j'ai,depuis plus de 20 ans,envie d'avoir une bugatti....
inabordable pour un ouvrier...
donc,de posséder au moins une réplique...
j'avais bien réfléchis,depuis tout ce temps,a faire une réplique sur une base deuche,vu que j'adore aussi la deuche..et que la plateforme droite et plate est idéale...
mais je me heurtais a un gros probléme,insurmontable au niveau de la possibilité de l'immatriculer en belgique:
le moteur est situé tout a l'avant,devant l'emplacement de la fameuse calandre en fer a cheval...
et en belgique,nous devons avoir,au minimum,toute la partie mécanique d'origine,pour pouvoir l'immatriculer comme ancêtre...
ce moteur était un obstacle insurmontable,jusqu'à ce que...
j'achéte une vieille deuche de 63...
l'ancien moteur est moins haut,l'échappement ne passe pas par dessus le moteur...
alors,j'ai fait une multitude de dessins,pris des mesures,et je suis finalement arrivé a la conclusion que si je fais un cache-moteur le plus esthétique possible,et placer le chassis au plus prés du sol(la suspension est réglable)je pourrai conserver le moteur a l'avant,et on verra quand même une moitié de calandre...
le projet a pu alors commencer...sur ce vieux chasssis de deuche...
j'ai donc réalisé ce cache moteur,en plâtre puis en polyesther,qui imite en partie les formes de l'avant d'un chassis de ces années là...
je devrai déplacer le carbu et le reniflard d'huile,mais ça va...
j'ai choisi de me rapprocher de la forme de la type 55,dont les proportions correspondent a peu prés a celles du chassis deuche,échelle d'environ 85%...
et voila ce que donne un dessin...
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voici le cache moteur,brut de démoulage...
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puis,j'ai fait la calandre..enfin,ce qui dépassera du cache moteur...
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ensuite,je me suis attaqué au tablier...
j'ai repris le début du tablier d'un précédent projet,et je l'ai modifié...
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j'en suis a présent,a la fabrication de la cellule,autour des siéges ...
vue du gabarit..
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puis,façonnage des tubes le constituant,sur lesquels je placerai une tôle en alu...
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voila,j'en suis là...encore un peu de travail sur le tablier,le passage des différentes commandes,circuit électrique,puis je pourrai reprendre sur la structure...

Ton projet est déja bien avancé, félicitation!

En tout cas, ton travail a l'air sérieux.....mais comment tu prévois le refroidissement moteur?

aaah,il y aura bien sur des choses a adapter...
pour la ventilation du moteur,je compte percer des ouies dans le cache moteur,de dimensions suffisante,et installer a l'arriére,un ou deux "aspirateur" d'air chaud...
par exemple,une turbine de chauffage de voiture moderne...
puis,comme les vraies bugatti de grand prix,qui n'avaient pas de ventilateur...il n'y avait qu'en roulant qu'elles étaient correctement refroidies...

j'aurai des test sur le refroidissement a faire sur place...
la place derriére le moteur,dans le capot,me permettra de bricoler ce que je veux...

Ah ok....tu peut peut-être aussi utiliser la calandre pour y caser derrière une turbine de refroidissement d'origine et adapter un renvoi d'air frais par le dessus du moteur.....

beau travail de patience bravo! j ai un amis qui refabrique des" cicles car" plus particulierement des" salmson" ou autres "amilcars".c est du taf tout ca et le formage de l alu reste une metode compliquer.en tout cas tout mes voeux de reussite pour ton projet et surtout des 1er tours de roues memorables qui recompensserons des heures de travails a ne plus compter!

desoler le net c est pas son style et c est plus de son age...
c est quand ces personne la disparaisse et enmporte leur savoir ,que les vrais voitures meures..

bin,voici des nouvelles très agréable spour moi...
j'ai trouvé plein de choses a un prix très intéressant,popur me permettre de me construire une réplique de bug plus vraie que nature,en chassis et mécanique "d'époque",années 30...
je serai donc dans les normes légales en belgique...
et l'occasion que j'ai faite est tellement rare et intéressante,que j'arrête tout de suite le début de ma constructuion sur chassis deuche...
ce que j'ai actuellement edt beaucoup mieux..
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Le beau tps étant revenu tu as put attaqué ta nouvelle réplique ou pas ?

yes...
mais par respect envers la personne qui me permet de réaliser mon plus beau rêve,je reste discret sur les détails...
ce que je peux dire,c'est que j'utiliserai une base d'ancêtre des années 30,en ordre de controle technique...en belgique...
et qu'il n'y aura que la carosserie qui sera changée,ce qui est autorisé sur les ancêtres en belgique,car il n'y avait pas de PVA(procés verbal d'agréation) a l'époque...
je suis en train de préparer les moules pour en sortir les piéces...
demain je commence...

Bon courage mais vu le travail et la qualité de réalisation de ton prmier projet le travail sera hyper clean

merci...

salut, tu es où ?

hé bien...avec la jambe cassée depuis 3 mois et que ça s'éternise....
je n'ai toujours pas fini de mouler les piéces...