Dutton B+ à relifter

Moi j'avais fais comme ça ;




Ca se fixe au centre du pivot (petite patte en T)

Merci Jno! Je vais tous vous copier lâchement ! En esperant que vous n'avez pas déposé de brevet!

Pour la FFVE, la Dutton V8, est passée avec comme photo celle de profil de sevener35 en ce moment. C'est une photo que j'avais pris quand je l'avais acheté déjà modifiée.

finalement ils sont cool à la ffev

Bof Bof, j'en ai un très mauvais souvenir...

je viens de recevoir mon aeroscreen, mais malheureusement il est un peu cassé aux bouts, j'ai envoyé un mail au vendeur mais je pense que je vais le réparer moi meme.

Après un problème de versement d'argent avec GTS Tuning qui n'a pas reçu mon paiment nous avons décidé d'annulé l'achat. Je peux donc commander mon kit chez AGM qui est moins cher et qui me livre dans les 2 semaines.

C'est une bonne nouvelle!

Pièces commandées! Mini finie! Je vais m'attaquer a la Dutton.
J'ai déjà démonté les ailes pour pas que quelqu'un me la vole

... ok je sors

C'est vrai on ne sait jamais, mieux vaut d'être prudent.

fixation simple mais efficace

lorsque l'on passe avec ses ailes il faut prevoir une buttée de direction si l'on ne veut pas que les supports d'ailes touchent les triangles

Merci Campo pour le tuyau!
Sinon j'aurais voulu savoir comment était fixé votre nose cose. Sur l'ancienne que j'avais il y avait une tige plate en metal prenant la forme du nose cose sur laquelle était visé le nose cose justement ( 3 vis ). et une tige soudée sur le chassis à l'avant sur laquelle on vissait le nose cose.
Est ce pareil pour vous tous?
Avez vous d'autres solutions?

Pour le Scuttle je pense que c'est pareil que celui Dutton : visé directement sur le chassis par 4 endroits.

Bonsoir,

Je viens de recevoir un mail de saturn car ( le fabricant de l'aeroscreen ) me disant qu'il me postait un nouvel aeroscreen dans la semaine.

Je dois dire qu'il est plus que professionnel et très rapide. Je vous le recommande a tous, niveau contact, demande de conseils, délais, prix et service après vente.

Voici le lien de son site.

Saturn Sports Car Limited

Salut,

Voilà le boulot de l'aprem :

J'ai démonté tout l'intérieur de la Dutton. Le skai se déchirait de partout je n'ai pas pu le garder pour refaire un patron.
L'ancien propriétaire avait du tout coller à la néoprène. J'ai pas mal de temps à passer dessus pour refaire la pièce nickel.
J'aime bien le fait que le tunnel de transmission soit rond comme sur les caterham.

Pour ce qui est du chassis je le trouve en super état pour une voiture de 36 ans! De la rouille superficielle mais rien de plus. Demain je le traite au Ferral après avoir enlevé cette couche de rouille.

Du beau boulot, je vais peut être prendre exemple sur toi pour refaire mon tunnel de transmission.

Voilà ou en est la Seven aujourd'hui

Ailes enlevées, les bacquets retirés. Je laisse les autres parties de la carrosserie pour l'instant car elles protèges la mécanique.




L'interieur enlevé est un tas de mousse pourrie, skai déchirée et plein ... plein d'agrafes rouillées qui sont incrustées dans la fibre...
J'ai passer deux bonnes heures ce matin à les enlever des sièges, sous la flotte.. c'était pas une partie de plaisir!





Sur la photo on voit que pour enlever la batterie il faut demonter un carbu... Donc du coup je la déplace au niveau des pied du passager.
J'ai confexionné un support de batterie en alu cet aprem. Sans étau c'est la galère!
Mais je m'en suis sorti, c'est loin d'être parfait mais bon...

Sur ce genre de voiture il y à des truc à revoir c'est certain, vus l'année de construction nous avons évoluer.

Marrant niveau chassie elle est pas du tout comme la mienne.

Je pense que la B+ avec le moteur d'origine ça doit passer au niveau de la batterie. Mais avec les Weber ils n'ont pas penser à changer..

Il y a une partie du châssis qui a été rajoutée après la construction pour recevoir la boite Ford je crois.

et pourquoi pas une batterie moins longue ?

campo a écrit:

et pourquoi pas une batterie moins longue ?

Y'a des fois on se sent con... Bah la c'est mon cas !



Surtout qu'elle est pas en super état... Pourquoi j'y ai pas pensé avant !

Affaire a suivre..

Merci de m'avoir fait la remarque !

