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 Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)

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guss077
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Jeu 19 Mai 2011 - 20:31

PUTAIN, CA SENT BON !!!!!!



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RAMIREZ
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Ven 20 Mai 2011 - 17:58

Bonne continuation.
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yoann
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Lun 23 Mai 2011 - 21:27

Donc suite au démontage complet du moteur, voici à quoi ressemble l'ensemble bielles pistons que l'on avait pas vraiment pu voir lors de la 1ere ouverture du moteur.

Les pistons sont bien des "JE"... notez également les bielles avec un profil en H.

A noter que les pistons 3 et 4 semblent plus récents que les 1 et 2.

L'ensemble piston + bielle pèse entre 1 et 1.1kg.

Là nous venons de recevoir les vis de bielles de marque ARP (vis ultra résistantes), commandées chez Jacquemin Tuning (prix 2 fois inférieur à celui de GT2i).







Nous attendons encore les soupapes qui doivent arrivées de Floride... les coussinets de bielles (d'origine Nissan) seront changés ainsi que le pignon de vilebrequin car une dent est légèrement abimée.

Wink
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Lun 23 Mai 2011 - 22:15

Des nouvelles sur le sujet de la mauvaise marche moteur,sur 2 cylindres?
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yoann
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Mar 24 Mai 2011 - 6:43

stephanedu14 a écrit:
Des nouvelles sur le sujet de la mauvaise marche moteur,sur 2 cylindres?

Non, on attend les soupapes avant d'emmener le tout chez Escuret pour qu'il contrôle si tout est ok.
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Mar 24 Mai 2011 - 10:59

Et pour ton boc moteur?
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yoann
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Sam 4 Juin 2011 - 22:57

bsr!

avant de porter le moteur chez Escuret, nous attendions de nouvelles soupapes commandées aux USA, chez O&J Performances... soupapes reçues cette fin de semaine.

Par rapport à celles d'origines, l'aérodynamisme est retravaillé au niveau de la tulipe. Les échappements sont également plus légères (env. 15gr par soupape).

A gauche, soupape d'échappement d'origine...... et à droite, la soupape O&J Performances







Soupape d'admission, à gauche tjs l'origine....... et à droite, O&J Performances






On a également profité pour peser quelques éléments :

Admission :
- soupape : 63g (origine et O&J)
- coupelle : 15g
- ressort ext. : 64g
- ressort int. : 26g

Echappement :
- soupape : 98g pour l'origine, 83g pour O&J
- coupelle : 21g
- ressort ext. : 70g
- ressort int. : 30g

Ensemble bielle + piston + segments + coussinets + vis de bielle :
- cylindre n°1 : 1176g
- cylindre n°2 : 1174g
- cylindre n°3 : 1177g
- cylindre n°4 : 1175g

Nous avions remarqué que le train AV gauche avait un problème de chasse quasi inexistante par rapport au côté droit... on s'est finalement aperçu que le triangle gauche était en réalité un triangle droit !
Heureusement, il a suffit de retourner le triangle gauche et de refaire les pattes de fixations de la jambe de force pour résoudre le problème, la chasse est maintenant correcte.

Wink
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Dim 5 Juin 2011 - 20:34

De belle piéces perf,mais le restant,coupelles ressorts que tu as vont pas etre un peut "juste".
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yoann
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Sam 11 Juin 2011 - 0:13

Bsr!

bonne nouvelle, le bloc n'a rien !! Aucun problème sur les cylindres, ouf !

Les faibles compressions sur les cylindres 1 & 2 venaient bien de la segmentation, d'après Escuret... ils étaient comme du chewing gun.

Pour le moment, on est tjs en attente de certaines pièces comme joints de culasse, coussinets de bielles, segmentations, etc...

Escuret va nous remonter la culasse au complet et va également en profiter pour améliorer un peu la finition des conduits.

