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 non pas une mais deux de plus!!

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ryder_35
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Dim 25 Sep 2016 - 20:53

ça avance bien! On attend les bagues polyuréthanes des triangles pour la mettre sur ses roues et la déplacer pour démarrer le deuxième châssis. Maintenant qu'on en a fait un ça devrait aller plus vite pour le deuxième!



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maximus974
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MessageSujet: salut a tous    Mar 27 Sep 2016 - 23:12

voila histoire d' ajouter de nouvelles photo de l'avancement  Very Happy

on va pouvoir avancer sur le deuxième cadre une fois la crémaillère de direction installé ( 4l plus biellettes de 605 ou XM) toujours en attente des bagues de Polyurethane





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alex89
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 8:33

Crémaillère 4L et biellette de 605 cest ce que j'ai mis, montage pas cher mais si c'était à refaire j'aurais mis celle d'escort directement car celle de 4L est vraiment trop démultipliée.
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 8:39

ca avance vite !
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arrondeau
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 9:29

Resonance 94 a écrit:
ca avance vite !
c'est de la petite série
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ryder_35
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 13:05

arrondeau a écrit:
Resonance 94 a écrit:
ca avance vite !
c'est de la petite série

ahah, oui c'est presque ça!! Mais fabriquer les pièces en double ne prend pas beaucoup plus de temps quand on a l'outillage. C'est l'assemblage du châssis qui prend le même temps pour les deux.

On attend toujours nos bagues polyuréthanes.....

Sinon je trouve qu'avec des amortisseurs de 12" ouverts à l'avant, la caisse est vraiment basse?? J'aurais bien mis une garde au sol de 150mm pour rouler sur nos petites routes défoncées de Charente Maritimes et criblées de ralentisseurs.
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 13:18

A 9cm sous carter, je ne touchais pas ou quasi pas
Certains roulent a moins, mais avec un pare carter.
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ryder_35
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 16:23

9cm sous carter ça donne combien sous chassis avant/arrière?
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arrondeau
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 17:19

je me suis calé à 120mm à l'avant et 140mm à l'arrière...( voiture lestée) avec 85mm sous cloche.pour la hauteur du carter, je l'ai coupé à la hauteur de la cloche d'embrayage.
il y a eu de longues discussions là dessus il y a quelques temps sur mon post. à priori c'est un bon compromis pour que le carter ne touche pas sur les dos d'ânes.
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ryder_35
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 18:45

arrondeau a écrit:
je me suis calé à 120mm à l'avant et 140mm à l'arrière...( voiture lestée) avec 85mm sous cloche.pour la hauteur du carter, je l'ai coupé à la hauteur de la cloche d'embrayage.
il y a eu de longues discussions là dessus il y a quelques temps sur mon post. à priori c'est un bon compromis pour que le carter ne touche pas sur les dos d'ânes.

Merci pour la réponse, donc en amortisseurs tu dois avoir du 12" ouverts à l'avant et 13" ouverts à l'arrière?
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 19:57

Tu peux expliquer ce que tu entends par 12" ?
Ce qui compte c'est ce qui peu toucher. Sut une seven c'est le carter, la cloche d'embrayage. Là,il faut au mini 8-9 cm pour être serein.
Il faut aussi que l'assiette de la voiture pique du nez de 1 à 2 cm.
Après tu peaufines en faisant le poids par roues. Bien sûr, tt cela voiture lester.
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arrondeau
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 20:07

j'ai donné mes poids par roues, voiture lestée, et mes entraxes de chapes chez Kitspares (GBS ) et ils m'ont fournis les combinés filetés adaptés pour environ 500€ les quatre...en leur précisant que c'était pour une réplique châssis Haynes
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ryder_35
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 20:22

Resonance 94 a écrit:
Tu peux expliquer ce que tu entends par 12" ?
Ce qui compte c'est ce qui peu toucher.  Sut une seven c'est le carter, la cloche d'embrayage.  Là,il faut au mini 8-9 cm pour être serein.
Il faut aussi que l'assiette de la voiture pique du nez de 1 à 2 cm.
Après tu peaufines en faisant le poids par roues. Bien sûr, tt cela voiture lester.

