Kitcar.fr: le seul site Français 100% Kitcars et répliques
 
AccueilAccueil  CalendrierCalendrier  GalerieGalerie  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  MembresMembres  GroupesGroupes  Connexion  

Partagez | 
 

 formule Vee de Guy

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivant
AuteurMessage
stephanedu14
Modérator
Modérator
avatar

Nombre de messages : 5686
Age : 52
Localisation : CAEN 14
Emploi : MONTEUR SOUDEUR
Date d'inscription : 24/11/2007

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Lun 23 Jan 2012 - 20:51

Salut Guy.
Si cela peut aider dans ta construction.
Sinon si les fixations d'amortisseurs gêne mais pour un montage propre sans passer par les basculeurs.
http://sracing.com/Store/FST_Stuff/shock-mount-kit.JPG
Et pour avoir une crémaillére au millieu
http://sracing.com/Store/FST_Stuff/rack.jpg

Pour les bras,peut etre plutot voir du coté des fusées décalées,moins risqué que le coup de chauffe.
http://www.mecatechnic.com/Fusees-decalees~Pieces-pour-Cox--derives~Train-avant~Fusees-de-train-avant~FR-COX-TRA-FUS-DEC.htm
En plus avec les fusées décalées,ont ne met pas les rotules en butées,et ont peu directement mettre des disque selon le models.
Revenir en haut Aller en bas
PAULO
habitué
avatar

Nombre de messages : 719
Age : 64
Localisation : voiron
Emploi : retraité
Date d'inscription : 10/12/2006

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Mar 24 Jan 2012 - 7:20

Si cela peut t'aider

Ci joint photo de l'avant de ma formule vee ,équipée d'un train av a pivot



Revenir en haut Aller en bas
http://perso.wanadoo.fr/les.bug.busard/
guyecar
habitué
avatar

Nombre de messages : 1096
Age : 75
Localisation : bourgogne
Emploi : retraité
Date d'inscription : 17/11/2011

MessageSujet: formule vee de guyecar   Mar 24 Jan 2012 - 9:25

merci Paulo pour la photo de ta F vee, c'est exactement le montage d'amortisseurs que je veux faire, tu a combien de lames de suspension ? En haut ? en bas ? , je vois que tu a le pédalier Cox avec un double freinage, j'ai fait un pédalier au plancher avec des pédales de 2 cv + 2 maitres cylindres montés sur un support que j'ai acheté tout fait sur un site de vente de Cross Car .
Qu'est ce que tu as comme moteur ?

photo du pédalier

Revenir en haut Aller en bas
http://www.spiritracerclub.org
stephanedu14
Modérator
Modérator
avatar

Nombre de messages : 5686
Age : 52
Localisation : CAEN 14
Emploi : MONTEUR SOUDEUR
Date d'inscription : 24/11/2007

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Mar 24 Jan 2012 - 9:46

Salut.
Guy,tu montes une balance pour faire le réglage de frein.
Bien vu le recyclage des piéces de 2cv.

En regardant les différentes docs,une petite réflexion me vient.
Quel est pour vous le meilleurs montage pour les pédales?suspendues ou au plancher?
J'ai le souvenir,sur ma R5 Alpine d'avoir bien aimé le mix,embrayage frein suspendu et accélérateur au plancher.
Quel est le mieux pour faire par la suite du talon pointe?
Revenir en haut Aller en bas
PAULO
habitué
avatar

Nombre de messages : 719
Age : 64
Localisation : voiron
Emploi : retraité
Date d'inscription : 10/12/2006

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Mar 24 Jan 2012 - 18:48

attention a l'équilibrage des deux maitres cylindres

Ci joint photo

C'est un moteur 1600 cm3 simple admission avec arbre a came modifié de l'époque ?