Wink
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les stroumfs
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Sam 11 Juin 2011 - 8:27

tu es sur que l ' asymétrie du reglage chassis n'etait pas voulu ? parfois sa existe on adapte les chassis au sens de rotation des circuits Wink méme sur certaines formule americaines la monte pneumatique est differente coté interieur arriere
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Sam 11 Juin 2011 - 9:56

les stroumfs a écrit:
tu es sur que l ' asymétrie du reglage chassis n'etait pas voulu ? parfois sa existe on adapte les chassis au sens de rotation des circuits Wink méme sur certaines formule americaines la monte pneumatique est differente coté interieur arriere

en effet sur les ovales, une roue sur les 4 peut avoir un réglage différent. Le problème sur notre voiture, c'est que nous avons trouvé tellement d'aberrations dans le pseudo remontage qu'avait fait le vendeur qu'on reste dans l'hypothèse qu'il n'a même pas fait attention au sens des triangles. Wink
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Sam 11 Juin 2011 - 17:45

C'est impecable si le bloc n'a rien et que vous ayés eu le verdict sur les segments.
Une bonne remise en état pour ce moteur qui va envoyer du gros gazzzzzzzzzzzzzzzzzz
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yoann
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Sam 23 Juil 2011 - 22:49

Bonsoir!

enfin quelques nouvelles !

Finalement une des parties les plus longues dans la restauration d'un proto c'est l'attente pour avoir certaines pièces... Nous avons remarqué qu'il y avait du jeu au niveau des axes de pistons, nous avons donc décidé de les changer ainsi que les bagues de pieds de bielles.

Après une bonne quinzaine de jours d'attente, nous avons enfin reçu les axes en provenance de JE... ils sont en cours de montage.



Les vis de bielles seront naturellement neuves, ce seront ces ARP comme à l'origine :



La segmentation (d'origine Nissan) :



Les coussinets de bielles sont également changés.


La culasse a été récupérée chez Escuret avec les nouvelles soupapes en place, ils ont également optimisé un peu les conduits.

Nous avions lu sur un bouquin de préparation des moteurs qu'il était important que les pièces aient toutes le même poids... croyez moi qu'il a fallu bcp batailler pour aller grapiller parfois jusqu'à 6 ou 7 grammes sur les culbuteurs :






En attendant les pièces pour le moteur, fabrication de goupilles pour les roues qui seront peintes en rouge (utilisation de fil à ressort acier) :






Fabrication de supports en alu pour l'aileron. D'après un ami assez spécialiste, notre aileron arrière utilise le principe du volet Fowler : très intéressant car c'est un excellent compromis Appui/trainée.
Les dérives vont être retaillées dans du nid d'abeille nomex / carbone.








Enfin, dernier élément de fabrication maison... on voit souvent en F1 de petits ventilateurs mis par les mécanos sur les écopes de frein lorsque les voitures rentrent au stand. Notre voiture n'étant pas équipée de ventilateur sur le radiateur d'eau, il nous est venu l'idée de fabriquer un ventilateur que l'on mettrait en place lorsque la voiture rentrerait au stand afin d'éviter une montée en T° trop importante à l'arrêt.
Le système a été construit autour d'un ventilateur d'habitacle de saxo, acheté une dizaine d'euros sur le bon coin.







Nous avons testé si après 10 min de fonctionnement sur une batterie 45Ah, ca ne posait aucun problème pour démarrer le moteur... verdict : RAS !







La prochaine étape sera l'assemblage du moteur et son rodage pendant au moins 4 heures.


Dernière chose, si quelqu'un connait un moyen d'obtenir facilement de l'avgas (essence aviation), nous sommes preneur. Apparement, vu le taux de compression (12.5:1), on nous a fortement recommandé de faire un mélange 50% SP98 / 50% Avgas.

Wink


Dernière édition par yoann le Lun 1 Aoû 2011 - 18:07, édité 1 fois
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jeanjean
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Dim 24 Juil 2011 - 18:23

bonjour Yoann
je viens de lire ton post....superbe auto....que des pièces nobles...j adore......c est comme cela que je conçoie les vrais autos de course,elles sont faites ainsi ,c est du serieux ,il faut rouler l esprit tranquille.....pour ton essence aviation ,moi je l ai a un aérodrome local par connaissance....sinon c est vrai c est pas facile a trouver,aussi je roule avec une corvette nascar (une vrai) de 600ch et le taux d octane est de....114....et sa conso est de 80 litres a...l heure .j ai roulé au mans en avril et on y a mis de l aviation dedans plus du toluene.ça nous fais du 104 environ...j aurai plus de probleme après car l auto part a Dubai ou j y roule et là bas on trouve le la "117" oui oui de la 117 en fut de 200 litres et 3 fois moins cher que notre chère essence supertaxée..... sinon je sais que par renault sport on peut en avoir mais c est pas donné....
bonne soirée
jeanjean
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soxle
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Dim 24 Juil 2011 - 19:33

eh bien, ça bosse ici!Wink

tu peux y aller tranquille avec tes pistons JE, c'est la marque que j'avais sur le 1800cc de 720cv que j'avais préparé. la finition n'est pas au top par rapport à wiseco ou mahle mais c'est du solide.

