vu sur le site Morgan France :Morgan Threewheeler http://www.morganfrance.com/index.html







c'est beau !!!

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il semble qu'une homologation européenne soit prévue et le prix plus prêt de 30000€ que d'autre chose
http://www.moto-station.com/article10642-morgan-three-wheeler-2011-un-tricycle-anglais-a-moteur-de-moto.html


en bonus voici la démo du jouet

oui mais d'apres ce que j'ai compris il y a un morgan construit au us avec le S§S et un morgan contruit en GB avec un Harley
le moteur Harley a les 2 cylindres dans le meme plant le S§S a les cylindres décaler

oui et pour la France on va se faire refiler des 1584 ( Twin Cam 96)

encor faut il qu'il soit homologuer et la c'est pas gagner ou perdu d'avance

de plus il y a de la casse sur les trikes équipés H-D ... méfiance ...

mais pour le moment ça a l'air d'être un beau jouet . si tu m'entends ...

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regardes un peu ce que j'ai comme voiture présentée ici....

donc permet moi de rire (gentillement ), et des seven au tas, on en a vu aussi, comme des skyline R34 dont la tenue de route est phénomenale

bon c'est sur si tu comptes conduire comme ça (tes photos) avec ta MTW c'est sur ça va mal finir... mais avec tout autre véhicule aussi

allez, pour avoir un peu de crédibilité dans mes propos:

http://kitcar.bb-fr.com/t6425-et-voila-mon-mien-3-roues-jzr

avant j'ai eu 2 seven.... donc je peux comparer
dans un rond point quand tu es a la limite avec un 3 roues, tu es largement en survirage en seven (le 3 roues ne survire pas, meme sur un parking gravillonné)

sinon:

Citation:

poids plume + voie étroite + haut sur patte + attaque en virage = casse gueule

j'ai eu juste avant le jzr une pontiac transam 6.6l de cylindrée:

donc poids pas plume + voies pas etroites du tout + assez basse = redoutable a la'attaque selon toi?
bah.... non..... mieux vaut etre un as du contre braquage a la moindre attaque meme gentille....

Pas mieux. Pour avoir un 3 roues en cours de restauration et en avoir conduit un autre strictement identique, on a eu beau essayer, on a jamais réussi à lui faire lever une patte! C'est incroyablement scotché à la route. Les rares fois où on a réussi à dépasser les limites, il se mettait à glisser sur ses roues mais en aucun cas il ne se mettait sur 2 roues.

Il y a différentes configurations pour les voitures à 3 roues:
- 1 roue AV, 2 roues AR, moteur AV: TRES CASSE GUEULE!!! C'est le cas des Reliant Robin. J'en ai conduit une, c'est assez flippant. On a l'impression que la voiture va se renverser à chaque instant. Tout le poids (le moteur) est juste au dessus de l'unique roue avant
- 1 roue AV, 2 roues AR, moteur AR: Trike avec moteur VW par exemple. Aucun idée de la stabilité mais je dois avouer que ça ne m'inspire pas vraiment.
- 2 roues AV, 1 roue AR, moteur central: T-Rex par exemple. Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer mais ça semble plutôt stable.
- 2 roues AV, 1 roue AR, moteur AV. Ex: JZR, Mosquito, etc. C'est super stable. Tout le poids est entre les 2 roues AV.

Par expérience, dès que je parle de voiture à 3 roues, dans 99% des cas, la première réaction des gens (qui la plupart du temps n'y connaissent rien...) c'est de dire que c'est casse gueule.