Revenir en haut Aller en bas
http://perso.wanadoo.fr/les.bug.busard/
PAULO
habitué
avatar

Nombre de messages : 719
Age : 64
Localisation : voiron
Emploi : retraité
Date d'inscription : 10/12/2006

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Mar 24 Jan 2012 - 18:50

Pour les lames avant aucune idée je n'est pas démonté le train ?
Revenir en haut Aller en bas
http://perso.wanadoo.fr/les.bug.busard/
pbay.motors
habitué
avatar

Nombre de messages : 1288
Age : 64
Localisation : Espagne
Emploi : Agent commercial lubrifiants
Date d'inscription : 29/09/2010

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Mar 24 Jan 2012 - 19:09

Hola , je ne sais pas si ça peut être utile mais j´ai regardé le règlement de la F Vee au Brésil qu´ils viennent de relancer avec un chassis unique , le NAJA 01 de fabrication locale , vendu en kit .
Gràce à l´espagnol , j´arrive à me débrouiller en portugais et donc en brésilien .
Les données intéressantes :
Empattement 2100 mm voies AV et AR 1620 mm , je suppose qu´il s´agit de la largeur maxi mesurée d ´extérieur de roue à ext . Car si c´était vraiment la voie , ça ferait beaucoup.
Roues 15"x6" et pneus Pirelli P7 195x50x15 AV et Ar
Plus intéressant : Train AV , autorisation d´utiliser des cales sup. ou inf. pour faire varier la chasse
permis un sway a way sur la poutre supérieure uniquement .
Tube inférieur , ils retirent les lames de ressort et les remplacent par une barre en acier filetée à ses extrémités .
Pour régler le carrossage utilisation de rondelles entre les bras et le tube inférieur
Direction à crémaillère.
Voilà ce qui má paru intéressant .
hasta luego
Revenir en haut Aller en bas
guyecar
habitué
avatar

Nombre de messages : 1096
Age : 75
Localisation : bourgogne
Emploi : retraité
Date d'inscription : 17/11/2011

MessageSujet: formule vee de guyecar   Mar 24 Jan 2012 - 20:19

merci pour tous vos renseignement ,le problème quand on met le boitier de direction au milieu il tombe pil sur le boulon de fixation central des lames, une solution c'est de le meuler il pourra pas se desserrer puisque la bride du boitier l'en empêche.
Au sujet des maitres cylindre de frein je vais faire un réglage av. arr. en jouant sur les tiges de commande

Pour l'avant j'ai acheté ( 80€ ) 2 fusées Cox montées avec des disques ventilés et des étriers Bendix, percés pour des jantes en 4x100 de Golf ou Renault en 13'' ( 6 jantes + pneus ''nazes'' 60 € ) vive le coin coin !, on doit pouvoir arrêter une locomotive, mais faut pas les laisser tomber sur le pied !


Revenir en haut Aller en bas
http://www.spiritracerclub.org
stephanedu14
Modérator
Modérator
avatar

Nombre de messages : 5686
Age : 52
Localisation : CAEN 14
Emploi : MONTEUR SOUDEUR
Date d'inscription : 24/11/2007

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Mar 24 Jan 2012 - 20:29

Salut Guy.
cheers Bon achat en plus cela doit etre des décalés.
Pour la crémaillére que j'ai mis elle se fixe avec des brides de chaque coté..
Sinon le boitire tu peu peut etre le décaler un peu par rapport au corps de train.
Revenir en haut Aller en bas
guyecar
habitué
avatar

Nombre de messages : 1096
Age : 75
Localisation : bourgogne
Emploi : retraité
Date d'inscription : 17/11/2011

MessageSujet: formule vee de guyecar   Mar 24 Jan 2012 - 20:42

J 'ai pas fais attention si ce sont des fusées décalées !!!! C'est vrai le boitier est ''décalable '' c'est une crémailère directe de cross car que tu as ?
Demain je mets des photos d'une premiére ébauche de carrosserie rétro inspirée par les Cooper de F 1/ F2/F junior , un modeste hommage à Strirling Moss - Brabhamm - Mac Laren . qui nous ont bien fait réver Ah la descente du Nouveau Monde a Rouen les Essarts et les rétrogradages /freinage de Bruce Mac Laren, de la musique rythmée au quart de seconde, je l'entend encore c' etais en ... en ...ça y est pour moi c'et l'alza..... heu ....comment ça s'appelle cette maladie ????? qui permet d'oublier de payer ses impôts scratch

Salut
Revenir en haut Aller en bas
http://www.spiritracerclub.org
pbay.motors
habitué
avatar

Nombre de messages : 1288
Age : 64
Localisation : Espagne
Emploi : Agent commercial lubrifiants
Date d'inscription : 29/09/2010

