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 Dragon-R Formula

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gipa39
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mar 22 Juil 2008 - 12:21

Pour moi ce serait le 3, celui de la photo

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mechanichpassion
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mar 22 Juil 2008 - 12:39


pour la construction deux petite vues.



et puis celle la.



bon choix.

a plus.
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soxle
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mar 22 Juil 2008 - 12:46

je pencherai bien pour le type 8 qui va bien avec l'aspect "boule de muscle" du dragon au niveau des proportions.
mais il faudrait qu'il soit plus en courbes tendues (un mix entre le 1 et le 4? et encore...) pour s'harmoniser avec le style de l'auto.

bon, je sais, j'ai répondu à coté sans choisir d'aileron mais si chacun a un avis différent, c'est qu'à mon avis, il n'y en a aucun qui convainc plus que les autres donc il faut mieux faire!

bref, lache-toi sur l'aileron pour voir (meme si ça part dans tous les sens au début) pour donner une identité tout de suite reconnaissable à ton dragon de l'asphalte. tous ces ailerons sont du déjà-vu et revu...

c'est dommage de créer une monoplace avec cette gueule et d'y coller un aileron qui fait rapporté.

ce n'est que mon humble avis. en espérant te faire avancer.

Wink
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LIGHT-IS-RIGHT
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mar 22 Juil 2008 - 13:04

Laughing
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superkart
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 9:23

un aileron en forme de V serai sympa... un truc assez "vif" dans l'esprit de la carrosserie..
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LIGHT-IS-RIGHT
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 10:42

c'était censé être justement l'esprit du no.3...
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gil67
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 11:23

...
Edit 2: ...


Dernière édition par gil67 le Mer 23 Juil 2008 - 14:43, édité 1 fois
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soxle
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 12:13

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:
c'était censé être justement l'esprit du no.3...

non, je pense que superkart veut dire "V" au niveau de ce qui sert de surface d'appui: un truc de goldorack pour aller avec la gueule de l'avion furtif Wink

idée: peut-etre quelque chose de la forme de la voilure d'une aile delta. courbes tendues, aileron visuellement en 2 parties.
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Chicotore
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 12:44

Et peut-être un ailerons qui part directement des pontons et pas soutenu par deux tiges rapporté a l'arrière ?

Dans le genre vraiment super profilé et qui donne une gueule bien spécifique au monstre Very Happy

Sinon je pense que tu n'as pas vu une de mes question donc je la remet car la réponse m'intéresse Laughing

Citation :
Et sinon il te faut combien de temps pour la fabriquer au complet ( avec soudage du châssis, des triangles, déposes moteur .... jusqu'au finitions ) ?

merci
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LIGHT-IS-RIGHT
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 12:58

Oula, pas facile de répondre a cette question.
Je ne suis pas tout seul à bosser à la fabrication du bolide.
Le chassis est fait par un premier pote et collaborateur, la coque par quelqu'un d'autre, moi même je m'occupe de l'assemblage et de tous les accessoires polyester.
L'assemblage seul prend environ 10 jours avec les finitions sachant qu'on parle bien d'assemblage uniquement et pas de fabrication des différentes pièces...
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gil67
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 14:43

salut,
comme je suis pauvre, je voulais savoir si tu envisageais de vendre ta formula en kit ? Et sans moteur, car pour mon fils, ça fait trop le 100cv.
Je suis comme ces blaireaux de riches qui dépense beaucoup pour leur gosse, sauf que moi je suis pauvre.

Edit : et sans aileron, il y'aura plus de dérobade dans les virages.
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LIGHT-IS-RIGHT
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 15:39

Ce n'était point prévu pour le moment....

Au fait, il a quel age ton fils ? (taille)
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gil67
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 16:07

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:
Ce n'était point prévu pour le moment....