par contre, j’émettrai des reserves sur les vis de bielle ARP (mais pas sur les goujons de culasse ou autre) mais ça dépend de l'utilisation (course du moteur, régime)

12,5 de RV, ce n'est pas si "énorme" (tout dépend de tes AAC et de l'alésage). de plus, avec une bonne carto (je ne sais plus si ton moulin a une gestion electronique ou non), tes pistons et un detecteur de cliquetis qui dégrade l'avance et/ou enrichit en cas de besoin, tu peux rouler sereinement.

bref, bonne continuation
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yoann
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Ven 19 Aoû 2011 - 23:39

Quelques nouvelles :

Nous allons très probablement opté pour l'E85 comme carburant.
- Le SP98 du commerce atteint ses limites à partir de 10.5 / 11 de taux de compression.
- l'avgas sans un avion est quasi impossible à trouver. Il serait même amener à disparaitre car il contient du plomb.
- l'essence compétition avec des tarifs largement supérieurs à 2.50€HT/l est vraiment réservé aux écuries

Après plusieurs recherches, il ressort que le taux d'octane tourne autour de 105 pour l'E85 distribué entre mai et septembre (là où le % d'éthanol est le plus fort). Le litre à 0.90€ est un avantage indéniable même s'il faut prendre en compte une "surconsommation" de 30 à 40%. Niveau fiabilité et sur le fait que l'éthanol serait plus agressif que l'essence, nous allons partir du principe qu'une voiture de course n'est pas prévue pour faire 100 000 kms...

Daniel, le Suisse qui possède le même proto, a fait une saison avec de l'éthanol sans rencontrer de problèmes particulier.

Il nous reste à vérifier que notre réservoir est compatible avec l'éthanol. Une sonde lambda sera probablement montée afin de faciliter les réglages de richesse.

> le moteur a retrouvé sa place :





> Changement des rotules du train arrière... disponibles uniquement sur commande car elles sont en dimensions "anglaises"



> On en profite démonter / vérifier l'ensemble porte-moyeu, roulement, disque, etc... Petit clin d'oeil au monde Porsche : en cherchant des écrous de moyeu, on a trouvé que les Porsche étaient équipées de 22 x 150 qui correspondent parfaitement.



> Changement d'un cardan. On en profite pour mettre une version allégée (à gauche), plus légère de 400 grs !!



> Les aérations qui viendront sur le parebrise :



> Achat d'un cardan "hélico" pour la tringlerie de boite (en bas). Ces cardans sont fabriqués en suivant des normes militaires, d'où un coût relativement élevé ! (+ de 100€ pièce !)





Au cas où ça pourrait en intéresser certains, les pièces suivantes sont à vendre. Ne pas hésiter à me contacter par MP.

> jauge à essence tubulaire, de marque VDO. Neuve, jamais servie :





> Ressorts de suspension : dureté : 2500lbs, longueur : 152mm, largeur : 2.25". Neufs, jamais servis.





> Allumeur de Nissan 240sx, pour moteur KA24E. Se monte aussi sur les Ford Maverick. Entièrement neuf.



> Orifices de remplissage de carburant :





> Goupilles :



> Extincteur au hallon :





Wink
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yoann
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Sam 20 Aoû 2011 - 13:51

et on vient tout juste d'atteindre les 10 000 visites !!!!!!

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Rom78
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Dim 21 Aoû 2011 - 14:23

Tu casses le cochon pour ce projet. Mais si on veut du top et il est clair que c'est ce qu'il va sortir de ton garage , on est obligé de passer par du matos de qualité. Surtout si l'on veut pouvoir rouler l'esprit libre.
En tous cas beau boulot, j'espère pouvoir te rencontrer un jour à l'occasion d'une journée circuit.
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yoann
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Dim 18 Sep 2011 - 22:13

Quelques nouvelles :

- les jantes : à priori pas de problème de voilage. Tous les boulons ont été resserrés (jante 3 parties, une quarantaine de boulons par jante), là non plus à priori aucun problème d'étanchéité au niveau des jantes. Les pneus sont morts, ils seront donc remplacés.
On essayera de redonner un coup de jeune aux jantes en peignant les branches en noir satiné.

