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 Réplique Donkervoort: l'école de la patience...

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alex-twuh
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Sam 18 Jan 2014 - 10:33

Salut Gagat,

effectivement avec le recul, ça ne parait guère plus compliqué que de changer une roue, espérons maintenant que le jeu en vaille la chandelle, rendez-vous dans quelques mois... A plus Wink
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alex-twuh
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Sam 18 Jan 2014 - 11:40

Bonjour tout le monde Smile

J'ai rincé le circuit d'eau il y a un 1/4 d'heure, et deux photos valent mieux que tout les discours du monde...

AVANT:


APRES:


Il n'y a plus d'huile dans l'eau... ouf !!! PAR CONTRE il subsiste un "petit" problème mais qui m'exaspère -naturellement- sur la pompe à eau il y a une espèce de "trou" de forme vaguement rectangulaire ou le liquide perle une fois la voiture arrêtée, sur la courroie de distribution entre autre et ça m'énerve... Est-ce que quelqu'un sait ce que c'est, à quoi ça sert, s'il faut le boucher, bref, comment faire pour que ça ne dégouline pas quand j'arrête le moteur, ou si c'est "normal" ???... Vos avis sont les bienvenus parce que si je remplis le circuit à nouveau, j'aimerais autant qu'il ne se vide pas par là, MERCI !!!




PS: j'ouvre à tout hasard un post dans la rubrique mécanique car j'aimerais vraiment une réponse à ce "souci"...
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Sam 18 Jan 2014 - 13:22

salut.
J'ai répondu dans ton autre post.

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pradaloup
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Dim 19 Jan 2014 - 8:59

pompe a eau hs
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alex89
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Dim 19 Jan 2014 - 10:42

pradaloup a écrit:
pompe a eau hs
j'en ai bien l'impression rabbit 
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migus
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Lun 20 Jan 2014 - 0:43

bonsoir ,

je viens de m'apercevoir , au niveau de ta courroie  de distribution , tu as deux profils de dents sur les photos , regardes bien que ta courroie épouse bien la forme de ta dent de poulie , chose très importante .

la courroie doit épouser l'encoche de la poulie , sinon rupture rapide de la courroie

cordialement    Migus
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alex-twuh
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Lun 20 Jan 2014 - 19:03

Tu peux te vanter de me stresser un sacré coup !!! J'ai téléphoné chez Ford et ils m'assurent que les 2L de Sierra à simple arbre à cames n'ont qu'un seul type de courroie, quelqu'un ici peut le confirmer ???
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migus
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Lun 20 Jan 2014 - 21:12

alex-twuh a écrit:
Tu peux te vanter de me stresser un sacré coup !!! J'ai téléphoné chez Ford et ils m'assurent que les 2L de Sierra à simple arbre à cames n'ont qu'un seul type de courroie, quelqu'un ici peut le confirmer ???

oui je suis d'accord , mais ils t'ont expliqué la forme de la courroie , s'il elle épouse bien la gorge de ta poulie ok , je t'ai bien dit de regarder , mais pas que tu t'étais trompé , sur la photo je voyais mal .

excuse moi pour ton stress , c'était juste pour t'éviter un problème .

Cordialement migus
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Lun 20 Jan 2014 - 22:52

Salut.
C'est la forme des dents,il faut que celle de la poulie corresponde a celle de la courroie,forme ronde ou "carré".

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migus
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Lun 20 Jan 2014 - 23:09

stephanedu14 a écrit:
Salut.
C'est la forme des dents,il faut que celle de la poulie corresponde a celle de la courroie,forme ronde ou "carré".
bonsoir,
Oui , la forme et la hauteur , il faut qu'elle soit identique , les courroies cassent que sur problèmes.

migus
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alex-twuh
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Mer 22 Jan 2014 - 19:49

Bonsoir,

j'ai reçu ma pompe à eau Delphi aujourd'hui, nickel, c'est bien la même... à un détail près, celle d'origine pèse 1,9 kg, et la neuve 0,9 kg, quelqu'un saurait-il m'expliquer un truc pareil ?????


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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Mer 22 Jan 2014 - 20:42

Bonjour

Je vois deux pistes de réflexions :
1
le corps de la nouvelle pompe est visiblement en fonte d'aluminium.
Pour l'ancienne elle est peut être en fonte d'acier.

2
La matière ça a un prix, moins on en met moins ça coute, les fabricants rognent sur optimisent l'épaisseur des éléments pour gagner sur le prix de revient.

