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 restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto

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stephanedu14
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Sam 17 Mar 2012 - 22:54

Salut.
Une petite pause défois cela remotive et change les idées.

Les extensions lui vont trés bien.
Bonne continuation.
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bapt53
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Jeu 12 Avr 2012 - 17:13

effectivement Stephane, je suis maintenant en manque de simca 1000 et remonter à bloc pour la finir, mon frere (c'est lui qui va la peindre) veut qu'elle soit peinte cette été !!! (vivement cette été.....! Very Happy lol! )
sinon je me suis remis à bosser sur la 1000, j'ai fait une pieces pour boucher la grille de la baie de pare-brise, j'ai aussi décapé et peint la colonne de direction/son support...etc ainsi que le pédalier !
des photos de tout sa demain ! Wink
étant donner que mon frere est en vacances la semaine prochaine, la carrosserie devrait elle aussi avancer ! Very Happy Wink
sinon petite reception du jour, lot de vitres en macrolon, elle ne sont pas neuve mais en assez bonne état (apars les 2 avant au niveau des ouvertures !)


voila pour aujourd'hui !
la suite bientot Wink
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Jeu 12 Avr 2012 - 22:08

Salut.
C'est une belle petite rentrée de piéces.
Si tu peux,essais de passer un coup de lustrant hyper fin pour atténuer les rayures sur le Macrolon.
Bonne continuation
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bapt53
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Ven 13 Avr 2012 - 13:06

j'ai peur que le produit lustrant attaque trop le macrolon, qui est apparement tres fragile !?
sinon voici des photos du pedalier remonter :


la colonne :


la baie de pare-brise modifier (les soudure sont juste meuler, pas encore de mastic, l'appret est juste mis pour empecher que sa rouille ! Wink )
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Ven 13 Avr 2012 - 15:41

Salut.
Elle va etre plus neuve qu'a sa sortie d'usine.
Bonne continuation.
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papatruf
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Sam 21 Avr 2012 - 1:29

Je reponds sur le forum à un MP de bapt53

"Bonsoir

Oui, Philippeau, tres connu, mais plus pour les moteurs que les chassis.

J'ai rappelé mon copain de la Rallye I gpe 2 (la noire aux taches de sang) d'ailleurs, au sujet de ces taches de sang, c'est un peintre moderne assez connu (jean marc Morel) qui les avait peintes.

Bref, mon copain m'a rappelé qu'on avait fait des supoer moteurs 1300... allez accroche toi:

en partant d'un bloc SIMCA 1100 de 1118 cm3 attention, je dis bien Simca 1100, car le 1100 tourne "dans l'autre sens "par rapport au RIIet du coup, il faut en trouver un avec les trous de graissage du vilbrequin DANS l'AXE des coussinets
alesage 74.00 course 65.00.
Bref, c'est un moteur faible course => direction le rectifieur pour faire aleser le bloc et monter les plus gros piston de simca (ceux du 1550 cm3) je crois en Ø 80 m/m. ca fait plus de 3 m/m de gagnés pour agrandir les soupapes et surtout faire un moteur qui, bien equilibré prenait près de 10 000 tr/mn (a la base RII => 76.7 alesage par 70 de course).
Malheureusement, ce montage a été interdit en groupe 2 pour une raison reglementaire dont je ne me rappelle plus... Mais ça faisait un bruit... Une vraie sirene.. Et des chevaux, je te dis pas... Pas vraiment bon pour aller chercher le pain, mais en côte avec une boite 1000 tours...
On avait aussi fais des essais avec un pont de SIM'4: OK pour le slalom, mais en cote, trop court...

Si tu decidees de faire des bielles legeres, je t'expliquerai (on n'en jamais cassé une...)

Pour les cales de triangle, c'est comme tu veux MAIS ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
Il faut que tu regles tes trains AVANT DE MONTER TES EXTENSIONS. En effet, l'augmentation de chasse, obtenu:
- Par, justement, les triangles sup que tu va caller avec les cales en dural
- Le reste en basculant la rotule inf
Mais tu vas t'apercevoir que le décalage de la roue doit etre de près de 1 cm et ta roue risque de ne pas etre centrée dans l'extension: ET c'EST PAS BEAU

Voila...

