Bonjour,


ça fait plusieurs mois que je tombe sur cette annonce:

http://www.leboncoin.fr/voitures/159011319.htm

avez-vous plus d'information sur cette entreprise CPMI ?

font-il que de la replique lotus 7 / caterham???

merci d'avance

le constructeur est en angleterre
j'ai commander des pièces il sont sympa
je te donne l'adresse http://www.saturnsportscars.co.uk/
tu aura tout les tarif de l'auto complete ou pièces détachée

merci pour cette information.

Donc celà signifie que l'entreprise CPMI basée en France en Charente pour être plus précis, serai un revendeur de kit Saturn Sport Car?

ça m'en a tout l'air en tout cas!!

je viens de leur envoyer un mail pour avoir des informations sur leur activité , on verra bien.

je reviens au nouvelle donc:


M. Regis Eneau est le dirigeant de CPMI (et est ingénieur) une boite d'ingénierie mécanique qui à développé un ptit secteur pour les replique lotus seven.

Il s'approvisionne bien chez Saturn Sport car pour quelques pièces ( carosserie, triangles, suspension). Pour d'autre piéces chez Oscaro, Oreca, OBP, tilton etc...


Le chassis il le fait faire par un chaudronnier avec ses licences à jour. Il est réaliser à partir des plans de Chris Gibbs.

Le montage pour les versions clés en main est réalisé par lui même.


Voilà pour les informations, j'espère que ça pourra servir à certains d'entre-vous . Moi je garde ces infos sous le coude pour dans quelques temps sauter le pas ou non .

Bonjour à tous,

CPMI est une entreprise d'ingénierie mécanique industrielle à la base. Mais, animé par la même passion que la plupart d'entre vous, j'ai décidé de développer l'activité kit car.
Je propose 2 modèles.

Le premier est une réplique de Lotus Seven dont j'achète la majorité des éléments chez Saturn Sports Car (très sympa et surtout pièces de bonne qualité)
Le chassis est fabriqué en France par un chaudronnier agréé, la peinture et le montage sont réalisés par mes soins, les pièces manquantes viennent de chez Oscaro, OBP, Rally Design...
Je propose 3 kits en conduite à gauche:

KIT 1: 5 300 €

Pédalier complet
Chassis complet peint polyuréthane noire
Triangles de suspension AV/AR peints polyuréthane noire
Combinés de suspension AV/AR
Rotules de suspension
Adaptateurs pour porte-moyeux AR peints polyuréthane noire
Etriers aluminium de fixation de crémaillère
Supports de garde-boues peints polyuréthane noire
Carrosserie complète (couleur à choisir sur nuancier joint)

KIT 2: 8400€

Idem Kit 1
Sièges baquets
Harnais 4 points
Volant
Colonne de direction
Crémaillère + rotules
Porte-moyeux AV/AR
Moyeux AV/AR
Etriers + Disques + Plaquettes (AV)
Tambours + Cylindres + Machoires (AR)
Jantes 15" x 6" - 4x108
Pneus 195/50/15

KIT 3: 15000€

Idem Kit 2
Moteur Ford Zetec - 4 cylindres - 2.0 L - 150 CV
Boîte manuelle 5 rapports
Pont
Cardans
Dashboard
Echappement
Faisceau électrique
Réservoir essence + pompe

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Mon deuxième modèle est une conception s'inspirant de l'Ariel Atom.
Je tourne sur le Val de vienne, Haute saintonge, Charade... depuis quelques mois.
Les perfs sont dignes d'une GT3 mais l'esthétique ne plaît pas.
J'ai donc missionné une école de design pour habiller ma belle. Les projets vont éclore en mars.
Mes kits sont les suivants:

KIT 1: 14 750 €
Prototype roulant sans motorisation ni accessoires moteur

Chassis tubulaire avec peinture polyuréthane, couleur au choix
Triangles de suspension
Rotules de suspension
Crémaillère + rotules
Combinés de suspension 1 voie AV/AR
Porte-moyeux AV/AR
Moyeux AV/AR
Système de freinage complet
Sièges baquets en sky noir sur glissière
Harnais 4 points 3"/3"
Volant trois branches amovible
Extincteur 1kg manuel
Pédalier réglable
Coupe-sangle
Jantes 17"
Pneus slicks 21/61/17
Carrosserie avec peinture intégrée, couleur au choix
Rétroviseurs

KIT 2: 20 800 €
Prototype roulant sans motorisation avec accessoires moteur

Idem kit 1
Réservoir
Gestion moteur
Circuit d'essence complet
Radiateur
Silencieux d'échappement
Batterie 12V

KIT 3: 25 700 €
Prototype roulant complet avec motorisation

Idem kit 2
Motorisation 2,0L 16V Turbo
Eclairage complet
Tableau de puissance
Dashboard AIM digital
Ligne d'échappement complète
Faisceau électrique complet
Circuit de refroidissement complet
Transmission

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Mon site internet sera bientôt prêt.
Je vous présente la nouvelle carrosserie prochainement, j'attends vos critiques constructives.