C'est l'entraxe maxi de l'amortisseur, donc par conséquent la hauteur maximum admissible sous le châssis (ou le carter quand le moteur est présent).

Par exemple chez kitspares ils ont du 12 pouces ouvert - 8.5 pouces fermés proposés pour l'avant et du 13pouces ouvert - 9 pouces fermés pour l'arrière.

Bien sur on peut régler la hauteur avec la pré-contrainte du ressort mais les valeurs mini et maxi sont liées à la capacité de l'amortisseur.

En faisant mes mesures, avec 12 pouces d'entraxe, mon châssis se retrouve à 150mm au dessus du sol environs. mais en montant un 12 pouces (identifiés 120/085 chez kitspares) je serais forcément plus bas.
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 28 Sep 2016 - 21:26

Ah ok, l'entraxe des amortisseurs.
Il ne faut pas oublier que l'entraxe a vide est une chose. une fois en place, il vont se comprimer. En roulage, sur le bosses, la prise de roulis en virage, en freinage de trappeur, ils vont s'enfoncer encore plus.
le mieux, c'est mettre la mecanique dans la caisse, la voiture sur ces roues, en calant a peu prêt, mesurer les entraxes, commander des combinés réglables
Ce qui compte ce n'est pas le chassis, mais ce qui depasse en dessous. C'est ca qui va frotter
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ryder_35
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mar 4 Oct 2016 - 20:49

ça avance doucement, on attend toujours les pivots de triangles et les crémaillères!

Du coup j'ai posé le moteur et fabriqué l'arbre de transmission. J'ai préféré garder la cinématique d'origine et donc garder le joint de cardan, le flector et l'arbre canelé avec le palier intermédiaire.

Du coup j'ai réduit les deux parties.

Je les ai manchonnés avec un tube épais tourné à la bonne cote puis monté à force à la presse. Ensuite une petite soudure au TIG pour avoir une soudure solide et très fine pour ne pas déséquilibrer de trop avec un fort ajout de métal.






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ryder_35
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mar 4 Oct 2016 - 20:51

Au fait est-ce que quelqu'un à déjà tenté de monter l'abs sur sa seven?

Car ma donneuse en est équipée et le système est assez simple à mettre en place mise à part les capteurs arrière.
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mar 4 Oct 2016 - 21:33

Disons que la seven est certainement la voiture la plus pure en terme de conduite, de sensation, limite télépathique.
pourquoi dénaturer cela !

D'autre on peu etre l'info, mais je ne connais pas de seven equipé d'ABS
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ryder_35
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mar 4 Oct 2016 - 22:05

Je comprends,

Disons que pour moi c'est surtout l'intérêt de réutiliser toutes les pièces de la donneuse. En plus, il y a une assistance au freinage électrique et non un mastervac! Je vais y réfléchir... On en est pas encore là de toute façon!
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Resonance 94
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mar 4 Oct 2016 - 22:18

Une assistance frein ! pour arreter une caisse de 600 kg !
C'est absolument pas nescessaire, déjà le frein moteur fait bien ralentir la voiture. Ensuite les freins d'une caisse prevu pour 2t en charge, doivent arreter sans soucis 600 kg
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arrondeau
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Mer 5 Oct 2016 - 20:01

j'ai eu l'occasion de tester les freins ce weekend, sans assistance et sans ABS et ça a l'air de freiner droit et fort malgré des freins des années 80...bon c'était pas à 200km/h

personnellement, je déteste l'ABS, quand il s'enclenche j'ai l'impression que je perd de la puissance de freinage...ça me fait peur parfois.
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alex89
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Jeu 6 Oct 2016 - 17:36

Mes freins ne sont pas terrible je trouve sur la mienne, pas de feeling et mauvaise sensation car il faut appuyer fort même si ça bloque les 4 roues, je mettrais sûrement une assistance, je suis très feignant.
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ryder_35
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Jeu 6 Oct 2016 - 18:46

Merci Alex89 pour le retour Wink

Moi aussi je suis feignant et le but pour nous c'est vraiment de pouvoir rouler sur route un jour!! Donc avoir un bon freinage me semble primordial.