En revanche, ça peut interesser certains (surtout le moteur) et je nee vais pas rester en MP, mais je vais passer en post sur le forum

Allez

A plus Papatruf

[b]
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Sam 21 Avr 2012 - 11:57

Salut.
Merçi Papatruf pour ce petite secret de Sorcier de la RII elephant
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bapt53
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Sam 21 Avr 2012 - 19:41

Bonsoir à tous,
aujourd'hui passage en appret garnissant des 4 ailes + la face arriere (mon frere à tres bien mastiquer, 0 defaults.....! Very Happy )





voila, prochaine étape, poncage et peinturage des passage de roues/interieurs d'ailes et pose du kit ensuite ! Wink
bonne soirée !!
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papatruf
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Sam 21 Avr 2012 - 20:57

bapt53 a écrit:
effectivement Stephane, je suis maintenant en manque de simca 1000 et remonter à bloc pour la finir, mon frere (c'est lui qui va la peindre) veut qu'elle soit peinte cette été !!! (vivement cette été.....! Very Happy lol! )
sinon je me suis remis à bosser sur la 1000, j'ai fait une pieces pour boucher la grille de la baie de pare-brise, j'ai aussi décapé et peint la colonne de direction/son support...etc ainsi que le pédalier !
des photos de tout sa demain ! Wink
étant donner que mon frere est en vacances la semaine prochaine, la carrosserie devrait elle aussi avancer ! Very Happy Wink
sinon petite reception du jour, lot de vitres en macrolon, elle ne sont pas neuve mais en assez bonne état (apars les 2 avant au niveau des ouvertures !)


voila pour aujourd'hui !
la suite bientot Wink

Je te renvoi sur le fabuleux post de la renovation de la Nissan
Apparement, ils ont super bien repris les vitrages de porte

A voir ICI

A plus Papatruf
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bapt53
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Dim 22 Avr 2012 - 0:40

papatruf a écrit:
Je reponds sur le forum à un MP de bapt53

"Bonsoir

Oui, Philippeau, tres connu, mais plus pour les moteurs que les chassis.

J'ai rappelé mon copain de la Rallye I gpe 2 (la noire aux taches de sang) d'ailleurs, au sujet de ces taches de sang, c'est un peintre moderne assez connu (jean marc Morel) qui les avait peintes.

Bref, mon copain m'a rappelé qu'on avait fait des supoer moteurs 1300... allez accroche toi:

en partant d'un bloc SIMCA 1100 de 1118 cm3 attention, je dis bien Simca 1100, car le 1100 tourne "dans l'autre sens "par rapport au RIIet du coup, il faut en trouver un avec les trous de graissage du vilbrequin DANS l'AXE des coussinets
alesage 74.00 course 65.00.
Bref, c'est un moteur faible course => direction le rectifieur pour faire aleser le bloc et monter les plus gros piston de simca (ceux du 1550 cm3) je crois en Ø 80 m/m. ca fait plus de 3 m/m de gagnés pour agrandir les soupapes et surtout faire un moteur qui, bien equilibré prenait près de 10 000 tr/mn (a la base RII => 76.7 alesage par 70 de course).
Malheureusement, ce montage a été interdit en groupe 2 pour une raison reglementaire dont je ne me rappelle plus... Mais ça faisait un bruit... Une vraie sirene.. Et des chevaux, je te dis pas... Pas vraiment bon pour aller chercher le pain, mais en côte avec une boite 1000 tours...
On avait aussi fais des essais avec un pont de SIM'4: OK pour le slalom, mais en cote, trop court...

Si tu decidees de faire des bielles legeres, je t'expliquerai (on n'en jamais cassé une...)

