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 Seven stephanoise

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lafraise
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Mar 16 Oct 2018 - 15:29

voici le tableau:

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arrondeau
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Mar 16 Oct 2018 - 20:16

tu es patriote
tu as tout fixé?tu as essayé? perso, mon pédalier est trop à gauche, la colonne de direction me genait, il faudrait que je corrige le souci et déplacer l'ensemble plus à droite, je n'ai rien pour reposer le pied à gauche, pas assez de place... donc regarde bien avant de tout terminer car ça peut être génant.
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lafraise
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Jeu 18 Oct 2018 - 9:13

bonjour à tous,
merci Bruno pour ton retour
j'ai essayé à blanc, ça avait l'air correct, j'avais décalé l'accélérateur légèrement à gauche pour pouvoir visser la molette de compensation des MC afin que le câble ne soit pas trop tordu; maintenant à voir à l'usage...
J'avais lu par ailleurs qu'un repose pied serait le bienvenu, donc je l'ai mis à gauche (photo); j'aurais peut -être un conflit avec la pédale d'embrayage à ce niveau, mais il n'y a pas trop d'autres possibilités... tout rentre au chausse pied dans ce machin!!!

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arrondeau
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Jeu 18 Oct 2018 - 9:40

Et oui, c'est just! Et encore plus redui sur les cats. Le mien est suspendu et c'est la colonne qui limite l'emplacement.
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Jeu 18 Oct 2018 - 11:41

Sur les Caterham, les Westfield, les pedaliers sont suspendus.
L'avantage est notamment sur les liaisons. Tu peux glisser ton pieds gauche sous la pedale et etendre la jambe. C'est bcp plus reposant.
Le repose pied a gauche est indispensable pour te caler dans ton baquet.
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lafraise
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Ven 19 Oct 2018 - 10:04

bonjour à tous,
je suis sur le remontage du faisceau
je souhaite installer un bouton start et j'ai trouvé ce schéma:


je voudrais me débarrasser du neman et de la clé, mais je ne sais pas quoi faire du fil de masse du côté du neman...
mon tdb est en fibre, donc non conducteur
merci pour vos lumières!
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Ven 19 Oct 2018 - 11:05

avant d'ecrire des connerie , faut que je re vérifie, mais deja , l'inter ne va pas à la masse ..ca va à la continuité du circuit

Logiquement un inter sert à la continuité de masse ..pas l'inverse (continuité du +).. ca , ca reste la logique , un inter sur + permanent , c'est l'etincelle assurée , les inter coupe les masses .. donc coupe le circuit .
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lafraise
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Lun 5 Nov 2018 - 13:58

merci Eri35,
ça y est j'ai pu installer ledit bouton
j'ai aujourd'hui une autre question: je commence doucement le montage du train arrière, et pour prérégler le carrossage, j'ai mis le triangle inf à l'horizontale puis dévissé la tige filetée du sup jusqu'à avoir mon moyeu parfaitement vertical. Le châssis étant posé sur chandelles, lorsque je fixe le combiné , le triangle inf descend sous le niv de l'horizontale
est-ce la bonne manip pour prérégler les trains?
merci
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arrondeau
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Lun 5 Nov 2018 - 20:07

je pense que c'est quelque chose qu'il faut faire à la fin, une fois tout monté, avec hauteur de chassis réglé, poids sur chaque roue, avec poids du pilote en place et moitié plein d'essence. j'ai fait ainsi en tatonnant progressivement, roue par roue, en faisant plusieurs fois le tour de l'auto et ce pour l'avant et l'arrière du véhicule.
mais je pense que les spécialistes te répondront mieux que moi puisque j'ai suivi leurs conseils
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lafraise
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Lun 19 Nov 2018 - 15:24

Bonjour à tous
Je commence à regarder la géométrie et j'ai une question sur le carrossage:
sur les tableaux de conversion degrés/mm on voit que les mm sont fonction de la taille des jantes: donc j'en déduis que la mesure doit être prise sur le bord sup de la jante, et pas du pneu (x ou x' sur mon dessin)
Mais est ce qu'il faut considérer le centre de la jante ou le bord opposé A OU B sur le dessin?

si ce n'est pas clair dites le moi
merci
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AUTOBIE
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Lun 19 Nov 2018 - 19:35