En tout cas beau boulot, je suis pressé de voir la suite. Et tout ça me donne envie de commencer à refaire la mienne.

Salut,

Aujourd'hui il faisait froid, mais beau temps! Du coup j'ai pu passer le chassis à l'antirouille après l'avoir brossé. Je ne sait pas si vous connaissez mais le produit que j'utilise s'appelle FERAL. Je le trouve super dans le sens où il en faut très peu pour faire de grande surface. Il est très fluide comme du White Spirit, violet quand il n'est pas sec ( regardez l'arrière de la voiture), et violet très foncé (noir) quand il est sec (regardez aux niveau de l'habitacle) . Du coup j'ai eu besoin que de 10 cl pour faire l'arrière de la voiture! Je vous le recommande car en plus il ne bousille pas les pinceaux car il se nettoie à l'eau.

Bref fini la pub pour l'antirouille! J'ai réussi à démonter tant bien que mal l'arrière de la Dutton, un mix de rivets, vis à bois et de boulons. Je pense que bien remonté l'arrière d'une Dutton peu s'enlever en 30 minutes. J'ai passé 2 heures aujourd'hui mais plus en luttant pour lever la voiture qu'autre chose car je suis vraiment en manque d'outils et les graviers pour le crick c'est pas super sécurisant !

Vous pouvez voir que je bosse directement dans la rue, c'est pas le plus facile mais je ne peux pas faire autrement.

Demain si il fait aussi beau je passe une couche de peinture noire satinée sur le chassis. La carrosserie de Locost ne doit pas tarder à arriver...

t'es courageux de bosser comme ca...
moi qui me plein de mes conditions .

Je sais que dans ces conditions je peux pas faire un travail d'excellente qualité mais dès que j'aurais la place pour je la restaurerais vraiment complètement.
J'hésite à acheter une tonnelle... Mais au premier coup de vent elle va voler

J'avoue que la tonnelle risque de voler, mais tu t'en fou tu auras bientôt une grosse bâche bien lourde pour la protéger. En attendant bon courage pour tout ça.

Bonsoir,

Je viens de remporter un réservoir qui remplacera largement celui d'origine qui ne faisait que 16 litres!

C'est un réservoir de TVR Griffith du coup, niveau contenance ça devrait largement suffire!



Sinon aujourd'hui j'ai fait des panneaux en alu pour remplacer ceux en mauvais état... Des photos demain quand il ferra jour.

J'ai reçu aussi mes phares de Robinhood!

Sympa ce petit réservoir, il fait combien de litre. Ça me fait penser que je devrais changer le mien aussi. Je suis aussi pressé de voir tes panneau latéraux.

Je crois qu'il fait 57 litres d'après mes recherches sur internet. Pour les photos je les ferrais demain car nous avons été obliger de tout ranger en vitesse avant le passage du proprio en fin de matinée. Le salon était rempli de pièces de Land Rover, Mini et Seven... Du coup mécanique en stand-by pendant une journée. C'est pas plus mal car la Mini finie sur Ebay.uk à 13h heures.

Ok, ça change des 20l du miens. Effectivement j'ai vue votre maison la dernière fois et il fallait faire un brin de ménage avant le passage du proprio.
Sinon tiens moi au courant pour la mini quand tu l'auras vendue.

Un petit coup de téléphone passé à AGM : La carrosserie en fibre arrive Vendredi dernier délai !
J'ai hâte de la recevoir!

Il caille dehors mais ça m'a motivé pour bosser malgré la température!

Guihanos a écrit:

Je crois qu'il fait 57 litres d'après mes recherches sur internet. Pour les photos je les ferrais demain car nous avons été obliger de tout ranger en vitesse avant le passage du proprio en fin de matinée. Le salon était rempli de pièces de Land Rover, Mini et Seven... Du coup mécanique en stand-by pendant une journée. C'est pas plus mal car la Mini finie sur Ebay.uk à 13h heures.

si tu as l'occassion de le mousser cela evitera les effets de carene liquide.

campo a écrit:

Guihanos a écrit:

Je crois qu'il fait 57 litres d'après mes recherches sur internet. Pour les photos je les ferrais demain car nous avons été obliger de tout ranger en vitesse avant le passage du proprio en fin de matinée. Le salon était rempli de pièces de Land Rover, Mini et Seven... Du coup mécanique en stand-by pendant une journée. C'est pas plus mal car la Mini finie sur Ebay.uk à 13h heures.

si tu as l'occassion de le mousser cela evitera les effets de carene liquide.

De le mousser? Je pense que tu parle du fait que l'essence va de gauche a droite quand il est à mi plein. Est-ce que c'est y mettre des cloisons?