Sylvain
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cvermale
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Mer 22 Jan 2014 - 21:00

Tu as de la chance tu allége ton auto de 1kg pour presque rien.
De toute façon la pompe à eau sont toutes en alu maintenant et elle fonctionnent bien qd même donc moi je ne m'inquièterai vraiment pas.
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Jeu 23 Jan 2014 - 19:27

Bonsoir,

effectivement je pense que c'est de l'aluminium et ça m'étonne d'autant plus que je pensais que ça valait plus cher que la fonte d'acier ?... Bref passons !... Sur le kilo de gagné, c'est exactement ce que j'ai pensé et je me suis dit que je voudrais bien en gagner aussi sur la batterie... Il y a trèèèèès longtemps genre 1995, j'avais vu une Donkervoort sur un salon, équipée d'une batterie toute plate, qui, en apparence, était ultra légère.

Le seul impératif pour ma voiture est d'avoir un ampérage au démarrage suffisant, d'origine la batterie de Sierra donne 640 A au démarrage, ma batterie actuelle délivre elle 480 A ce qui marche sans problème, je dois donc avoir au moins ce chiffre... ça existe quelque chose qui collerait et qui ne serait pas... "hors de prix" ?
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cvermale
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Jeu 23 Jan 2014 - 21:01

Sur ma 7k et mon elise j'ai cette batterie :



Elle ne fait que 18A mais délivre 680A ce qui est largement suffisant pour démarrer. Elle est petite et légère peux s'installer à plat et coute environs 120e

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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Jeu 23 Jan 2014 - 23:01

Bonjour à tous,
Très intéressant cette batterie, je ne connaissais pas, elle n'est certainement pas au plomb, j'ai une question cependant concernant la "monte" sur une automobile, en effet l'alternateur fournit un courant important et la régulation est approximative ce qui "convient" du moins la batterie au plomb classique supporte, mais là, avec cette batterie "spéciale" n'y a t-il pas un risque ?
Merci cordialement.
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Jeu 23 Jan 2014 - 23:07

Salut.
Ce sont les nouvelles génération,au gel,plus petite et beaucoup moins lourde.
Pour la durée de vie,pas encore assès de recul pour le dire.
Pour la derniére chose qui est aussi importante,le prix,c'est la grande inconnue.

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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Ven 24 Jan 2014 - 17:40

Bonjour,

est-ce que tu sais combien pèse ta batterie ? Les 680 A ce sont 680 A au démarrage ?... Si tel est la cas ça me suffit amplement, mais une batterie de Sierra fait aussi 70 A là ou la tienne fait 18 A, et tu dis que ça va donc ?... bon, faut dire que sur ma Seven il y a 0 équipement énergivore, comme ça on a vite fait le tour, ça devrait aller     Je m'excuse si je pose des questions bêtes mais moi l'électricité ce n'est vraiment pas mon truc, et je me posais d'ailleurs la même question de compatibilité entre l'alternateur d'origine et une batterie comme celle là...

J'avais entendu parler de batteries au gel, et j'ai aussi entendu parler de batteries "sèches", mais pour en dire plus...  Question  Question
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MessageSujet: batterie gel...   Ven 24 Jan 2014 - 23:58

Bonsoir
c'est ce que j'ai mis dans ma porsche, 7kg au lieu de 19kg et ça démarre un 3l;-) 115€ . soit 30€environ de plus qu'une normale, ça fait pas trop cher les kg gagnés.ça fait 2ans et pas de soucis
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stephanedu14
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Sam 25 Jan 2014 - 11:39

Salut.
Dave,elle est de la même capacité?
C'est peut être une solution pour ceux qui veulent avoir de la réserve.
Si une un peut plus grosse mais encore moins lourde peut rentrer dans le même espace,
c'est bon pour avoir de la réserve en installation de sono.

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Dégé
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Sam 25 Jan 2014 - 18:23

Tuas les batteries Optima sinon....top qualité, pouvant être installées couchées....

exemple ici:

http://www.batteriemegastore.fr/products/group/?c=Batterie&sc=Batteries+Optima&l=Optima+Red
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alex-twuh
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   Dim 26 Jan 2014 - 9:29

Bonjour,

même si je ne chasse pas les kilos, en gagner une douzaine rien que sur la batterie ça me paraît séduisant  Laughing Laughing  mais comme je n'y connais rien en électricité ou presque, je me pose une question, il est souvent écrit pour ce type de batterie qu'elles ont un fort ampérage au démarrage... mais sur 5 ou 10 secondes, alors après il se passe quoi ? On la vide les 15 secondes qui suivent si on continue de "tirer" dessus ? Ma Seven démarre à froid comme à chaud sans starter, mais évidement à froid, il me faut un peu plus de 10 secondes... Alors... bon ou pas une batterie comme celles ci-dessus ?
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MessageSujet: Re: Réplique Donkervoort: l'école de la patience...   

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