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 Dutton v8 biturbo

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soxle
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Mer 10 Mar 2010 - 23:55

super! Shocked
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nowar
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Jeu 11 Mar 2010 - 0:01

Les fixations du reservoir



2 sangles a cliquet vont le maintenir en place
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Jno10
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Jeu 11 Mar 2010 - 8:45

- Toi on sent que t'as pas envie de partager les plaisirs que vont te procurer ton joujou vu le siége "grand confort" du passager

- Bien sympa à suivre ton post
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martinseven59
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Jeu 11 Mar 2010 - 18:00

salut,

est-ce que la position des amortos arrières ont une importance.
les tiens sont en position inclinés, certains à la verticale.
le plus facile c'est quoi ?
je suis pas trop connaisseur la dessus No
sinon j'ai trouvé des amortos de VMAX, sont-ils assez costauds Question
je n'ai la Dutton que samedi prochain, pas encore de photos pour te montrer l'arrière.
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luigi8816
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Jeu 11 Mar 2010 - 18:20

martinseven59 a écrit:
salut,

est-ce que la position des amortos arrières ont une importance.
les tiens sont en position inclinés, certains à la verticale.
le plus facile c'est quoi ?
je suis pas trop connaisseur la dessus No
sinon j'ai trouvé des amortos de VMAX, sont-ils assez costauds Question
je n'ai la Dutton que samedi prochain, pas encore de photos pour te montrer l'arrière.

Pour infos, sur les escort MK2, d'origine les amortos sont inclinés et sur les GR 4, elles ont un montage qui mets les amortisseurs à la vertical.

Le plus efficace serai le plus vertical, pour que l'amorto soit dans l'axe de travail du pont... Wink
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nowar
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Ven 12 Mar 2010 - 0:01

Des amortos de vmax ne vont pas je pense ils seront trop souple et d' origine c est de la crote
ce sont des traditionnels bi amorto ce qui ne le fait pas je pense
il y a 200 / 300 kg a l Ar d' une 7 c est le poids de la moto complète ...
De conception il ne seront pas assez solides
j ai pris un peu o pif du yam r1 mais:
J avais envi de Fournales sans ressort , pneumatique , j ai 2 motos avec , ça tue mais pas trop trouvé et très cher
Les yam ont d' origine les meilleurs qualité d' amorto car ils ont De Carbon ds le groupe
Donc bas prix pr du bon matos très dispo eBay et lbc ,50 € pce neuf imbatable
un ammorto type Prolink est bien dimensionné , a un ressort très dur mais pas progressif car ce sont les bielettes qui la font , voyez "suspension a progressivité variable "sur le net ...
S il sont positionné droit ils seront trop dur au début mais talloneront sur un appui ou ou choc
en pos. Incliné on crée de la progressivité et le montage est cohérant
pour les contraintes il est certes mieux qu il travail droit mais surtout qu il travail bien ds son axe
sinon il se tord et pourri tout
c est toute la complexité de mon montage , la force ds l'axe du piston et la rotation des pivots ds leur axe aussi
merci le 4 link avec barre de mm longueur , mais le réglage est hyper sérré !!
je me suis compliqué la vie car je voulais 2 gros amortos avec bonbonne bien inclinés bien hot rod c est mon choix mais il existe des gazshoks pour 7 qui le font très bien et ne sont pas cher
sur eBay uk j en ai a l avant et c est parfait
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nowar
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Ven 12 Mar 2010 - 0:12

L escort Mk2 a des lames de ressort , l ammortisseur n est juste qu'un .......ammortisseur on se fout de l angle sauf pour la garde au sol
sur la Gp 4 de rallye ? , le pont est " linké " avec combinés ressort ammortos
c est pas comparable

tu prends un IRS de jag type e , par ex y a 4 amortos très inclinés
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tiluc
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Ven 12 Mar 2010 - 9:31

Bonjour,

ben sur ma marcadier seven, j'ai deux réglages possible des ammortos arrières, d'après ce que j'ai eu comme info du proprio précédent, cela correspond à des "conforts" différents.
- droit pour rigide
- incliné pour plus de souplesses apportant plus de "confort" confused

mais bien entendu tout celà reste relatif scratch . Toutefois, j'ai mis le tout en incliné pour plus de "confort" et on verra à l'usage qd j'aurai fini de remonter le tout. la position inclinée est éloignée d'environ 4-5 cm par rapport à la position verticale.


Bonne journée,


Tiluc
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luigi8816
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Ven 12 Mar 2010 - 9:37

nowar a écrit:
L escort Mk2 a des lames de ressort , l ammortisseur n est juste qu'un .......ammortisseur on se fout de l angle sauf pour la garde au sol
sur la Gp 4 de rallye ? , le pont est " linké " avec combinés ressort ammortos
c est pas comparable

+1 mais je ne parlais que de la position des amortos !!!
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nowar
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Lun 15 Mar 2010 - 21:44

Y'a un pti post qui nait sur

http://www.ducati-hypermotard.fr/presentation-f3/j-ai-pas-l-hypermoral-t3177.htm#73604

M'étonnerait pas qui finisse en beauté

Tout l'hiver sur l'auto , faut que je respire un peu
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Dutton 35
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Lun 15 Mar 2010 - 23:23

Sympa le dossier sur ta caisse, avec toutes les photos d'époque et les graph. J'aimerais bien faire ça à la mienne un de ces jours pour voir se qu'elle à dans le ventre.
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nowar
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Jeu 18 Mar 2010 - 8:15

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deucheman18
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Jeu 18 Mar 2010 - 10:08

nowar a écrit:
je vais bosser aussi la dessus en parallele

http://www.ducati-hypermotard.fr/vos-belles-de-bologne-hors-hm-f4/prepa-hm-sur-748-t3182.htm#74349

on a pas acces sur ce forum sans y être inscrit.........
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nowar
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Sam 20 Mar 2010 - 20:14

Inscrivez vous c'est tres simple et sans engagements
A part celui de ne pas me chambrer !!