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Mar 24 Jan 2012 - 20:50

Salut Guyecar , joli tes disques . Si tu ne peux monter le réglage sur la poutre sup. à cause du boitier de direction , sans doute peux tu le faire sur la poutre inf. , laisser les lames en bas et en haut mettre une tige .
Pour les amortisseurs , j´ai découvert une autre solution qui me paraissait à priori pas bonne car les amortisseurs sont trés courts . Mais en regardant le site , ils ont gagné des courses donc ça doit marcher . Il s´agit de GAC constructeur anglais , regarde sur : www.vwracing.net
Il faut dire que les réalisations actuelles ont si peu de garde au sol que les amortisseurs ont très peu de course .
Pourrais-tu mesurer sur ton train AV quelle serait la longueur des amortisseurs en positionde travail avec une telle solution ?
Hasta luego
Revenir en haut Aller en bas
stephanedu14
Modérator
Modérator
avatar

Nombre de messages : 5686
Age : 52
Localisation : CAEN 14
Emploi : MONTEUR SOUDEUR
Date d'inscription : 24/11/2007

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Mar 24 Jan 2012 - 21:07

C'est vrai que ceux du site ont l'air court.
http://www.vwracing.net/cms/index.php?page=set-up
Revenir en haut Aller en bas
guyecar
habitué
avatar

Nombre de messages : 1096
Age : 75
Localisation : bourgogne
Emploi : retraité
Date d'inscription : 17/11/2011

MessageSujet: formule vee de guyecar   Jeu 26 Jan 2012 - 9:22

bonjour, c'est vrai leurs amortisseurs sont très courts, mais on peut les [i]décaler vers le bas[/i], Stephane a raison , la garde au sol est faible je l'estime à 70 mm si en compression on descend à 40/50 mm ça fait très peu débattement faut pas toucher le goudron !
Mon travail d'hier après midi : des chutes de contreplaqué , des tasseaux , du fil de fer , une scie sauteuse, du piano jazz sur le ''Tiposte'' voila une petite idée pour cacher le tr. avant et faire une ''réplique'' des Cooper Climax des années 60.

Le nom de la F vee est trouvé '' STIRLING '' la couleur : bleu marine et bande blanche transversale comme Rob Walker, les suspensions en noir satiné et le chassis en gris. Qu'en pensez vous ?



Revenir en haut Aller en bas
http://www.spiritracerclub.org
stephanedu14
Modérator
Modérator
avatar

Nombre de messages : 5686
Age : 52
Localisation : CAEN 14
Emploi : MONTEUR SOUDEUR
Date d'inscription : 24/11/2007

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Jeu 26 Jan 2012 - 9:45

Salut.
Trés belle forme,l'idée New-old timer est superbe.
Vu le beau museau,cela serait bon de pouvoir s'en servir en prise d'air et de ce flux pour venir refroidir le moteur.
Pour le jerrycan peut etre plutot voir un réservoir en alu coincé entre l'arriére du baquet et la paroie pare-feu.
Tu prévois quel type de fabrication,master-moule ou moule perdu?


Dernière édition par stephanedu14 le Jeu 26 Jan 2012 - 22:40, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
pbay.motors
habitué
avatar

Nombre de messages : 1288
Age : 64
Localisation : Espagne
Emploi : Agent commercial lubrifiants
Date d'inscription : 29/09/2010

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Jeu 26 Jan 2012 - 11:41

Très , mais alors très bien Guyecar . J´iame beaucoup ce style néo rétro . En plus cela va bien avec la technologie basique des suspensions et moteur .
Pour l´instant je n´ai pas de budget pour commencer mais pour aller dans le sens de Stéphane , si tu faisais un moule cela pourrait peut- être en intéresser d´autres .
Pour les amortisseurs , effectivement si on peut faire un support rabaissé sur le bras inférieur , cela me paraît mieux que ta position inclinée , l´amortisseur travaillerait mieux en vertical . J´ai regardé les AVO , le plus court en position travail est de 230mm . Je crois que ce serait bien .
Pour la garde au sol , ne t´inqiète pas , j´ai beaucoup lu sur les forums anglais , us et brésiliens . Les vee actuelles roulent avec 40mm de garde au sol devant et un peu plus à l´AR . Si les suspensions sont bien au point , même evc 40mm , ils ne touchent pas au freinage , l´enfoncement maxi est de l´ordre de 30mm.
Par contre un point important pour l´AR est la hauteur de la transmission , j´ai un chiffre : 220 à 230mm de hauteur pour l´axe des sorties de boîte par contre je ne sais pas si c´est par rapport au fonds du chassis ou par rapport au sol .In situ , tu devrais pouvoir le détreminer .
Maintenant , peut-être qu`une garde au sol aussi faible n´est pas très compatible avec le style de la voiture , donc si tu as 70mm , pas de souci , si tu règles bien tes suspensions , tu ne toucheras pas .
Encore bravo pour le style .
Hasta luego
Revenir en haut Aller en bas
gipa39
habitué
avatar

