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 un pilote et son engin . . . . hors sujet !

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caisse433
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mer 4 Mai 2016 - 0:34

voici une vidéo réalisée lors de la premiere course, dans la région de Spa Francorchamp ! et qui dit Francorchamp, dit piste exigeante ! avec un virage qui n'a rien à envier au célèbre Raidillon du circuit !!
ah oui, je précise qu'il a fait un temps meirveilleusement . . . . . détestable ce dimanche là !
sinon, résultat: bon, il y a du potentiel,mais encore de la mise au point à faire

https://youtu.be/mhj3PcnyvZY
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caisse433
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Dim 8 Mai 2016 - 23:42

ce we, compétition internationnale à LaRoche,belgique, pour la première manche de la couche d'europe
piste technique,rapide, avec une vitesse de pointe de 92 km/h ( et je suis pas rapide par rapport aux premiers !!)
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pbay.motors
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mar 10 Mai 2016 - 12:59

Salut , heureusement que tu avais monté les pneus pluie !!!
Sans blague avec tes pneus de brouette , je ne sais pas comment tu as pu rester sur la route . Chapeau !
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arrondeau
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mar 10 Mai 2016 - 19:47

hello, je ne pensais pas que c'était de ce niveau là les courses de caisses à savon. impressionnant avec la caméra embarquée, dommage pour le temps.
il y a des courses dans les Pyrénées? qu'on aille t'encourager.
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caisse433
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mer 29 Juin 2016 - 0:31

et voilà le bolide, avec sa déco terminée, et prete pour la course de de dimanche dernier

en course:

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pbay.motors
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mer 29 Juin 2016 - 7:42

Hola , ici on dirait "espectacular"
Dans mon village et le voisin , il y a en été des courses de ce type . Le niveau n´est pas aussi top mais les engins sont souvent ingénieux .Les 3 roues sont en général les plus performants . Etonnamment une devant et 2 derrière.
Hasta luego amigos
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alain944t
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mer 29 Juin 2016 - 8:07

ca se conduit comment ? tu mets en appui ds le virage assez tot ?
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caisse433
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Jeu 30 Juin 2016 - 0:33

alain944t a écrit:
ca se conduit comment ? tu mets en appui ds le virage assez tot ?

c'est simple ! le plus proprement possible car la glisse fait perdre du temps,ça freine !
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caisse433
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Jeu 30 Juin 2016 - 0:34

pbay.motors a écrit:
Hola , ici on dirait "espectacular"
Dans mon village et le voisin , il y a en été des courses de ce type . Le niveau n´est pas aussi top mais les engins sont souvent ingénieux .Les 3 roues sont en général les plus performants . Etonnamment une devant et 2 derrière.
Hasta luego amigos

ces trois roues sont plus lourd aussi, je crois qu'ils peuvent aller jusque 400 kg ! ça peut expliquer les performances
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alain944t
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Jeu 30 Juin 2016 - 11:28

caisse433 a écrit:
alain944t a écrit:
ca se conduit comment ? tu mets en appui ds le virage assez tot ?

c'est simple !  le plus proprement possible  car la glisse fait perdre du temps,ça freine !

oui je sais bien je pilote un peu Wink

la question etait plutot : avec moteur tu reprend du grip ds l'angle donc tes trajs doivent etres differentes , tu rentre tot , tard ?

tu debraques tot , tard ? etc Wink
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caisse433
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Jeu 30 Juin 2016 - 14:40

alain944t a écrit:
caisse433 a écrit:
alain944t a écrit:
ca se conduit comment ? tu mets en appui ds le virage assez tot ?

c'est simple !  le plus proprement possible  car la glisse fait perdre du temps,ça freine !

oui je sais bien je pilote un peu Wink

la question etait plutot : avec moteur tu reprend du grip ds l'angle donc tes trajs doivent etres differentes , tu rentre tot , tard ?

tu debraques tot , tard ? etc Wink

en générale, je suis au point de corde au 2/3 du virage, sauf si enchainement de virage juste après, et je laisse filé la trajectoire en sortie de virage, question de ne pas prendre du grip inutile, et freinage,si besoin, avant le virage,
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alain944t
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Jeu 30 Juin 2016 - 15:45

ok donc un peu pareil qu'en auto, je pensais different car en auto je soude des l'entree du virage pour attraper du grip, ce qui differe
pttre c'est le poid et vitesse inferieurs qui font que tu ne "drifte" pas

sinon oui 2/3 corde et laisser vivre en sortie Wink
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caisse433
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mar 19 Juil 2016 - 19:10

deuxième maladie de jeunesse, apres l'angle de chasse , faiblesse d'un basculateur de suspension !

du coup, dans les virages en gros appui, tenue de route tres aléatoire, avec la désagréable sensation comme un pneu qui manque de rigidité
l'ancien,à gauche, et le nouveau, avec son renfort !