Pour les cales de triangle, c'est comme tu veux MAIS ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
Il faut que tu regles tes trains AVANT DE MONTER TES EXTENSIONS. En effet, l'augmentation de chasse, obtenu:
- Par, justement, les triangles sup que tu va caller avec les cales en dural
- Le reste en basculant la rotule inf
Mais tu vas t'apercevoir que le décalage de la roue doit etre de près de 1 cm et ta roue risque de ne pas etre centrée dans l'extension: ET c'EST PAS BEAU

Voila...

En revanche, ça peut interesser certains (surtout le moteur) et je nee vais pas rester en MP, mais je vais passer en post sur le forum

Allez

A plus Papatruf

[b]



Salut papatruf,
Ta preparation moteur m'interresse !
D'apres se que tu explique, le moteur de 1100 que tu avait préparer est aussi réalisable en partant d'un 1300 de rallye 2 (en realesant le bloc a 81mm avec des piston forgé de solara en 80,8mm, villebrequin course 65 et bielle en 124) sa donne un 1300 course courte, j'avais penser préparer mon 1300 t-elle qu'elle avec sur la culasse des conduit agrandi, soupapes 38/32 (c'est le maxi qui passe sans décaller les guides !)......etc, mais on me la déconseiller car sa ne marche que dans les tours, rien a bas regime (d'apres se qu'on m'a dit, je ne sais pas se que tu en pense !?)

Je veut bien volontier des conseils pour alléger les bielles ! Wink

Pour ce qui est du train avant, je pense que je vais monter les fameuse cale de rallye3 ainsi que la modifs des rotules inf, en revanche, sa ne me sert a rien d'attendre avant de monter le kit carrosserie, car les ailes av ont leur place et ne peuvent pas etre avancer car sinon le spoiler va lui aussi avancer, donc plus s'ajuster au bas voler ......etc, deplus je ne pense pas que sa va "choquer" si la roue est décentrer d'1 cm vu que la forme du passage de roue n'est pas ronde mais plutot "carré" !?

Voila pour ce soir !
A+
Cordialement
Baptiste
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bapt53
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Dim 22 Avr 2012 - 0:47

papatruf a écrit:
bapt53 a écrit:
effectivement Stephane, je suis maintenant en manque de simca 1000 et remonter à bloc pour la finir, mon frere (c'est lui qui va la peindre) veut qu'elle soit peinte cette été !!! (vivement cette été.....! Very Happy lol! )
sinon je me suis remis à bosser sur la 1000, j'ai fait une pieces pour boucher la grille de la baie de pare-brise, j'ai aussi décapé et peint la colonne de direction/son support...etc ainsi que le pédalier !
des photos de tout sa demain ! Wink
étant donner que mon frere est en vacances la semaine prochaine, la carrosserie devrait elle aussi avancer ! Very Happy Wink
sinon petite reception du jour, lot de vitres en macrolon, elle ne sont pas neuve mais en assez bonne état (apars les 2 avant au niveau des ouvertures !)


voila pour aujourd'hui !
la suite bientot Wink

Je te renvoi sur le fabuleux post de la renovation de la Nissan
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A voir ICI

A plus Papatruf



Merci pour le lien, je vais jeter un coup d'oeil demain ! Wink
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papatruf
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Dim 22 Avr 2012 - 2:20

Non, ça ne marche pas en partant du Rallye 2 : Il faudrait rabotter 5 mm/m et je ne pense pas que ça passe (chambres d'eau, vis de culasse ...)
De plus avec des piston en 80.8, tu dois etre à 1360 CC, je crois

De memoire, c'est bien du bloc 1118 qu'il faut partir

C'est sûr, on t'a bien renseigné, c'est un VRAI Moteur de course: C'est "Vide" en dessous de 5000 tr/mn et quand tu es dans les tours, c'est le coup de latte...

Maintenant, si tu ne veux pas courir, prépare toi un 1440 c'est a dire course 70 et pistons 80.8, ouais, ça fais 1435 cc. T'auras moins de tours, mais plus de couple...
Et il te restera, eventuellement l'injection... C'tait pas trop compliqué à faire. Perso, je n'y ai jamais touché, mais on avait un copain (qui courre toujours en course de cote) qui etait spécialiste de l'injection RII. Je peux te laisser son nom, mais en MP.