Nombre de messages : 548
Age : 73
Localisation : Ruffey sur Seille Jura
Emploi : Retraité Education Nationale
Date d'inscription : 08/04/2006

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Jeu 26 Jan 2012 - 12:04

Salut Guyecar,

J'aime bien la forme, elle nous rajeunit.

Cependant, il me semble que ton porte-à-faux avant est bien long, mais ce n'est qu'une impression. Vu ainsi sur la photo on l'estime à partir des tubes de suspension mais les moyeux de roues sont bien en arrière de ces tubes. J'ignore si tu as fait auparavant un dessin de profil à l'échelle, mais si tu ne l'as pas fait, tu devrais mettre en place une roue sur le moyeu avant, positionner une roue arrière pour visualiser le profil, éventuellement faire une photo de ce profil, et si besoin corriger ton porte-à-faux, plus facile à faire au début de la construction du master qu'après finition.

Bonne continuation.
Revenir en haut Aller en bas
guyecar
habitué
avatar

Nombre de messages : 1096
Age : 75
Localisation : bourgogne
Emploi : retraité
Date d'inscription : 17/11/2011

MessageSujet: formule vee de guyecar   Jeu 26 Jan 2012 - 12:33

bonjour ,merci de vos réponses
Pour le train av je pense comme pb motors amortisseurs surbaissés et oreilles de Mickey raccourcies ,j'aimerai l'avis des spécialiste de réglage de suspension de monoplace, mais avec environ 80mm de course , il y a pas beaucoup de risques d'erreurs de dessin ??? sauf pour les mises en températures de pneus.
Stéphane je viens de trouver un reservoir alu de 12 l aux dimensions compatibles aves le dossier du siége donc mes ''flancs'' sont libres et je peux amener l'air frais de la calandre vers le moteur par le coté .
Gipa j'ai environ 650mm de porte àfaux avant depuis l'axe des roues au bout du museau , mais je vais faire mon vrai master quand la voiture sera au sol sur ces roues et avec un peu de recul visuel pour vérifier les proportions .
je fais en moule perdu selon la technique expliquée par Gipa dans GT 40 , sans projet de tirer un moule commercialisable ( à 70ans passer ma retraite dans le poly beurck ) mais je suis ouvert à toutes les copies c'est pour ça que je suis venu sur le forum.

un blueprint de la cooper climax pour vérifier les dimensions générales
Salut à tous


Revenir en haut Aller en bas
http://www.spiritracerclub.org
stephanedu14
Modérator
Modérator
avatar

Nombre de messages : 5686
Age : 52
Localisation : CAEN 14
Emploi : MONTEUR SOUDEUR
Date d'inscription : 24/11/2007

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Jeu 26 Jan 2012 - 22:47

Cela avance bien ton affaire.
Le plan 4 vues est pil le profil que j'avais en tête quand j'ai vu les nervures mis en places.
J'adore ces formes.
Pour ton ouverture de possibilité de remoulding c'est tout a ton honneur.
Parcontre il faut s'avoir le faire,c'est tout un art et cela je n'ai pas,
il faudrait que cela soit fait par un connaisseur.


Dernière édition par stephanedu14 le Jeu 26 Jan 2012 - 23:15, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
pbay.motors
habitué
avatar

Nombre de messages : 1288
Age : 64
Localisation : Espagne
Emploi : Agent commercial lubrifiants
Date d'inscription : 29/09/2010

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Jeu 26 Jan 2012 - 22:58

Stéphane , le reoulding ??? Que es aco ????
Revenir en haut Aller en bas
stephanedu14
Modérator
Modérator
avatar

Nombre de messages : 5686
Age : 52
Localisation : CAEN 14
Emploi : MONTEUR SOUDEUR
Date d'inscription : 24/11/2007

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Jeu 26 Jan 2012 - 23:14

Oups,le clavier il corrige pas tout seul les fautes de frapes.
Remoulding pour remoulage,c'est la déformation proféssionnelle
Revenir en haut Aller en bas
guyecar
habitué
avatar

