regardez ce qui s'est vendus lol
http://cgi.ebay.fr/REPLIQUE-A-C-COBRA-SORTIE-DE-GRANGE_W0QQitemZ120005556567QQihZ002QQcategoryZ97151QQrdZ1QQcmdZViewItem
moi ça ne me déplait pas sans les portes.
C'est sympa les sorties de grange lol!!!

Ne pas, ne surtout pas succomber


Que cela fait rêver

11 000€ prix de départ, ça fait cher le bout.
J'ai toujours considéré qu'une kit-acr devait être largement abordable. On considérant les autos que l'on trouve en Kit neuf dans le monde, avec chassis tubulaire et tout les trains roulant, il vaut certainement mieux acheter une neuve. C'est aussi pour cela qu'il n'y a pas eu d'enchère. Certains sont parfois convaincu qu'une bille grise est une perle.

Quel est le prix d'un kit, complet, neuf, chez Scobra?
Combien coûte vraiment tout les accessoires?
Combien de temps pour la monter?

Et quelle est la côte des Cobra en ce moment?

Ces questions sont sincères.
J'ai quelques réponses, et elles me poussent à ne pas trouver 11 000 euros trop, trop cher.
Sans même parler d'une bête chose: les papiers...

Enfin, je peux vraiment me tromper, je suis donc interesser de l'avis de tout le monde!

attention, l'annonce dit qu'il y a une CG correspondant au chassis, ce qui me laisse penser que c'est une bête CG de cox et non une CG type MOD.....à vérifier avant de s'emballer!!

toute mais voitures son homologuee c'elle la est la numero 1 a+++scobra

Est ce que les proportions de la carrosserie sont identique par rapport à une cobra originale?
On pourrais penser que le moteur étant dans la malle arrière, le capot arrière est peut etre plus long?
Est ce que je me trompe Mr "Scobra"???

Le moteur est bien à l'arriere : la preuve par l'image

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Idem Brice, perso à 10 000 euros , surement à Débattre , moi je crache pas dessus .....vue qu'en plus je connais le produit , je sais que c'est pas de la "bouze" .....alors franchement pour celui qui veut se faire plaisir et qui a la somme , une réplique de Cob' (dans la ligne , sans le moteur av.) complète , roulante avec CG homologué et certificat de conformité Scobra , puisqu'il nous a confirmé que c'etait bien une de ces nombreuses réalisations...... juste à raffraichir et rénover avec en plus un 2L type 4 de 914 en moulin.........perso j'aurais pas le kit du spyder et si j'avais les 10 000 d'avance , je prends sans regret
A+

salut,
moi non, et compte tenu du nombre d'enchère il semblerait que personne ne s'y interesse. Ceci étant, je pense pas que la différénce de prix entre une nouvelle replique signée scobra et celle-là soit énorme. On peut certainement s'avancer sans trop être à coté qu'un kit scobra doit être à peine plus cher. Sachant que les premiers kit allemands de cobra homologuable sont compris entre 15 et 20K€ avec un chassis tubulaire.
Même si je n'aime pas trop la cobra avec un chassis de cox et le moteur arrière, Mr scobra a le mérite d'être un des rares constructeurs de repliques en France. De plus s'il est toujours là c'est bien la preuve que son boulot est plutôt bon.
Je suis aussi effaré de voir des Baboulin à vendre à plus de 10K€ ou des LM1 et cela dans un état parfois pitoyable.
C'est relativement courant dans le milieu VW de surenchérir et de considérer la cox comme un produit de luxe, alors que souvenons nous qu'il s'agit d'une voiture destinée au peuple, pour en avoir eu dans la famille quelques unes je sais de quoi je parle.

Salut,
J'avais contacté le proprio pour essayer de négocier le prix mais il ne bouge pas d'un euro ( dommage). Je pense qu'à 11000 € la voiture est chére compte tenu du travail qu'il y a à faire dessus mais je suis neophyte et je n'ai pas idée de la valeur d'une Scobra en bon état pas plus que des autres Kit car .
Peut étre pourrait on faire un Argus des Kit car même si elle sont toutes uniques par leurs équipement et motorisations.

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Un argus du kitcar !!!! c'est vite fait l'estimation du prix de vente .....correspond à celui sur lequel se sont entendus vendeur & acheteur , c'est aussi simple que ça !!!!! on va pas polémiquer pendant des pages sur les prix des buggys sur vbase VW possèdant une CG "VW mod" dont les prix sont partis en flèche ces 5 dernières années , certains font de la spéculation ladessus , mais c'est la lois de tous marché surtout quand il y a plus de demande que d'offre ........c'est hélas une réalité due à l'effet mode buggy qui s'est repointé à la fin des années 90.....du coup on a vue des poubelles plastic, baignoire roulante et autre bac à poisson du jardin se revendre comme des voitures de collection d'époque à prix indécent !!!! tant qu'a des gens pour acheter .....y en aura pour vendre encore plus cher !!!!! .......C'est aussi le cas maintenant pour les 914 dont la cote est monté en flèche c'est dernières années , tous comme celle des 911 "classic" dont personne ne voulait dans les années 90 et qui finissait relookés en SC à moindre coût !!!!! je sais de quoi je parle, je peux me rendre compte de la "tendance" en voyant les caisses en cours de resto dans la carrosserie de mon pote .......ça fait mal au coeur quand on voit une belle 911 2,2 ou 2,4L finir en "machin carrera truc Turbo RS sport bidule " !!!!!! y a des baffes qui se perdent je vous dis !!!!!
Donc pour revenir à la côte d'une réplique , bien sur quand on voit une annonce , suivant notre "classe sociale" on trouve que c'est trop cher.......ou que ça les vaut......c'est du cas par cas !!!! qui peut réelement estimé & évaluer le prix de revient d'un kit car fabriqué à l'unité et non pas à la chaine , soit par un artisant qui y aura passé plusieurs mois ou un particulier qui y aura passé plusieurs années ...... les sommes investis, le temps passé sans compter ........seul ceux qui ont déja construit une réplique peuvent comprendre .........J'ai l'exemple d'un ami qui , il ya maintenant environ 10 ans voulait un speedster 356 répliqua, mais n'avait pas les moyens d'en acheter un en super etat comme on en voit dans les annonces, bref un où y a rien à faire , que le plein , la pression des pneus !!!!! bref il chercha une occas' et la trouva , dans son budget environ - de 10 000 euros, c'etait un speedster Apal en provenance de Belgique , plus très frais qui avait aussi une 20 e de piges mais qui paraissait d'époque !!!! bref il etait entièrement à restaurer pour etre nickel et irréprochable .......on y a passé un bon moment avec la bande potes à le refaire entièrement , ça lui a couter environ 5 000 euros de plus (alors qu'on a tout faitr entre potes ......mécanique, carrosserie, tolerie, peinture, sellerie) donc pour en arriver à un budget superieur à 15 000 euros.........v'la le coût d'un exemple parmis d'autre.
A+

spyder je suis en accord avec toi sur toute la ligne s'est bien la demande qui fait les prix et si tout les kit etait au prix soldé ou serait les voitures exeptionnels et ses passionnés?? autant se tourner dans le tunngadjet avec neon compris en bas de caisse