Allez, quand tu te seras decidé pour le "moteur pendu" tu seras quasi au bout... une fois bien sur que tu auras fait le bloc arriere démontable...J'rigole....

A plus Papatruf

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bapt53
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Dim 22 Avr 2012 - 21:49

je te confirme qu'il est bien possible de faire un 1300 course courte en partant d'un bloc rallye 2 sans avoir à le raboter ! Wink
il faut monter un villebrequin course 65 au lieu du 70 et monter des bielles d'entraxe 124 au lieu des 114, par contre il faut réaleser à 79.7 pour rester à 1300cc, en réalésant à 81 sa donne un 1339cc, j'avais penser faire une prépa dans ce style mais le fait de ne pas avoir un poil de couple en dessous de 5000-6000 tr/min me dérange car si sa a du mal à repartir apres un rond point, c'est pas interressant ! Rolling Eyes
par contre on m'a conseiller de trouver un bloc 1600 le réaleser à 84 (piston cote reparation de 205 GTI1.6l) avec villebrequin course 78 et bielle 124, soupapes 38/32 ou 39/30 et un AAC adéquat, sa donne un 1730cc avec un couple de folie (passer a 20mkg sur banc) ! je pense donc partir sur ce type de moteur, malgres qu'un 1300 préparer me reviendrait à moin chere, je suis encore entrain d'étudier le sujet "moteur"..........! Very Happy lol! (je prend tout conseils ! Wink )
pour l'injection, pourquoi pas mais j'ai envie d'essayer le montage "carbus de moto" avant ! Wink
pour ce qui est du montage moteur pendu, je ne pense pas le faire car apparement la caisse travaille (des fissures apparaissent ....etc) idéal pour une caisse de course mais pas trop pour la route !? Rolling Eyes
par contre je n'ai pas fait de bloc arriere démontable (ailes/capot/face arriere), mais j'ai déja fait une face arriere démontable, c'est déja sa .......! lol!

sinon, voici une simca 1000 mise en vente aujourd'hui qui me tenterais beaucoup, si seulement j'avais les moyens .......! Sad je l'aurais un jour ma 1000Gr FC, je l'aurais...... Very Happy Wink
http://www.mikadoracing.com/annonces/detail_annonces.php?id_annonce=1691492&categ=7
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papatruf
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Dim 22 Avr 2012 - 22:20

T'as raison, faut etre hargneux, et puis on dit bien... Quand on veut...on peut... Y'a plus qu'à

Kif kif, ce montage etait interdit en groupe 2...
Je n'ai pas d'expérience sérieuse avec les carbus de moto....
De plus, ilfaut faire attention aux longueurs de pipe
distance soupape / diffuseur => accordé, à priori en 1/4 d'onde => ça veut dire vitesse (en m/s en fonction de la vitesses de déplacement générée par le remplissage du cylindre A UN REGIME DONNE => L'onde (cycle de remplissage) a une certaine longueur (liée à la vitesse de déplacement des gaz, en m/seconde)
Tu preds le 1/4 de cette longueur (theorique, bien sur= que tu divise par 4 et ça te donne une longueur (pas theorique celle là, qui est la distance soupape / diffuseur ...CQFD
Ca s'appelle accordé... comme un piano ... marrant le son s'exprime aussi en hertz...

Allez aa tableau, pour l'echappement, c'est kif/kif, c'est la distance soupape raccordement des 4 tubes. Mais là, c'est encore plus vicelard, tu va utiliser la "contre onde, qui remonte vers la soupape, et la rele du jeu est qu'elle arrive PLIE devant la soupape AU MOMENT OU ELLE S'OUVRE et ta 1ere onde va creer une petite depession, qui va aspirer l'onde suivante... En guise de turbo, ça ASPIRE à l'echappement
Certes, c'est minime, mais il ne faut surtout pas que la contr'onde arrive appres que la soupape ne soit ouverte... Là, ça bourre, et ça evacue mal

Le vrai twist, c'est que ça, c'est pour un régime, enfin une plage de régime, d'ou, sur certains 2 temps et meme des formulres 1, des tubes coulissants.