Nombre de messages : 1096
Age : 75
Localisation : bourgogne
Emploi : retraité
Date d'inscription : 17/11/2011

MessageSujet: formule vee de guyecar   Ven 27 Jan 2012 - 9:10

au sujet de la fabrication d'une carrosserie en poly, il y a les chantiers bateaux certains sont de véritables magicien du poly, j'ai vu fabriquer une goélette d'environ 15m en moule perdu à 2/3 ouvriers et peinte en noir (on voit tout les défaut éventuels ! ) sidérants les tours de main, des artistes .
Au sujets des amortisseurs courts avant en restant low cost ( en français démerde ) j'ai 2 amortisseurs Arr d'AX longueur 250/ 320 mm c'est parfait pour les intégrer en positon surbaissé avec les oreilles de Mickey coupées , comme le museau de la '' Cooper réplica '' viens cacher les tubes ,ça me plais bien .
Aujourd'hui c'est fin de soudure des supports moteur et mise en place du support de doubles maitres cylindres.
Salut
Revenir en haut Aller en bas
http://www.spiritracerclub.org
pbay.motors
habitué
avatar

Nombre de messages : 1288
Age : 64
Localisation : Espagne
Emploi : Agent commercial lubrifiants
Date d'inscription : 29/09/2010

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Ven 27 Jan 2012 - 9:32

Salut Guyecar , j´aime bien ta traduction de low-cost , en fait c´est bien de cela qu´il s´agit .
Bien pour la solution des amortisseurs d´AX .En position de travail , ils devraient avoir une longueur d´environ 300 mm . De toute manière je suppose que tu ne vas pas faire les fixations définitives avant de poser la voiture sur roues pour vérifier la hauteur .
Bon courage
Hasta luego
Revenir en haut Aller en bas
jm
habitué


Nombre de messages : 380
Age : 62
Localisation : 77
Emploi : rien
Date d'inscription : 16/08/2009

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Ven 27 Jan 2012 - 12:31

vous parliez plus tot des racers 500,un constructeur francais s'en ai occuper aussi Fernand Pradeau a sorti de ses ateliers de la rue de la Réforme à Limoges la « Racer 500 » en s’inspirant de la fameuse Cooper 500.il a equiper un de ses racer d'un 2 temps Villier mais je ne sais plus quelle était la cylindrée de ce moteur
Revenir en haut Aller en bas
guyecar
habitué
avatar

Nombre de messages : 1096
Age : 75
Localisation : bourgogne
Emploi : retraité
Date d'inscription : 17/11/2011

MessageSujet: formule vee de guyecar   Ven 27 Jan 2012 - 19:46

pour revenir sur les racers 500 et la Pradeau je crois que son moteur était un 250 cc et des roues de 8 ou 10 " et c' etait il me semble une Formule iV . Il y eu aussi les 500 - 3 à trois roues et moteur de moto ,train avant de 4 cv renault ou simca 5 sans suites ,c' était concideré comme side car et dépendais de la fédé de moto
A noter que Tecno à construit un engin très similaire à la Pradeau avant de faire ses F 3 - F 2

un bouquin très intéressant : l'épopée française des racers 500 1948 - 1959 par Fr. Jolly aus éditions du palmier et qq sites anglais , allez un version moderne avec le 350 yamaha du Banshee et moins de 250 kg ...

je vais prendre mes cachets ce soir .
Revenir en haut Aller en bas
http://www.spiritracerclub.org
stephanedu14
Modérator
Modérator
avatar

Nombre de messages : 5686
Age : 52
Localisation : CAEN 14
Emploi : MONTEUR SOUDEUR
Date d'inscription : 24/11/2007

MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   Ven 27 Jan 2012 - 23:47

Salut.
ces petit racer 500,
http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=301
un autre avec des racer 500 et de belle merveille en suite,Papatruf il y a peut etre ta barquette.
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=36350&page=3
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: formule Vee de Guy   

Revenir en haut Aller en bas
 
formule Vee de Guy
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 3 sur 9Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivant
 Sujets similaires
-
» [Sport] Formule 1 : Saison 2010 !
» Formule 1
» [Formule 1] Des moteurs 4 cylindres en 2013 ?!
» La formule 1 et la RC
» [Sondage] Formule des PO

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Kitcar.fr :: Le circuit :: Les pistardes-
Sauter vers: