Bonjour, je suis en cours de planification de mon projet de construction cobra daytona coupé, pour le moteur je dispose d'un range rover V8 3L5, ma question est la suivante, comment passer de 4X4 à propulsion, si je suprime un arbre, le différentiel doit être modifié, alors j'ai pensé chercher une boite de rover sd1 ou P5, mais c'est quasi introuvable à bon prix, j'ai pu voir sur le site qu'une adaptation de boite renault 30 ou 25 V6 je crois. En bref je ne c'est pas trop comment faire. Je cherche un solution par trop cher et pas trop compliquée. Le range en question appartien à un proche donc rien ne moblige à l'utiliser vraiment, donc si d'autre on des proposition de V8 abordable, merci d'avance.
olivier.

tout simple, tu gardes la boite de vitesse et tu vires la boite de transfert. Ensuite tu met un arbre a la sortie de la Bv et le tour est joué. c pas compliqué

aller j'offre ma tournée

Si tu as besoin d'autres tuyaux, t'hesites pas, j'ai eu un range v8 et je l'ai démonté 30000000000000000000 fois ( au moins... ) donc je le connais par coeur .

EDIT : en plus, les anglais préparent ce moteur pour pas trop cher pour aller aux environs de 400ch FIABLES !!! http://www.v8engines.com/ un conseil, met une injection de 3L9, c'est pas plus difficile a installer que les carbus et les carbus sont une vraie merde a regler alors qu'avec l'EFI, sa va tout seul

Merci de toutes ces infos, c'est pile ce qu'il me fallait.

si tu veux des pieces pas trop cher, MP, je dois avoir ce qu'il te faut ...

je viens d'acheter une kitcar seven avec un v8 3.5 Rover, si tu cherches des photos de montage je pourrais t'en faire des que je suis de retour en france. Pour info j'ai un train arriere de jaguar avec les frein a coter du differentiel.

Pour ma boite je suis pas sur mais le vendeur m'a dit que c'etait une rover, mais je n'ai pas les connaissances pour le verifier.

Merci de l'intéret que vous portez, en ce qui concerne les pièces pour Range, merci, mais je ne sais pas encore, je n'en suis encore qu'à la planification du projet, il faut dabord que je termine mon projet en cours une seven, j'en suis au montage des triangle de suspension, donc encore beaucoup de boulot en perspective ...

Pour les photos de ta seven V8 je veux bien voir ça, concernant ton différentiel est-ce un rover ou jaguar ? Car je me demandait si on pouvait mettre n'importe quel différentiel ou s'il fallait une correspondance avec les rapports de démultiplication de la boite.

Je te fais le lien vers le sujet ou je parle de ma voiture, malheureusement je n'ai pas trop eu le temps de voir vraiment l'origine des pieces de ma voiture. Je n'ai pas non plus de photos de l'ensemble boite diff en ce moment je pourrais en avoir qu'a partir de mi-septembre etant donner que je ne suis pas chez moi en ce moment.

http://kitcar.bb-fr.com/les-seven-f17/une-seven-v8-de-plus-en-france-t3757.htm

Merci je l'avais déjà lu je le suivrais au fur et à mesure notament le parcour carte grise (bon courage), en tout cas elle est vraiment très belle, si ce n'est pas trop indiscret (bien sur que c'est indiscret!!!) tu l'a payé combien ?

J'ai reussi a la faire baisser a 3000£ donc sous les 4000€ mais sur les photos on ne voit pas tout, il y a beaucoup de boulot dessus quand meme.

moi ça fait la meme chose avec mon 2.0 16s: sur route froide ou humide en 3eme ça patine encore
me ferait un plaisir de verifier si sur celle de Guihanos ça vient d'un probleme d'equilibre :1: enfin quand on se verra :1:

salut , le range a ete monte sur une berline : la rover 3500 s ; c'était certainement une propulsion

Salut, il a aussi ete monter sur des MG B GT V8, et des TVR et peu etre des triumph mais j'en suis moins sur.

La MG



La TVR