Au fait, le tube de fuite: 1/2 onde = un peu plus de couple 1/4 d'onde wattes en haut.

Tout bon... Interro ecrite quand????

A plus Papatruf
e
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bapt53
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Lun 23 Avr 2012 - 20:44

Oula, pour l'interro ecrite on va attendre un peut car sa depasse un peut mes capacites......lol!
J'essaye déja de déchiffré...... Pour commencer, "ondes" est bien = au cycle de remplissage ?
En tout cas tes competences m'impressionne !!!!!!
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papatruf
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Mar 24 Avr 2012 - 1:00

Pour plus d'info, tu peux aller ICI et tu comprendra mieux ce qui se passe dans ces fameux connduit.
J'ai commencé à aimer les maths, le jour ou je me suis aperçu que ça servait à quelque chose...
Longtemps ça ma gavé ... Je me tapais de ce x, quant au y et ainsi de suite... Jusqu'au jour où ce x, n'est plus quelque chose d'immateriel, de désincarné, mais ce x, combiné à un y et quelques coef machins truc ben ce x c'est par exemple la longueur du tuyau qui va bien... Là, tes x , y et compagnie, tu les vois plus pareils... et tu t'aperçois que tout (ou presque) peut se mettre en équation....et tu te dis M... , j'aurais du plus bosser les maths...
Mais je pense qu'aujourd'hui, grace au Net, aux forums, à la mise en commun du savoir, ben on progresse et on réalise des trucs qu'on aurait même pas imaginer pouvoir faire...

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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Mar 24 Avr 2012 - 12:50

papatruf a écrit:
Pour plus d'info, tu peux aller ICI et tu comprendra mieux ce qui se passe dans ces fameux connduit.
J'ai commencé à aimer les maths, le jour ou je me suis aperçu que ça servait à quelque chose...
Longtemps ça ma gavé ... Je me tapais de ce x, quant au y et ainsi de suite... Jusqu'au jour où ce x, n'est plus quelque chose d'immateriel, de désincarné, mais ce x, combiné à un y et quelques coef machins truc ben ce x c'est par exemple la longueur du tuyau qui va bien... Là, tes x , y et compagnie, tu les vois plus pareils... et tu t'aperçois que tout (ou presque) peut se mettre en équation....et tu te dis M... , j'aurais du plus bosser les maths...
Mais je pense qu'aujourd'hui, grace au Net, aux forums, à la mise en commun du savoir, ben on progresse et on réalise des trucs qu'on aurait même pas imaginer pouvoir faire...

A plus Papatruf


merci papatruf, j'ai jeté vite fait un coup d'oeil sur le lien, je vais le lire attentivement se soir ! Wink
pour les maths on va dire que je me mets enfin à bosser ......! Wink lol!
pour ce qui est de ta derniere phrase, c'est bien vrai ! car j'en ai deja appris beaucoup depuis le debut de ma restau grace au forum, sa continue encore grace à des personne comme toi ! Wink
sinon aujourd'hui, reception des 8 silentblocs de triangle avant et arriere (les avant en caoutchouc et les arriere en teflon ! Wink )
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Dim 29 Avr 2012 - 18:01

bonjour à tous,
aujourd'hui je devais me rendre à la course de cote de la Membrolle sur Choisille mais vu le temps j'ai préféré rester bosser sur la 1000, donc hier on a, avec mon frere couper les extensions avant aux bonne dimensions et adapter au mieux sur les ailes toles, aujourd'hui les passage de roues/int d'ailes/int spoiler et int ext av ont était peint en noir (les extensions arriere sont en cours de fibrage ....! Wink )
voila les photos :