J'attends d'avoir mon skuttle pour voir ce que je peux loger car le système dépourvu de mastervac reste volumineux.
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arrondeau
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Jeu 6 Oct 2016 - 19:54

alex89 a écrit:
Mes freins ne sont pas terrible je trouve sur la mienne, pas de feeling et mauvaise sensation car il faut appuyer fort même si ça bloque les 4 roues, je mettrais sûrement une assistance, je suis très feignant.
je pense que le côté feeling et progressivité des freins ne vient pas du mastervac mais plutôt des etriers simple piston.
sur les motos, ya pas de mastervac et entre mon BM de 1981 et une moto plus moderne avec des etriers à 4 ou 6 pistons et un maitre cylindre adapté, c'est le jour et la nuit. maintenant le freinage est très puissant et souvent progressif.
c'est comme mon espace4 rien à voir avec les freins de ma fiat coupé T16, pourtant l'espace n'est pas sportif mais bien plus puissant et facile à doser...c'est l'évolution

d'ailleur...ya pas de répartiteur non plus... mais comme ça vire à plat, peut être pas besoin.
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ryder_35
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Jeu 6 Oct 2016 - 20:16

On a enfin reçu nos bagues polyuréthane!! Donc je vais pouvoir poser la première voiture sur ses roues, par contre je trouve que les bagues sont très dures à monter!! Shocked Shocked

Je dois monter les bagues dans l'étau pour les faire rentrer dans les tubes des triangles, et après pour monter l'entretoise inox dans les bagues il faut que je fasse un chanfrein sur l'entretoise, la graisser et tout serrer à l'étau pour que ça rentre!!

Vous aussi c'est dur comme ça??

J'ai fait des mesure, les bagues font 29mm à monter dans un tube de 28,5mm (28.3 par endroits). Une fois rentré, le trou central passe de 18 à 17mm pour rentrer l'entretoise de 18mm.
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cvermale
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Jeu 6 Oct 2016 - 20:18

Si les freins sont dur et pas progressifs cela doit venir d'un mauvais ratio. Le plus simple est de mettre un maître cylindre plus petit.
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cvermale
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Jeu 6 Oct 2016 - 20:19

Je confirme les bagues cela ne rentre pas tout seul.
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arrondeau
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Ven 7 Oct 2016 - 8:24

cvermale a écrit:
Je confirme les bagues cela ne rentre pas tout seul.
c'est un montage légèrement serré mais je ne me rappelle pas avoir galéré pour les rentrer, en tout cas pas à l'étau mais en tapotant dessus.
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alex89
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Ven 7 Oct 2016 - 10:11

Je les ai monté aussi à l'étau, avec un peu de graisse, trop galère sinon.
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ryder_35
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Ven 7 Oct 2016 - 20:39

Merci pour vos témoignages.

Nouveau soucis, je viens de monter un moyeu avant et un arrière et là, les jantes alu de sierra en 14 pouces ne passent pas à l'arrière!!! Evil or Very Mad

Elles touchent les écrous de la tige filetée qui tient le triangle inférieur....

Vous êtes pourtant pas tous montés en 15 pouces ou plus??
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cvermale
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MessageSujet: Re: non pas une mais deux de plus!!   Ven 7 Oct 2016 - 22:59

Moi j'avais des 14p en alu de sierra xr4i cela passe très juste il faut couper au mini les tiges et monter sans rondelles. Sinon reste à mettre des élargisseurs.
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