- L'extracteur a retrouvé sa place

- Beaucoup de temps passé à ajuster et encore ré-ajuster la carrosserie ! Les problèmes essentiels sont que la construction de cette auto est malgré tout artisanale (puisque moins de 30 exemplaires fabriqués) et que les éléments de carrosserie doivent provenir de voitures différentes. Bref à force de patience, on arrive à faire en sorte que tout s'ajuste correctement.

On en a également profité pour tester quelques futures décorations... le capot arrière a retrouvé la voiture après presque 1 an !





- Enfin, grosse étape et qui sera une première : la fabrication de l'écope du radiateur (la pièce entourée en rouge sur le dessin). On a donc acheté des plaques de polystyrène extrudé que l'on a collé ensemble et on essayera ensuite de tailler le bloc à la forme de la pièce pour ensuite tirer l'écope en fibre.







Wink
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Rom78
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Lun 19 Sep 2011 - 10:45

Y'a plus qu'à sortir l'égoïne, la rape à bois, le papier de verre, le polyester et roule. Wink
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SETH Alpine
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Lun 19 Sep 2011 - 13:20

La résine epoxy surtout Wink (ou hybride), parce que les résines polyester bouffent ce type de plaques en polystyrène extrudé. C’est une matière qui est formellement incompatible avec le polyester ou autre dérivé à base de styrène. La résine utilisée doit donc être impérativement de l’époxy sous peine de voir son ouvrage fondre.
Pour la résine polyester peut-être qu'à défaut le bon vieux papier journal, pour protéger, ça pourrait le faire, mais je ne sais pas si l'alcool polyvinylique serai compatible avec le papier.
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yoann
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Lun 19 Sep 2011 - 15:44

SETH Alpine a écrit:
La résine epoxy surtout Wink (ou hybride), parce que les résines polyester bouffent ce type de plaques en polystyrène extrudé. C’est une matière qui est formellement incompatible avec le polyester ou autre dérivé à base de styrène. La résine utilisée doit donc être impérativement de l’époxy sous peine de voir son ouvrage fondre.
Pour la résine polyester peut-être qu'à défaut le bon vieux papier journal, pour protéger, ça pourrait le faire, mais je ne sais pas si l'alcool polyvinylique serai compatible avec le papier.

Nous avons la chance d'avoir la société SF Composite à proximité, je pense qu'ils seront de bon conseil le moment venu pour nous fournir la matière et les résines adaptées.

Wink
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yoann
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Lun 26 Sep 2011 - 22:03

Dernières nouvelles :

- la mise en forme du polystyrène avance puisque l'écope d'entrée est quasiment finie. Étape particulièrement complexe que de tirer un moule à partir d'un bloc de polystyrène étant donné que l'on avait aucun modèle, on s'en est pas mal vu... heureusement que cette matière se travaille particulièrement bien ! Au final, le résultat est plutôt pas mal.

On taille :



On essaye :



On retaille et ajuste :



La forme finale :



On arrondi tous les angles pour donner une bonne finition. On rajoute aussi de la mousse polyuréthane qui sera retaillée pour pouvoir agrandir un peu l'entrée d'air :





- Découpe des nouvelles dérives de l'aileron arrière, les anciennes étant très abimées. Elles ont donc été taillées dans du nid d'abeille Nomex avec revêtement carbone, et bonne surprise : chaque dérive pèse maintenant 250gr au lieu de 850gr à l'origine !! Ca fait donc 1,2kg de gagné sur l'aileron, intéressant !
Les tranches seront finalisées avec de la résine et du microballon (ce sont des microbilles de verres qui permettent de charger la résine permettant ainsi de moins en mettre).







Wink
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yoann
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Lun 26 Sep 2011 - 23:39

J'ai remis à jour les liens pour les photos d'époque, ca devrait normalement fonctionner :

- Photos de course :

https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=7bfcb505aa529884&page=play&resid=7BFCB505AA529884!452

- L'étude et la construction du premier exemplaire :

https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=7bfcb505aa529884&page=play&resid=7BFCB505AA529884!520

- L'élaboration d'un modèle avec moteur V6, qui ne sera produit qu'à 1 seul exemplaire puisque le championnat s'est arrêté suite à la crise financière au Mexique.

https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=7bfcb505aa529884&page=play&resid=7BFCB505AA529884!675
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   Mar 27 Sep 2011 - 0:29

Superbe travail de rénovation !
Suis impatient de la voir rouler !
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MessageSujet: Re: Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)   

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Rénovation Sport Proto Nissan Tame TA120 (MAJ 16/04/2014)
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