Au fait, il a quel age ton fils ? (taille)
salut,
il a 10 ans et fait environ 1m40

Edit : quand j'achète un truc, je dépense beaucoup pour lui, mais il faut que ça tienne une vie, du coup ben c'est pas cher. C'est pas évident, pour les fringues, c'est le seul à porter du 46 air jordan et xxl pour les maillots et short de basket... Rolling Eyes
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soxle
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 16:37

:4:

!!!!
fais attention, à 10ans, ton fils sait lire!! :3:

:222:
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superkart
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 21:03

soxle a écrit:
LIGHT-IS-RIGHT a écrit:
c'était censé être justement l'esprit du no.3...

non, je pense que superkart veut dire "V" au niveau de ce qui sert de surface d'appui: un truc de goldorack pour aller avec la gueule de l'avion furtif Wink

idée: peut-etre quelque chose de la forme de la voilure d'une aile delta. courbes tendues, aileron visuellement en 2 parties.
c'est exactement ça.. un V , mais pas dans le sens de de la route.... a l'envers plutaot...comme les avions "canard"...


ou SU 47....


j'adore !!!!!!!!


Citation :
salut,
comme je suis pauvre, je voulais savoir si tu envisageais de vendre ta formula en kit ? Et sans moteur, car pour mon fils, ça fait trop le 100cv.
Je suis comme ces blaireaux de riches qui dépense beaucoup pour leur gosse, sauf que moi je suis pauvre.

Edit : et sans aileron, il y'aura plus de dérobade dans les virages.

y'a un truc qui est plutot pas mal pour changer du kart simple... JP dayraut (legend car,etc..) a developpe une carrosserie integrale pour les karst en forme de supertruck ou pick up.. ça donne un look excellent au kart et ça fait pas le meme effet quand tu es enferme dans cette "coquille"

je viens de voir aussi sur son site qu'il a une nouveaux projet avec des supertrucks miniature mais plus gros que les karts..
ça se pose direct sur le chassis du kart... c'est assez sympa...
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soxle
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 21:46

oui, voilà, c'est à ça que je pensais mais je ne voyais pas où chercher pour illustrer.

dans mon idée: avec les ailes "courbes tendues" pour l'harmonie avec la coque. par contre, je ne sais pas encore comment dessiner la partie centrale où se rejoignent les deux ailes
mais aucune monoplace n'a encore essayé (enfin, je crois) d'intégrer l'aileron visuellement à la voiture. ça pourrait etre une piste pour se démarquer.

apres, techniquement, ce type d'aileron est moins performant à encombrement égal qu'une bonne pelle à tarte mais vu que l'on est dans une démarche ludique...
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LIGHT-IS-RIGHT
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 22:24

ok ok

merci les gars pour vos idées.
A creuser...


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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Mer 23 Juil 2008 - 22:26

superkart a écrit:
soxle a écrit:
LIGHT-IS-RIGHT a écrit:
c'était censé être justement l'esprit du no.3...

non, je pense que superkart veut dire "V" au niveau de ce qui sert de surface d'appui: un truc de goldorack pour aller avec la gueule de l'avion furtif Wink

idée: peut-etre quelque chose de la forme de la voilure d'une aile delta. courbes tendues, aileron visuellement en 2 parties.
c'est exactement ça.. un V , mais pas dans le sens de de la route.... a l'envers plutaot...comme les avions "canard"...


ou SU 47....


j'adore !!!!!!!!


Citation :
salut,
comme je suis pauvre, je voulais savoir si tu envisageais de vendre ta formula en kit ? Et sans moteur, car pour mon fils, ça fait trop le 100cv.
Je suis comme ces blaireaux de riches qui dépense beaucoup pour leur gosse, sauf que moi je suis pauvre.

Edit : et sans aileron, il y'aura plus de dérobade dans les virages.

y'a un truc qui est plutot pas mal pour changer du kart simple... JP dayraut (legend car,etc..) a developpe une carrosserie integrale pour les karst en forme de supertruck ou pick up.. ça donne un look excellent au kart et ça fait pas le meme effet quand tu es enferme dans cette "coquille"

je viens de voir aussi sur son site qu'il a une nouveaux projet avec des supertrucks miniature mais plus gros que les karts..
ça se pose direct sur le chassis du kart... c'est assez sympa...

Tu ne va pas me dire que tu trouves le look de ce truc sympa quand même ?

