Les réflexions de certains m'ont rappelé que la plateforme de la 2cv est une excellente base pour un kitcar pour celui qui veut pas trop se faire chier avec la technique ou qui n'a pas assez de connaissances techniques.

Je pense particulièrement a ces modèles ci :

Burton :





Lomax :




Le Patron :


Toutes ces superbes machines, originales et délicieusement retro sont montées sur la géniale plateforme de la Deuche :









tout ca parce que la Deuche est une sorte de planche a roulettes motorisée qui se suffit à elle meme et dont la carrosserie d'origine s'enleve en 30 minutes avec un clé plate !

Bref, je suis sur qu'il y a matiere à faire des repliques ou creations originales sympa sur cette base au meme titre que celles faites sur base cox.

Voici, par exemple l'idee d'un etudiant en design qui a fait une proposition de roadster original sur base 2cv :


Enfin, pour ce qui est de l'homologation, celui qui se demerde pas trop mal (c'est a dire qui ne touche pas du tout à la plate forme et a sa mecanique a part la remise en etat nickel de l'ensemble) pourrait pretendre à une homologation partielle (uniquement "recarrossage" = modification et non homolo) et non complete....(a voir)

Ben, le probleme, c'est que qui dit moteur a l'arriere dit modification de la plateforme donc homolo plus complexe (en plus de la transplantation du moteur a l'arrière).
Ou alors il faudrait partir d'une tres rare base de 2cv sahara (bi moteur) mais la....

Sinon dans un autre genre de delire y'a ca :

En plus, pour ceux qui radotent en permanence au sujet de budget qu'ils ont pas, pour info une Deuche ou mieux une Dyane (moins recherché) ca vaut des clopinettes : a partir de 400 euros sur ebay !
Alors hop ! Au boulot !

Interessant, mais côté puissance, faudra repasser!
Plutot choisir une base ami super avec le moteur 4 cylindres susceptible de sortir un peu plus de chevaux...ou carrement un guzzy.

Le proto dessiné est vraiment sympa!

cle jeune designer a vraiment du talent.. mais j'ai du mal a voir une 2cv la dessous!!
en tout cas pour rouler a 90 .. la 2cv suffit

TRYANE :



RADAR :



UNE LOMAX en cours de montage :



La, un gros délire :




Une "Ferrari"



Autres :

Bon, avant tout, une chose: Le fait de changer seulement la carrosserie et de ne pas toucher au chassis ni à la mécanique ne change ou ne simplifie en rien les soucis d'homologation....sinon, les buggy Manxster se vendraient comme des petits pains car le chassis vw n'est pas modifié....Pour les services administratifs, c'est quand même considéré comme du "type mine modifié"....donc les emmerdes sont toujours les mêmes....hélas...
Sinon, effectivement, le projet du jeune designer est très sympa...en revanche, moins évident à réaliser car à priori s'il part avec une transmission 4X4 comme on voit sur la vue de chassis au dessus....

l'intérêt de ce type de mécanique est ailleurs que dans sa puissance...encore faut-il que le véhicule soit cohérent avec le moteur. En ce sens, ce projet bien que joli suggère plus une seven sportive qu'un engin pour flanner , c'est pour celà que l'on imagine difficilement une 2cv dessous... on s'attend plus à un moteur de grosse moto sportive !?!
La lomax en revanche est parfaitement en accord avec la philosophie mécanique de la deuche (simplicité, légèreté, décontraction) et sans se prendre au sérieux est une invitation à se laisser aller à une ballade tranquille... en plus c'est super mignon





sinon, le plus simple est encore de redécouvrir la deuche telle qu'elle est, bâche grande ouverte, le coude à la portière ! moins original, mais le plaisir doit être là d'une certaine manière...

J'ai aperçu, je ne sais plus où sur le net un proto sur base 2cv ressemblant à un lomax mais monté avec un capot avant ressemblant à celui d'une 2cv ancienne (nervuré) Magnifique, je ne retrouve pas les photos...

ma modeste contribution, vue devant chez moi: