Salut à tous,

Cette après midi j'étais super satisfait, j'avais pu régler correctement l'allumeur à double rupteurs du V6 PRV, en statique avec la lampe témoin, mais lors du montage des bougies, je n'ai pas voulu démonter le filtre à air, la clef était donc de biais et la première bougie à casser, ce n'était pas encore trop grave en soit, j'aurai du réfléchir avant de continuer à dévisser la bougie, car un éclat de porcelaine que je n'avais pas vu, était sans doute au fond du puit et lors de l’extraction de la bougie, il a du tomber dans le cylindre car je ne l’ai pas retrouvé.
Après avoir essayer en vain de le récupérer en aveugle avec un tige souple enduit de graisse j’ai abandonné.
Je ne compte pas déculasser je vais tenter lors du premier démarrage de ne pas mettre de sixième bougie, en espérant que le morceau de céramique, si il est dans le cylindre, parte par le trou de bougie ou l'échappement.

Quand pensez-vous, j'attend vos retours d’expériences similaires.

A+
Yves D.

stop n'essaye surtout pas de demarrer! tu vas y laisser ou le cylindre et piston ou soupapes!
prends un fils de fer tu y accroche un bout de coton chirurgicale que tu noye de graisse a roulements et tu plonge il devrait se coller.
si sa ne suffit pas rempli ton cylindre d'huile pont ou au pis moteur pour essayer de l'obliger a flotter et le rattraper!
si sa ne suffit pas décullasse!

j'ai une technique c'est pas la plus propre mais sa ma sauvé ma pipine. Un bout de tube style durit de lave glace assez longue. direct dans le cylindre par le puits de bougie et tu aspires tranquillou. Qd la pression devient plus forte c que ta choppé ton bout de merde donc tu continu a aspiré tout en retirant le tube.
Dans tous les cas bon courage, je pense a toi ( a ton projet ) de temps a autre car je passe souvent devant le lieux ou tu stocké la 604 .

Personnellement, ça m'est déja arrivé et surtout, tu touche à rien.... tu te renseignes et trouves un ami, un garage etc ....qui possède un "COLOSCOPE" (peut avoir un autre nom pour la mécanique....) c'est un appareil qui sert pour l'humain pour faire des examens du colon et autre mais il existe aussi pour la mécanique en beaucoup moins cher! Les bon mécanos en possède souvent et s'en servent justement pour regarder l'état des cylindres, ça marche super bien et aprés avoir trouvé le bon mécano, il avait regardé tout mes cylindre croyant qu'une visse était tombé dedans ...... en 10minute verdict: tes cylindre son super propre et RAS pas de visse nulpart..! OUF... Donc a toi de trouver cet appareil trés trés utile..!

Salut à tous,
Après avoir essayé une gaze enduite de graisse, j'ai préparé une durite avec un filtre monté sur un aspirateur, dans un premier temps cylindre vide, puis cylindre plein d'essence et je n'ai toujours rien récupéré.
Prochain essais, mettre le cylindre en position soupape d'échappement ouverte et envoyer de l'air comprimé.
Si je peux trouver un coloscope avant de procédé au démarrage ce serai parfait, de toute façon le premier démarrage se fera sans bougie pour ce cylindre.
Merci pour vos conseils.
A+
Yves D.

Salut,

J'ai trouvé 2 endoscopes chez CONRAD :
http://www.conrad.fr/endoscope_usb_bs_15_p_53207_53674_938921_938015_FAS
http://www.conrad.fr/endoscope_bs_20_p_53207_53674_855442_773496_FAS
Qu'en pensez vous.

A+
Yves D.

pourquoi faire complique ??
prend un aspirateur adapte un reducteur pour un tuyau qui passe pas le trou de bougie, et tu aspir le cylindre de partout, et soit le bout de porcelaine passe par le tuyau et tu le retrouve dans l'aspi (en ayant pris soins de le vider avant pour voir ce qui a pu etre aspirer) ou avec un tyau cristal tu le verra passer, ou alors le morceau est trop gros pour passer par le tuyau et il restera en espiration a l'entree la tu le s'aura au bruit et la tu retirer le tout

Salut Labuse,
Je te remercie pour ton conseil, on a eu la même idée.
C'est ce que j'ai fait en améliorant le système avec un filtre entre la durite transparente et l'aspirateur pour récupérer les résidus et je n'ai rien trouvé dans le filtre, ce qui me fait dire qu'il n'y a sans doute pas de débris de porcelaine dans le cylindre.
A+
Yves D.

le plus simple et surement le plus "cher" est pour moi l'endoscope qui peut te servir pour bien d'autre chose, c'est pas pour rien que certains pro en possède un, et avec ce dernier aucun risque aprés c'est une histoire de coup !

Salut à tous,
Voila c'est fait j'ai commandé un endoscope.
J'espère avec cet appareil pouvoir vérifier si mon cylindre est propre et par la même occasion ausculter l'ensemble du moteur.
Je vous tiens au courant de la suite.
A+
Yves D.

Salut,

labuse a écrit:

ton aspiration etait elle assez importante avec ce systeme pour faire remonter un morceau de porcelaine ??

J'ai vérifié l'aspiration du montage en mettant le doigt en bout de durite et en aspirant de tout petits cailloux, je pense que c'était suffisant pour aspirer un éclat de porcelaine.
Dés que je reçois l'endoscope je fait des photos de l’intérieur du cylindre.
A+
Yves D.

Salut à tous,
Un peu déçu par l'endoscope mais vu le tarif c'était à prévoir. des photos du cylindre ici
En ce qui concerne le moteur je vais souffler de l'air en position point mort haut & soupape d'échappement ouverte, ensuite un petit coup de démarreur sans bougies pour nettoyer tous les cylindres avant démarrage.
A+
Yves D.

sinon il reste plus qu'a déculasser
de toute façon ça lui fera pas de mal
tu en profiteras par changer les joints de queue de souspapes
changer les chemises
le passer en 3.5l
lui mettre un jeu de triple corps
et zou

en fait tu beniras le jour ou tu as kc cette bougie