Sinon sur la Dutton , je fais les conduits de frein
Rigide du maitre cylindre jusqu'au chassis ,pres des roues et aviation jusqu'aux étriers.
J'ai tout récupéré en raccords , y'en a un max !!!
Pour les collets a 45° , J'ai pas la dudgeonniere , il me faudrait une de frigoriste

Mais une question me gratte le temporal

Pourquoi ne pas tout faire en durite avia ??

Le diametre intérieur est plus petit que le cuivre , mais cela ne doit pas avoir d'influence , car c'est le MC qui conditionne le volume déplacé...
Cela serait beaucoup plus rapide , plus simple.
Je n'aurais que 2 olives par lignes et 10 fois moins de possibilitées de fuites .

Alors ?
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soxle
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Sam 20 Mar 2010 - 22:21

tu peux tres bien le faire.
il faut juste bien contraindre les durites sinon, quand tu actionnes les freins, la pression les fait bouger donc frotter à un endroit ou un autre et elles finissent par se percer.
Wink
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nowar
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Dim 21 Mar 2010 - 11:23

je vais faire comme ça
parce que là c'est moi qui ronge mon frein ....



je commence meme a délaisser mon chat , pour celui de Norauto .
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Gagat
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Dim 21 Mar 2010 - 13:55

Le chat blanc il bosse chez Feu Vert, pas Nortauto Wink

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nowar
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Lun 22 Mar 2010 - 13:07

Quoi ????!!! y faut des zeursups chez un autre ?

Pour les durites je les mesure et les fait sertir chez Ets Etient à Neuilly 92
Des supers pros et ultra sympas , un plaisir ...
Ce n'est pas toujours le cas ... Suspect
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soxle
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Lun 22 Mar 2010 - 17:35

pour le sertissage, tu peux le faire toi-meme avec les olives.

plus facile parfois que d'expliquer tout le faisceau à une tierce personne.
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deucheman18
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Mer 5 Mai 2010 - 20:50

Alors, pas de suite....... Basketball
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ledams66
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Mer 5 Mai 2010 - 21:24

nowar a écrit:


Pourquoi ne pas tout faire en durite avia ??


Salut si ça peux aider, je te confirme que c'est vraiment beaucoup plus simple, et surtout beaucoup plus efficace. Pour ma part je suis entrain de tout commander chez " Summit " super matos et tarif supra attractif en plus ils sont trés sérieux et la commande arrive en 2 jours en France.

bye ledams
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soxle
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Lun 24 Mai 2010 - 10:31

alors? les journées sont plus longues, où en est ce chouette bolide?
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Gagat
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Jeu 10 Fév 2011 - 11:39

J'ai scindé les sujets, la discussion sur la Cerbera c'est là: http://kitcar.bb-fr.com/t6530-tvr-cerbera
Wink

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nowar
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Mar 24 Avr 2012 - 20:20


Bonjour a tous , la Dutton est en vente sur le bon coin

http://www.leboncoin.fr/voitures/312656320.htm?ca=12_s

A+
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bouba
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Mer 9 Mai 2012 - 13:41

Je l'ai vue sur le bon coin... Tu en as marre?
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Mer 9 Mai 2012 - 14:53

Salut.
Non je pence pas.
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BertrandV
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MessageSujet: Que devient l'auto...   Mer 11 Déc 2013 - 2:02

Bonjour Nowar,
Nouvellement inscrit sur le forum, j'ai racheté ta Dutton V8 BiT à Stéphane et j'espère terminer le projet en restant dans la configuration que tu as choisie qui me parait inintéressante. Les modifications effectuées par Stéphane concernent la reprise de certaines soudures du châssis et le montage de freins de Porsche 944  à l'avant (je crois que tu avais échangé avec ta Furry et il y avait des problèmes...).
Je te contacte pour savoir s'il te reste des documents (tout m’intéresse, mais en particulier les notices concernant l’allumage Mallory que tu as installé) et pourquoi pas des pièces.
Merci d'avance.
BertrandV
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nowar
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Dim 5 Jan 2014 - 1:09

Hey Bertrand c'est top !!! J.ai eu du mal a m.en séparé mais je bloquais trop dessus ... Tres heureux qu'un passionné s'en occupe et je suis a ta dispo pour la faire tourner , tu es dans quel coin? Je mourerais de la voir rouler !!!! Je tombe sur ton post par hazard et ça fait trop plaisir , je suis en train de préparer ma fury avec un zzr 1400 et hesitait a en faire partager le forum car y'a pas tjrs bon esprit mais autour de la Dutton c'est tjrs la marrade !! MP moi et on avance ce serait énorme de continuer son post ici A grave +
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Jno10
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Dim 5 Jan 2014 - 10:11

-   le retour de Nowar......
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nowar
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   Dim 5 Jan 2014 - 14:00

Salut Jno10 , oui   jamais très loin



mais comme j'aime pas les fouilles chiotte dans mon garage je ne faisais plus rentrer personne  
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MessageSujet: Re: Dutton v8 biturbo   

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Dutton v8 biturbo
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