige de boite de vitesse racordée.
Cela n'a pas été sans mal tout seul.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 3:10

La tirette de coupe circuit externe impose une petite coupe sur le capot pour permettre de l'ouvrir.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 3:22

stephanedu14 a écrit:
Salut.
Vu que l'ont est pas trés loin,et que l'ont a,a peut prés le même climat,
je vais te donner mon astuce,passe chez Décathlon,rayon plongée.
Tu te trouve une belle combinaison,pas besoin des palmes cela gêne sous la voiture.
Selon la quantité d'eau,l'option tuba c'est pas mal aussi.

Pour la repose du moteur tu n'aurais pas du mettre le collecteur déchappement.
Tu le place,fixer a la caisse par du fil de fer,et une fois le moteur en place tu peux le refixe au moteur.

Pour tes injecteurs,fais les controler chez un atelier spécialisé en équippement injection.

c'est ok pour la connexion à la ligne d'échappement.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 3:23

[quote="RAMIREZ"]
stephanedu14 a écrit:
Salut.
Vu que l'ont est pas trés loin,et que l'ont a,a peut prés le même climat,
je vais te donner mon astuce,passe chez Décathlon,rayon plongée.
Tu te trouve une belle combinaison,pas besoin des palmes cela gêne sous la voiture.
Selon la quantité d'eau,l'option tuba c'est pas mal aussi.

Pour la repose du moteur tu n'aurais pas du mettre le collecteur déchappement.
Tu le place,fixer a la caisse par du fil de fer,et une fois le moteur en place tu peux le refixe au moteur.

Pour tes injecteurs,fais les controler chez un atelier spécialisé en équippement injection.

c'est ok pour la connexion à la ligne d'échappement.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 4:00

Tu as du te galérais pour mettre le moteur boite et viser avec le collecteur d'échappement.
C'est pour cela que je te disais de le mettre sur le moteur aprés,mais de le mettre en réserve fixer le long du tablier.
Pour le retour de carburant il font comment?
En bout de la rampe d'alimentation des injecteurs,il y a bien aprés la venne de régulation un tuyau?
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 7:51

Je ne vois qu'un seul tuyeau sur le K4M. Celui de l'arrivée d'essence.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 7:54

Le train avant est monté, cardans, suspensions et moyeux.



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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 8:00

L'arceau a été nettoyé et repeint en noir mat et il dormira à l'abris le petit.


Dernière édition par RAMIREZ le Lun 30 Avr - 8:03, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 8:02

Alors là je vois pas comment ils font pour faire la régulation de préssion d'essence sur la rampe d'injection.
La pompe de gavage du réservoir n'est pas du tout auto régulatrice.
Une chose que je changerait,si il y a pas une restriction au réglement,c'est les fléxible de frein,je les passerai en durites aviation.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 8:04

stephanedu14 a écrit:
Alors là je vois pas comment ils font pour faire la régulation de préssion d'essence sur la rampe d'injection.
La pompe de gavage du réservoir n'est pas du tout auto régulatrice.
Une chose que je changerait,si il y a pas une restriction au réglement,c'est les fléxible de frein,je les passerai en durites aviation.

Pour le moment, ils resteront d'origine.
Pour 2013, j’opérerais quelques améliorations en ce sens.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Lun 30 Avr - 8:07

Le pare choc arrière est posé.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mar 1 Mai - 8:53

Pour que tout loge dans le compartiment moteur et laisser de la place aux durites, il faut décaler le radiateur de quelques mm.
C'est pas le plus passionnant du montage mais il faut y passer. Et oui, à la lime petit format pour agrandir le trou existant dans la longueur.



Il faut également supprimer cet arrétoire sinon le radiateur ne pourra pas coulisser!




Et voilà le pourquoi du comment.



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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mar 1 Mai - 8:59

Soudage des anneaux permettant la fixation du harnais.



Dernière édition par RAMIREZ le Mar 1 Mai - 9:18, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mar 1 Mai - 9:13

Les barres transversales imposent une petite coupe dans le plastique des portes.





La peinture des barres est à refaire... No
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mar 1 Mai - 9:15

Une vue de l'ensemble de derrière.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mar 1 Mai - 9:20

Là je suis bloqué sur la mise en place de la ligne, merci de m'appeler demain matin Marc si tu es là.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mer 2 Mai - 8:55

Alors aujourd'hui, avant d'avoir frolé la CATASTROPHE, j'ai mis en place l'aileron arrière, les durites, la calandre et la pare choc avant.







Au sujet de la CATASTROPHE, je m'explique. La voiture a glissée et est tombée au sol. Les chandelles se sont affaissées. Je pense que l'eau de pluie est en cause et comme nous avons beaucoup travaillé sur l'avant que la voiture a bougée. J'étais dessous 10mn avant...
Coté dégâts le radiateur à morflé mais ne fuit pas.Je verrais cela avec le moteur tournant. Croisons les doigts.

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Mer 2 Mai - 9:01

Ce qu'il reste à faire:
Quelques branchements électrique comme le coupe circuit principale, fixer la ligne d'échappement, changer 2 injecteurs (en commande), fixer le baquet et fixer les 2 bas de caisses qui sont juste posés pour les photos.
Ah vivement que je roule...

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Jeu 3 Mai - 9:13

Travail de ce soir.
Fred m' fait un petit cadeau en fin de journée: 2 injecteurs.
La rampe d'injecteur est donc complette et remontée. Câblage du coupe circuit principale effectué. Câblage de la pompe essence OK.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Ven 4 Mai - 10:12

Le faisceau est à présent terminé et mon panneau de commande également.



En bas le coupe circuit principale qui sera demain raccordé au coupe circuit extérieur placé le coté gauche du capot.
Juste au dessus, un interrupteur (monté en parallèle avec la sonde du radiateur) avec voyant qui me permettra d'activer le ventilo en cas de panne de la sonde.
La température me sera indiquée par mon MYCHRON 4 en numérique et la tempé à ne pas dépacer par un schift light incorporé sur le même mychron 4.

Le MYCHRON 4 va également me permettre de connaître mes chronos, mes courbes de puissance et mon tour moteur maxi et mini.



Le second interrupteur sera branché plus tard tout comme le bouton poussoir pour me permettre de démarrer l'auto sans les clefs.
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Sam 5 Mai - 5:54

Le schéma

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Dim 6 Mai - 8:04

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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Dim 6 Mai - 8:05

Il ne me reste plus que la purge des freins, voir pourquoi la marche arrière ne passe pas et quelques broutilles. cheers cheers cheers
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MessageSujet: Re: Le t2r engagé en twin'cup.   Dim 6 Mai - 9:05

Salut.
C'est bon d'entrendre le doux bruit du moteur.
Pour ton probleme de marche arriére,regarde le réglage de ta timonerie,tu dois etre décalé.
Passe la premiére,et par en dessous,regarde si tu as entre la butée et le corps un jeu de 2mm

Pour réduire le débattement du levier il existe un shiffter plus rapide,a changer sous la boite.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/259056080.htm?ca=4_s
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