Hy,

Alu ou acier, pas tout à fait le même combat.

Les techniques diffèrent mais se ressemblent, les deux ne crient pas de la même façon quand on les brutalisent !!

ALU:

avant

après

ACIER:

au début

Fini: celui-cî est le victorieux du rallye du Maroc 1969; celui de 1970
sera -normalement- son jumeau.

Agreuh

Pikes

Salut.
Pikes,cela va etre un post qui va etre suivis de trés prés.
Chaque model a lui seul est un morceau de labeur et une page d'histoire de votre société.
Le speester en alu,à une forme futuriste pour l'époque,si tu pouvais nous en dire un peu plus.
Est ce un projet commendé par un client,une simple carte de visite pour promouvoir votre activité,ou juste pour le fun?

j'aimerai poser des questions aux "pros" du formage ..
quels outils utilisez vou s??
roue anglaise , shrinker , sac de sable , matrice en toue genre ...etc ??

bravo pour le boulot !!

Hy,

le "speedster" en alu est une DS; n°de chassis 000081 de 1957 construite par le plus gros concessionnaire de la marque pour les Alpes à Chambéry: André RICOU.
C'est une barquette de course de côte vu ici dans sa (forcément) dernière livrée. Elle a été re-carrossée trois fois.

Elle appartient au fils du constructeur qui la conserve et la sort dans des manifestations.

Elle est venue à la base pour une peinture et a subit en fait une restauration complète. La carrosserie est formée avec des capots de DS (il étaient en alu).



les portes ont été "percées" en 1959 afin d'obtenir l'homologation "route" (déjà à l'époque les tracas), puis ressoudées ensuite, elles ne s'ouvrent plus.
les plus perspicaces auront reconnu les roues à écrou central des premières séries de DS.
les mêmes auront remarqué que la partie centrale du capot est un capot de DS à peine évasé sur le bas.

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En outillage: que de l'outillage à main et du fait main pour l'essentiel.



au premier plan, maillet en buis FACOM....de série
dans l'échancrure de l'aile un "postillon" de série modifié
à son côté une "table plate" constituée d'un bout de lame de ressort de camion
sur le chariot du chalumeau, de gauche à droite, on voit mal un tas extra plat FACOM de série,
une double table bombée de récup modifiée et une rape de contrôle FACOM de série.

Vous percevrez dans le propos que le tôlier-formeur se fait son outillage à sa main et
l'adapte à sa façon de travailler.


à suivre...........

Agreuh

Pikes

Les carrossire formeurs ou réparateurs sont obligés de se les faire eux même.
Moi même en usine,on est obligé de se débrouiller,soit par manque de délai mais aussi pour réduire le budget.

ahhhhhhhhhhhh savoir travailler la tole : un rève qu'il faudra un jour que j'essaye ............. pour voir

Hy,

quelles parties en tôle?

y'en a sous le blanc?

Agreuh

Pikes

Hy,

choli, entièrement formés ou extrapolés de pièces existantes?

Juste comme çà, le prochain patient est dans la salle d'attente.






yapuka

Hy,

cette ......... chose n'a de commun avec la Moke que les pièces mécaniques de Mini, aucune autre pièce commune.

C'est autre chose ................ mais quoi??

A Vous de le trouver !!

On your marks............
Get ready .................................................,


çà vous aide pas hein ??

mini moke a la française c'est un Hrubon

Ou une schmit? je fais pas la différence, mais c'est certain ce n'est pas une moke.

c'est pareil

la voilà peu être ici même.

http://dtc06.skyrock.com/1.html

hrubon avait racheté schmit