Bonjour mon cher La Fraise !
Tu as le chic pour réveiller les plus calmes .... Une fois de plus tu t'encombres l'esprit avec des questions idiotes ! Laisse tomber les mm et concentre-toi sur les Degrés , ce sera largement suffisant _ Comme outil , je te conseille les équerres réglables à affichage digitale ; perso j'en ai 4 de tailles différentes , ce n'est pas cher ( LIDL) et c'est irremplaçable _ Tu peux également fabriquer avec des chutes de plats de 10 à20 ( en alu) des fausses équerres articulables , celà ne coute rien et te permet de controler rapidement et efficacement tous les angles de chassis ,etc _ Quand tu disposes de ces petits outils ,tu peux donner des cours de géométrie de suspension et de chassis à n'importe qui ...... Pour revenir à tes trains , compte tenu de ce que l'on voit sur les photos et de ce que tu racontes , même si je contredis mes prédécesseurs , tu mets tout à zèro , çàd : parallelisme ,carrossage à zéro , chasse au pif entre 4 et 6 degrés , C'est Tout _ Assure toi que la crémaillére est à peu près horizontale, que les biellettes de dir sont à peu près de la même longueur ( ! ) , il reste à espérer que ta flexibilité ( et l'amortissement ) de suspension ne soit pas trop fantaisiste , si tu n'as pas positionné la dite crémaillère comme un dégueullasse en te moquant de Mr Bobillier , normalement ton auto va fonctionner , çàd qu'elle ne va pas te balancer contre un arbre 500m plus loin ... Tu vas passer rapidement de la théorie à la réalité inévitable ..... Je te conseille d'attendre que cette auto roule pour prendre la place de CHAPMAN , Je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvais augure, mais normalement la mise au point de l'auto va t'accaparer pas mal ..... Les meilleurs s'y emm.....dent , je ne vois pas comment tu y échapperais ! En conclusion , ta question est prématurée , la continuation de ton auto appelle de nombreuses autres questions plus préoccupantes _ De la méthode ,toujours de la méthode !!!!!!!!!!! Allez Hop au boulot!!!!
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arrondeau
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Lun 19 Nov 2018 - 20:00

AUTOBIE a écrit:
Bonjour mon cher La Fraise !
_ Comme outil , je te conseille les équerres réglables à affichage digitale ; perso j'en ai 4 de tailles différentes , ce n'est pas cher ( LIDL) et c'est irremplaçable _   
c'est ce que j'ai et ça fonctionne bien. mon auto ne m'a pas balancé le long d'un arbre et tire droit
ne vaut il mieux pas régler déjà la hauteur de caisse voulue avant de tout régler? ensuite regler chasse, carrossage et enfin parallelisme? j'ai fait comme ça de mon côté, puis j'ai recontrolé mes hauteurs. et ceci plusieurs fois...
j'ai aussi acheté 4 balances chez lidl recement qui vont jusqu'à 200kg pour faire les poids par roue mais il faut être très rapide ou plusieurs car elles s'éteignent au bout de quelques secondes
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AUTOBIE
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Lun 19 Nov 2018 - 22:04

Bonjour Arrondeau
Si je râle gentiment , c'est que je constate que beaucoup ne prennent pas les choses dans l'ordre _ Au risque de rabacher , la méthode , en ce qui concerne la structure de l'auto , est indispensable _ Il est imperatif de cogiter et re-cogiter avant de couper les tubes , il est indispensable de fixer par le dessin les cotes principales incontournables qui vont determiner et figer la gueule de l'auto _ Les détails peuvent attendre ....... Sur une planche à dessin improvisée , on est déjà entrain de construire l'auto , la construction ultérieure en est beaucoup facilitée ! et bien plus agréable _ Ceci ne coute pas plus voire moins et améliore très certainement les chances de réussite ...
Ta question est pertinente , car celui qui a conçu son auto -avec méthode - ne se pose pas ces questions puisqu'il a tout anticipé _ La toute premiére question que l'on doit se poser devant sa page blanche est : _ quels pneus (diamètre ) ?
_ quelle hauteur de caisse ?
_ quels porte-fusée ?
Très important , car détermine tous les ancrages des suspensions _ Votre chassis est déjà entrain de se figer autour des trains ........ et ainsi de suite pour le reste .... Encore quelques points et vous deviendrez prisonniers de vos cotes initiales _Plus vous avancez , moins vous pouvez improviser ........
Pour revenir a tes propos , quand l'auto est prête à sa mise sur roues ( toujours un grand moment pour le constructeur ) , la caisse est mise a sa hauteur "nominale " avec ses pneus prévus _ On constate alors que les triangles , barres de poussée , etc , sont positionnés" pile-poil "_ Normalement , l'étape suivante est la chasse , qui implique aussi sec le réglage de hauteur de crémaillère , sauf si on a prévu un réglage de hauteur de rotule de direction dans le porte-fusée AV _ Ensuite le carrossage , puis le parallélisme en sachant que l'on devrait le règler en jouant sur la longueur de crémaillère et non pas sur les biellettes de direction , ce qui théoriquement fausse l'épure de "Bobillier " _ Les angles interferrant les uns sur les autres , il est bon de re-contrôler et d'affiner si nécessaire _ Pour être précis , il est bon lors de ces réglages , de remplacer les combinés ressorts-amortisseurs par des tiges en ferraille qui permettrons de definir la longueur idéale du combiné et aussi controler la parfaite symétrie du chassis _ Je ne parle pas de remplacer les roues par des flasques usinées en tôle d'alu , nous sommes des amateurs ..... quoique ... Pour ton idée de balances sur les 4 roues , je suis dubitatif , est-on certain de la parfaite symétrie D-G d'une auto ? Pour une barquette ,le poids du pilote influe à D ou à G ? J'ai failli acheter des balances LIDL pour bricoler avec une presse a crémaillère un système pour mesurer certains ressorts_ Il est désagréable de dénicher des ressorts et d'être incapable de mesurer leur dureté pour éventuellement commander les "bons" sur le Net _ si vous avez une idée sur une jauge électronique pas chère , je suis preneur _
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FP 74
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Lun 19 Nov 2018 - 23:24

