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 Présentation Pascal F

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Pascal F
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MessageSujet: Présentation Pascal F   Lun 23 Oct 2017 - 0:13

Salut à tous, je suis nouveau ici alors je me présente

Pascal
27 ans
propriétaire d'un prm fun boost de première génération

je me suis inscrit ici pour pouvoir partager mes connaissances, et bien évidemment recevoir des conseils de la part des membres, sur divers sujets

salutations
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alain944t
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MessageSujet: Re: Présentation Pascal F   Lun 23 Oct 2017 - 9:13

bienvenue Wink

des photos ?
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Pascal F
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MessageSujet: Re: Présentation Pascal F   Lun 23 Oct 2017 - 15:43

Désolé j'étais un peu HS au moment de ma présentation hier,

j'ai eu beaucoup de problèmes avec cette voiture, dont la casse du boitier de changement de rapport général / marche arrière, à la suite de ça un "pro" m'a implanté une nouvelle transmission sans marche arrière ni changement de rapport général (à moins de changer le pignon ou la couronne)  ce qui nécessite un travail fastidieux du fait de devoir retrouver une tension et un alignement de chaine correct

-implantation d'un nouveau pont martini avec transmission par chaîne, cardans sur mesure, différentiel autobloquant torsen Quaife
-installations de clignotants
-nouveau supports de radiateurs sur mesure
-installation d'un switch pour activer le ventilateur

Je l'ai acheter il y a deux ans, voici les travaux que j'ai réalisé dessus depuis :

-tout le système de refroidissement reconditionner
-ponçage et peinture de tout le châssis arrière de la voiture (peinture époxy)
-sablage et peinture des triangles et portes moyeux, de la tringlerie de commande de boite, des supports moteurs et de pont (peinture époxy)
-remplacement du moteur par un moteur sorti de moto (40 000 km, compression de 12 bars sur chaque cylindre)
-remplacement de la rampe de carburateurs par une nouvelle rampe refaite à neuf
-synchronisation de la rampe carburateurs avec un synchronisateur de carburateurs (carbtune)
-re conditionnement du vieux faisceau électrique, toutes les connexions refaites, vieux câbles + connectique remplacés, régulateur, bougies, et bobines d'allumage neufs
-tous les roulements de roues neufs
-toute les rotules neuves
-toute la visserie des trains roulants neuve  
-pédalier sablé et thermolaqué (peinture époxy)
-révision de la crémaillère de direction
-chaîne de transmission neuve
-conduits d'admission neufs
-nouveau silencieux leovince sbk et systèmes de raccords d'échappement refaits
-tout le système de freinage refait à neuf : maître cylindres, durites, étriers, disques, plaquettes, remplacés
-réglage des trains roulants : géométrie : carrossage avant 2,5 carrossage arrière 2, ouverture 172,7 <- 174,7 avant   pince arrière 177,-> 175,5
-chicane d'échappement sur mesure
-vase d'expansion neuf
-limiteur de freinage arrière
-réglage du poids par roue
-disques et ressorts d'embrayage,
-cloche et noix d'embrayage renconditionnée

Le but de l'achat de cette voiture est de pouvoir rouler en circuit avec une voiture peu coûteuse,

La mise au point et fiabilisation de cette voiture est toujours en cours  mais touche à sa fin, les derniers travaux vont être fait cet hiver et normalement je pense pouvoir rouler convenablement en 2018 ...

Bonne semaine à tous
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manu87220
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MessageSujet: Re: Présentation Pascal F   Mar 24 Oct 2017 - 14:05

Yes , j'en ai un aussi taré que moi !

bienvenu par ici, il y a beaucoup d'info à prendre sur le fofo et des conseils des anciens du domaine pas forcément si vieux , lol !

Je me suis posé les même questions lors de mon montage et au final je suis parvenu à ton résultat mais avec une caisse de mini. Seul hic pas d'homologation possible ... pas grave je fais du show sur piste et j'ai pas mal de spectateurs qui viennent parler de l'auto.

Pour la transmission , j'en suis au troisième montage toujours de plus en plus costaud mais je l'aurai un jour , je l'aurai , le bon montage. Si tu as des carbu alors tu as aussi une pompe basse pression qui doit te poser quelques soucis de réglage. trop d'essence à bas régime, pas assez à 12000.
Une absence de MA reste pénalisant mais bon , on s'y fait. Le pont PRM est bien trop cher et sa révision trop souvent , c'est mon point de vue.
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alain944t
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MessageSujet: Re: Présentation Pascal F   Mar 24 Oct 2017 - 20:15

je l'ai deja dis je crois mais MA avec un demarreur ca marche aussi Wink
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manu87220
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MessageSujet: Re: Présentation Pascal F   Mer 25 Oct 2017 - 10:06

alain944t a écrit:
je l'ai deja dis je crois mais MA avec un demarreur ca marche aussi Wink

Exact et il existe un kit tout fait chez les spécialistes de cross-car, une grande couronne, un pignon pour le démarreur et un support. Perso, j'avais pas la place de le mettre ...
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Maurice
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MessageSujet: Re: Présentation Pascal F   Mer 25 Oct 2017 - 22:02

Vu sur Facebook pas plus tard que ce soir. Et c'est à vendre, 150€.


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manu87220
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MessageSujet: Re: Présentation Pascal F   Jeu 26 Oct 2017 - 13:20

Maurice a écrit:
Vu sur Facebook pas plus tard que ce soir. Et c'est à vendre, 150€.


Cela pourrait être intéressante de créer un poste pour ce type de transmission et autres ponts.
Sur cette toff , c'est un montage type de crosscar ou la couronne du démarreur crantée sert aussi au disque de frein unique. Faut pas avoir de diff , bien sur et un poids modéré car c'est hélas qu'un seul moyen de freinage centrale et pas possible de mettre un gros étrier. L'autre coté servant à la couronne de transmission par chaîne.
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