Merci

Merci régis d'avoir apporté ce complément d'information!!


C'est quand même mieux que celà vienne du constructeur lui même que par mes retours d'email que nous avions échangé!!!

J'aurais quand même apprécié une petite demande avant de faire ainsi de la pub...

Désolé Gagat, je ne savais pas qu'il fallait une autorisation, je suis un novice en utilisation de forum. J'ai pourtant bien lu les règles d'utilisation et rien n'est mentionné. Encore une fois, désolé.
Merci pour ton avis SETH Alpine.
Pour la carrosserie actuelle, seule mon impression a compté et je vois aujourd'hui mon erreur: je n'ai pas les même goûts que les autres...

Mon site est maintenant actif, loin d'être terminé mais il y a un nom de domaine:

http://www.voitures-en-kit.com

Voici un premier jet des étudiants

[img][/img]

J'attends vos premières impressions

Pour ceux qui se demandent "c'est quoi le truc qui sort devant ?" c'est un support de caméra.

Très difficile de juger avec cette seule illustration.

A première vue très futuriste (trop ?, pour moi oui ), face avant sympa, garde boue bisarre...


J'ai hâte de voir d'autre image de cette interprétation!

Pareil que pour Oliv_Lag.
Dur de juger, mais à priori je n'accroche pas, ça reste un avis personnel.
Il y a un manque de lisibilité dû à la couleur noire entre autre.
L'arrière s'il est complet manque de hauteur. J'aime bien l'idée des amortos visibles , faut vraiment une autre vue pour juger ce museau, qui m'a l'air intéressant.

Du côté des flancs, il ya clairement un problème de largeur aux coudes. A revoir.

C'est vrai que l'attrait de la nouveauté est un point important, qui fait que beaucoup , préfèrent ne rien montrer avant le prototype.
Surtout, si le proto se transforme en modèle de série qu'au bout de 2 ans...de quoi, décourager, les premiers enthousiastes. Lassés d'attendre.

Néanmoins, j'encourage quand même les personnes qui voudraient se lancer à montrer leur voiture à un panel, suffisament exhaustif avant.

J'ai un commerce et donc beaucoup de monde qui peuvent juger mon travail, et je ne poursuis pas un travail que je juge moi-même insatisfaisant, et qui ne séduit pas mes clients.
J'ai oeuvré pour un client étranger, qui voulait une TRES modifiée, il y a vraiment fallu se battre pour faire évoluer ses croquis dans le bon sens.
Je pense qu'à part lui, peu pouvait apprécier le premier jet , aujourd'hui il est tout autant séduit par le modèle final, malgré des contestations permanentes de sa part , il en est aujourd'hui très heureux.
Les clients devraient suivre, aussi, mais faute de consultation (volonté du client), ça reste le gros doute

Mon projet actuel, je ne peux plus le blairer, à force de travailler dessus, heureusement que mes clients le trouvent "super beau" "mieux qu'une lambo", sans leurs avis, je l'aurais peut-être déjà mis à la poubelle

Et je te rassure, tu as les mêmes goûts que beaucoup, mais choisir, reste difficile et dessiner une voiture, loin d'être aussi simple qu'on le pense.
Donc, à tes étudiants, on ne peut que leur souhaiter du courage et de faire preuve d'abnégation face aux critiques, qui sont nécessaires pour avancer.

Puis une carosserie de ce type là , pour un véhicule qui ne sera , d'après ce que j'ai compris Pas Homologable, me parait trop poussé!!

Surtout niveau coût!

http://www.locostusa.com/forums/viewtopic.php?f=36&t=9904&start=135
http://www.pipedreamsfab.com/blog.html

Du simple au compliqué, c'est quand même du pain béni comme chassis pour un designer, donc je ne me fais pas de soucis, tes étudiants devraient trouver la bonne carrosserie.