voila pour aujourd'hui, normalement mardi on monte définitivement les 2 ailes/extentions avant et on commence l'ajustage du spoiler (il va surment nous faloir du courage ........! lol! )
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bapt53
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Mar 1 Mai 2012 - 21:55

bonjour à tous,
aujourd'hui, montage des 2 ailes/extensions avant définitif :



est ensuite venu le moment du montage du spoiler avant, grosse galère, impossible de l'ajuster en 1 pieces, mon frere à donc décidé de le couper en 2 pour ajuster chaque coté 1 par 1 (c'est je pense la solution la plus facile !?) et relier les 2 partie avec de la fibre (se sera fait le week-end prochain ! Wink ), la jonction entre le spoiler et les extensions n'est pas terrible non plus (on va aussi mouler ces parties ensemble avec de la fibre ! Wink )




création de 4 petite pattes pour rigidifer l'avant du spoiler :



montage définitif des 2 ailes arriere :


voila pour aujourd'hui, la suite le week-end prochain ! Wink
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Mar 1 Mai 2012 - 22:39

Salut.
Encore un bon week-end sur la SIM.
C'était un kit d'extension neuf?Dommage pour les modifs.
Vu que tu vas etre dans la fibre,pose des tubes PVC pour mettre des durites pour venir refroidir les disques de frein avant,
tu as déja de belle écopes dans ton spoiler.
Aller 3 jours a attendre et un week-end de 4 jours. Twisted Evil
Bonne continuation.
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bapt53
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Mer 2 Mai 2012 - 20:11

salut Stephane,
les extension av et le spoiler sont neuf, acheter chez MCracing (assez réputé pour la qualité au top, mais aussi réputé pour le mauvais ajustement ! Rolling Eyes )
pour ce qui est des écopes dans le spoiler, elles ont était prevu sur la rallye 3 pour justement refroidir les freins, donc le spoiler à déja la forme prete a recevoir des durites ! Wink
et oui encore un week-end de 4 jours à venir, en + de sa je n'ai pas cours demain, la 1000 avance pas mal ces temps si je trouve ! Very Happy I love you
(demain je commence la décapage des portes, je pense qu'il faut environ 2jours par porte ........!)
je vais commencer à remonter les trains de roues la semaine prochaine je pense ! Wink
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Mer 2 Mai 2012 - 22:49

Salut.
C'est bon,entre les week-end a ralonge et les jours de libre,tu vas bien avancer.
Bonne continuation.
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bapt53
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Jeu 3 Mai 2012 - 19:22

bonjour à tous,
aujourd'hui décapage de la premiere porte et bien elle est niquel, pas un point de rouille, j'ai mis du rustol dans le bas pour proteger! Wink
encore 3 à faire.......! No


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stephanedu14
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Jeu 3 Mai 2012 - 22:52

Salut.
Avoir des ouvrants aussi net,c'est pas si courant.
Bonne continuation il y en a encore 3 a faire.
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bapt53
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   Sam 5 Mai 2012 - 11:39

bonjour à tous,
effectivement stephane, c'est pas souvent que des portes de simca 1000 ne sont pas pourri....! mais étant donner que ma 1000 avait était repeinte avec une peinture (de mer**....) qui restait "molle" je pense que sa à servi à la protéger (car la caisse n'était pas pourris du tout comparé à certaine !?) temps mieux pour moi .......! Very Happy Wink lol!
je vais essayer de trouver le temps pour décaper la 2eme porte arriere ce week-end et passer un voile d'appret phosphatant sur les 2 (pour que mon frere puissent commencer les mastic !)

sinon papatruf, j'ai une petite questions, j'ai entendu parler d'une modifs sur le train avant des 1000, qui est de conserver un minimun de lames et monter 2 combiné fileté à l'avant (ou amortisseurs de moto !?) cela permettrais de garder les lames pour le controle technique mais aussi d'alléger le train avant, às tu déja entendu parler de ce montage ? quand pense tu ?
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MessageSujet: Re: restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto   

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