bonjour AUTOBIE ; a tu une maniere empirique pour regler la chasse? jadis je me suis servi d'un appareil mis sur la roue muni d' un abaque avec un cote les degres de chasse et de l'autre les valeurs d'un niveau pose sur cet appareil:la manip consistait a faire pivoter la roue et de lire les graduations du niveau; MAIS C'ETAIT AVANT.


cordialement
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AUTOBIE
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Mar 20 Nov 2018 - 0:39

Bonjour FP 74
Pas de problème , il faut faire simple pour les 3 angles de TAV , les fausses equerres digitales dont j'ai parlé précédemment et 2 ou3 régles en ALU de chez Brico-machin sont suffisantes pour un résultat qui illustre les 3 bien connues caractéristiques de toutes mesures : Justesse - Précision -Sensibilité _ Le plancher plat des autos modernes constitue une surface de référence idéale à partir de laquelle avec les régles et les equerres on lit les angles _ pour la chasse , si l'on est le concepteur du porte -fusée , ce qui est mon cas , il y a intérêt à prévoir lors de son usinage un plat correspondant à une chasse 0 , ce qui rend immédiate la prise de mesure _ Si le porte-fusée est emprunté à un véhicule du commerce ou l'on est gêné par l'étrier et le bras de direction , la solution que j'ai retenue est un petit outil sommaire qui se fixe sur les 2 rotules pour simuler le pivot _ En conclusion , avec de l'outillage rudimentaire , on peut être précis _ Je suis convaincu qu'un résultat symétrique est plus important qu'un résultat juste ; on n'est pas à 1 minute près .... Sur une monoplace ou une barquette , par commodité , le contrôle de TAV se fait roues déposées et si nécessaire , combinés de susp déposés,remplaçés par des tiges en ferraille à la bonne longueur _
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arrondeau
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Mar 20 Nov 2018 - 8:44

Merci pour toutes ces infos.
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FP 74
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Mar 20 Nov 2018 - 20:42

bonjour ;merci autobie je n'y avait pas pense;je crois que je vais faire des tiges a la place des combines pour fixer la hauteur de caisse depose la roue voir plus puis faire le reglage sachant q'il faut depose le triangle;

cordialement
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lafraise
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Mar 4 Déc 2018 - 13:22

bonjour à tous,
les dernières avancées:
les trains:
j'ai par la suite redécoupé les panneaux de polyester au niveau du train avant car c'est galère pour travailler sur ledit train





la colonne de direction:




la géométrie avec ce que j'avais sous la main pour lester




https://www.youtube.com/watch?v=6NZjenPk-3U
a+
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Mar 4 Déc 2018 - 19:01

Géométrie des trains !!!!
lol!
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arrondeau
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Mar 4 Déc 2018 - 20:48

Jolies jantes
Bientot sur les pistes....
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lafraise
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Dim 9 Déc 2018 - 11:21

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lafraise
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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   Jeu 13 Déc 2018 - 14:00

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MessageSujet: Re: Seven stephanoise   

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