Shocked

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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Jeu 24 Juil 2008 - 8:49

non , je parlais de la carrosserie en polyester qui est faites pour les karts simple...
elle est articulee sur le tube de parechoc ar.. ... c'est assez rigolo et ça s'adapte sur quasiment tout les karts


le mini pick up que tu montres , c'est un autre truc qu'il essaie de vendre...
c'est un mec special JP Dayrault......

pour les ailerons qui sont fixer a la carrosserie , il ya cette technique sur la replique de F1 de mon pere..
http://www.hiboox.com/image.php?img=c074cea3.jpg
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Jeu 24 Juil 2008 - 11:13

Je n'arrive pas a afficher ton image.
Sinon, le véhicule ci dessus, n'est qu'une carrosserie rajoutée par dessus ca :

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superkart
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Jeu 24 Juil 2008 - 12:58

http://storage.canalblog.com/30/03/220359/8848984_m.jpg

http://storage.canalblog.com/35/80/220359/8848981_m.jpg


le buggy , c'est le MATRA .. il coute une fortune ce truc...
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Jeu 24 Juil 2008 - 13:23

Dans l'esprit de ce que vous évoquez il y a surtout la Tyrrell 012 de 1983, à aileron boomerang :



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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Jeu 24 Juil 2008 - 13:30



bravo, la culture gé!
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LIGHT-IS-RIGHT
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Jeu 24 Juil 2008 - 13:31

superkart a écrit:

le buggy , c'est le MATRA .. il coute une fortune ce truc...

c'est pas réellement Matra. A mon avis tu confonds avec le M72

ce buggy ci a été produit par une societé nommée AXR qui avait repris une partie des anciens locaux Matra a Romorantin.
Il fut vendu autour des 10000 euros neufs (avant que la societé en question ne coule)

une petite précision a ce sujet, qui découle d'un vécu...
Lorsque quelqu'un ou une société se décide à vendre un véhicule comme ca a 10000euros, cela implique derrière, en amont, qu'elle s'endette énormément pour pouvoir sortir un tel véhicule a seulement 10000 euros (même si, je sais, ca parait beaucoup pour certains d'entre vous, sur les 10000roros pour un AXR, la marge est microscopique).
Cela est du a deux choses :
- le cout des études. il faut concevoir des machines et des procédés afin de sortir des pièces au meilleur prix. et ca, ca coute cher car il faut passer bcp, bcp de temps a concevoir tout ça et investir dans la réalisation de ces machines.
- le cout du stock. Lorsqu'une société achète, par exemple, des pneus à un fabricant de pneus, le prix à l'unité, par 10, par 100, par 1000 unités est à chaque fois un peu moins élevé unitairement.
Ce sont les deux conditions qui permettent de fabriquer et commercialiser quelquechose "pas cher" comme disent certains *. La contrepartie de tout ca, c'est que il faut des moyens énormes au départ pour supporter ces deux conditions et que une fois le produit sur le marché, il vous faut vendre des quantités astronomiques pour pouvoir gagner 3 francs 6 sous par véhicule et rembourser vos dettes. Sans même que le produit soit un flop, si au lieu de vos prévisions vous ne vendez 30% de moins, vous ne pouvez pas rembourser vos dettes et au bout d'un a deux ans, votre société met la clé sous la porte...
C'est ce qui est arrivé (je suppose) à AXR...(entre autres).
Par contre, si vous n'avez pas les moyens d'investir des sommes faramineuses au départ de votre projet, vous êtes contraints à faire de l'unitaire, sur commande, et dans ce cas vous payez vos pièces plein pot a vos fournisseurs et vous passez 10 fois plus de temps a sortir un châssis ou une coque avec des moyens artisanaux qu'avec des moyens micro-industriels. Le prix de vente est dans ce cas bien plus élevé.


* ps : ces ces deux conditions qui permettent a des gros constructeurs de vous vendre des véhicules a prix accessible.
Les stocks par type de pièce sont ENORMISSIMES. La, on ne parle plus de 1000 pièces, mais on est dans l'ordre du million (de pneus par exemple), ensuite le cout de conception est de plus en plus optimisé, en délocalisant, les bureaux d'étude dans les pays lowcost (ex. concret : un ingé français est payé 2000roros, un ingé roumain 400 roros à qualification/expérience égale).
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superkart
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MessageSujet: Re: Dragon-R Formula   Jeu 24 Juil 2008 - 21:33

le prix de 10000€ est surement justifie pour un produit fabrique en france .. mais le problem c'ets qu'il est sur le meme plan que les buggy homologues fabrique en chine et vendu dans les 5000€...
il ya surement une grosse difference de matos , mais ça reste la meme utilisation...

revenons a la Tyrell.... c'est exactement ça l'aileron qui irait avec ta monoplace...enfinc'ets mon avis...
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