Quelques photos? Je fais un copié-collé avec un autre forum bien connu parce que c'est hyper long à faire...


Ouverture du bal!





Bouclier arrière déposé...




Dépose du capot avant...



Dépose des ailes avant...Bien collées les bricoles! Ca pèse une tonne une aile d'origine! Sont fous!



Petite pose à blanc histoire de voir à quoi ça va ressembler...:thumbup:



Alors là, ça y est, c'est plus la même...!



Pose du bouclier arrière...après découpe de la traverse arrière!



Un bon petit coup de disqueuse! Là, faut pas se louper!:cool:



Ajustage du bouclier... Je fais tenir en place avec ce que j'ai sous la main!



Et hop, c'est en place!:thumbup:

Je suis très étonné par l'espace entre le bouclier et les deux feux arrière...En principe, les "butoirs" du bouclier devraient ètre bien en appui sur les feux? Non?





Et une dernière pour ce soir, à quoi servent ces 2 boutons sur la console centrale? Si elle interesse quelqu'un au passage...



Voilà pour aujourd'hui!

Semaine prochaine, mon carrossier va venir voir l'auto et estimer le travail de remise en état de la carrosserie. Quelques trous faits par la rouille à certains endroits.

Raccord caisse/aile avg perforé à certains endroits, supports de gaches de portes pas très heureux abimés également par 30 ans d'érosion!

En principe, elle devrait ressembler dans les grandes lignes à celle-ci (proprio Mad-Matt)...sauf jantes arrière en Fuchs.

La plus belle de toutes les 911!

Quelque-part, c'est un peu faire justice....quand on vois le nombre de 911 post 74 qui ont été transformées en carrera 3.2, voir 964.....c'est justice que de v"vieillir" une récente!!!!

C'est superbe
ca a existé en speedster ?

Beau projet, bravo

Pour répondre à Replicaspeed, je dirais que....non, ça n'a pas existé mais certains en on fait et ça en jette!!!
Sinon, quelques questions:
-les éléments "anciens"sont en composites?
-comment se fixent-ils sur la caisse; comme les éléments d'origine?
-puisque tu as taillé dans la traverse arrière, tu as dû remettre un renfort derrière ?
- comment vas-tu fixer les grilles et clignos avant ?
-et enfin, quel est le coût d'un tel kit ?? car vu le prix des classiques, c'est tentant......

sinon, pour les deux boutons....je dirais répartition du chauffage/désembuage.....

Ce week-end, dépose de l'intérieur (sièges, moquettes...)

Pour ce kit, il est en vente "régulière" ou c'est juste un seul exemplaire?? Si c'est dans le commerce, est-ce que ça existe en ailes larges comme celle-ci ..

http://pagesperso-orange.fr/d.moris/P_2-8_RSR.html

C'est ici et en prime c'est pas loin de chez toi.... Il y en a d'autres encore...

A+

bon sang mais c'est bien sûr!!!! je n'avais pas tilté!!!! Je savais qu'il faisait des kits pour récentes; mais pas celui de RSR...le seul truc que je préférerais, ce serait de trouver des extensions "tôle" pour les ailes arrières, histoire de les souder directement dessus....rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....je viens de trouver mon prochain projet....celui de mes 40 ans!!!

Sinon, tu peux trouver des kits sur www.rennspd.com

Pour les ailes arrière, il vaut mieux préférer le métal parce que le poly à tendance à se fendiller au niveau des raccords...

Perso, je préfère rester en ailes "normales" pour limiter les frais. C'est déjà suffisant... :11:

J'ai un copain qui a monter un kit dmorris de 2.8 RSR il a fait la déco martini c'est superbe, je vous mettrais des tof des que je l'ai aurais retrouver, pour repondre a gaby il a fait poser son kit par un carrossier et cela fait plus de quatre ans et aucune fissure .