du coup, par prudence, renforcement du côté gauche aussi ! remis en place


et l'acquisitions de données en place

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alain944t
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Sam 25 Nov 2017 - 9:55

je remonte ton sujet jacques

il est pour moi très intéressant

je ne connais rien a ta discipline , mais je trouve que s'y intéresser peut faire avancer et emmener un abord très instructif (pour faire un châssis qui avance) , ou tout au moins elargir les façons de voir les choses

car pour moi (ds mon esprit étriqué) une auto de course c'est d'abord un châssis , même si certains préfèrent annoncer tant ou tant de cv
pour ma part c'est "un pis-aller " que de compenser le manque de châssis par des canassons , et ça a tjrs été mon credo , pour preuve mes reals sur 44 et PMA en général,  le moulin viendra après faire avancer ce châssis, rien ne sert de mettre un joyau mécanique sur un container poubelle même si ça pourrait être marrant Laughing

donc je voudrais aborder avec toi certaines choses , on peut le faire ici , sur mon sujet ou en mp si tu veux rester "discret" ce que je peux comprendre vu les interventions de certains "descendeurs" de projets , perso je mettrais ma construction (longue) sur le forum et si besoin je demanderais a Gagat ou un autre modo de virer les malfaisants de mon sujet, tu fais a ta guise bien sur et je respecterais tes desideratas sur les infos que tu voudra me donner en mode confidentiel Wink
ma vue des choses étant le partage et l'entraide, mais je viens de me faire dire sur un autre forum que c'est utopiste et que je vis au pays des bisounours , ce qui ramène au rang de pure merde, les 4heures journalières passées pendant plus de cinq ans a dépanner gratos sur forums , tel, mails et atelier , mes congénères 44-TRISTES Wink si je ne regrette rien, il faut toutefois tenir compte de ces deux éléments Wink

bref pour en venir a mes questions  

tout d'abord esceque le poid est un inconvénient ou un avantage ds cette discipline ?

etes vous tenu de respecter tel ou tel poid selon des catégories ou autres ?

Wink
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caisse433
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Dim 26 Nov 2017 - 18:08

alain944t a écrit:
je remonte ton sujet jacques

il est pour moi très intéressant

je ne connais rien a ta discipline , mais je trouve que s'y intéresser peut faire avancer et emmener un abord très instructif (pour faire un châssis qui avance) , ou tout au moins elargir les façons de voir les choses

car pour moi (ds mon esprit étriqué) une auto de course c'est d'abord un châssis , même si certains préfèrent annoncer tant ou tant de cv
pour ma part c'est "un pis-aller " que de compenser le manque de châssis par des canassons , et ça a tjrs été mon credo , pour preuve mes reals sur 44 et PMA en général,  le moulin viendra après faire avancer ce châssis, rien ne sert de mettre un joyau mécanique sur un container poubelle même si ça pourrait être marrant Laughing

donc je voudrais aborder avec toi certaines choses , on peut le faire ici , sur mon sujet ou en mp si tu veux rester "discret" ce que je peux comprendre vu les interventions de certains "descendeurs" de projets , perso je mettrais ma construction (longue) sur le forum et si besoin je demanderais a Gagat ou un autre modo de virer les malfaisants de mon sujet, tu fais a ta guise bien sur et je respecterais tes desideratas sur les infos que tu voudra me donner en mode confidentiel Wink
ma vue des choses étant le partage et l'entraide, mais je viens de me faire dire sur un autre forum que c'est utopiste et que je vis au pays des bisounours , ce qui ramène au rang de pure merde, les 4heures journalières passées pendant plus de cinq ans a dépanner gratos sur forums , tel, mails et atelier , mes congénères 44-TRISTES Wink si je ne regrette rien, il faut toutefois tenir compte de ces deux éléments Wink

bref pour en venir a mes questions  

tout d'abord est ce que le poids est un inconvénient ou un avantage ds cette discipline ?

etes vous tenu de respecter tel ou tel poids selon des catégories ou autres ?

Wink


bonjour ,
alors , pour la question mise en rouge que, en gros, oui le poids est en général en avantage ! d'ailleurs, je pense que nous somme le seul sport "auto" avec un poids MAXIMUM !!
mais parfois, certaines pistes favorise plutot les légés !
Maintenant, et ça,c'est valable pour tout le monde, le poids, il faut le faire démarrer, le freiner et le faire tourner !!
donc, trouver le poids de compromis est bien! En ce qui me concerne, ça fais quelques années que je suis à 195kg ± et je m'y maintien, étant habituer au comportement avec ce poids !
pour l'autre question, oui, chaque catégories a son poids maxi, moi c'est 210 kg .

je suis pres à répondre à tes futurs questions !
jacques
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Dim 26 Nov 2017 - 21:26

ok merci Jacques , peux-tu nous en dire plus sur tes calculs de châssis et pourquoi ces choix ? Wink
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caisse433
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mar 28 Nov 2017 - 21:50

alain944t a écrit:
ok merci Jacques , peux-tu nous en dire plus sur tes calculs de châssis et pourquoi ces choix ? Wink

tout simplement que le poids maxi a été pendant bien longtemps fixé à 200 kg, et je je suis habitué à ce poids et le comportement qu'il entraine !
par "calculs de châssis", tu entends quoi ?
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alain944t
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mar 28 Nov 2017 - 22:23

les angles, centre de roulis etc Wink
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mar 28 Nov 2017 - 22:41

alain944t a écrit:
les angles, centre de roulis etc Wink  

ok !

en fait, j'ai une p'tite méthode mise au point moi même pour trouver le bon dessin de la suspension, pour que le centre du point de contact du pneu sur le sol travaille bien ( enfin , le plus possible ! )sur le plan verticale perpandiculaire au sol
sauf que ici, difficulté du systême pull rod qui fait que la suspension s'assouplit en montant
apres quelques dessins, je suis arrivé à cette épure, qui fonctionne relativement tres bien
pour contrer l'assouplissement croissant, j'ai placé le point d'ancrage du tirant un peu plus bas que la routule de suspension, de la sorte, l'arc de cercle de ce point tend à conserver une certaine dureté avant de s'assouplir.
concernant le centre de roulis, là, probleme!!
car comme les trianges sont paralelle, pas possible de trouver le centre instantané de roulis
les angles d'attaque sur le basculateur sont calculer aussi pour conserver une dureté de suspension, plutot réussi,malgré que le bras du basculateur coté du tirant aurai pu être mieux placé encore, mais tant pis, ça fonctionne, donc je ne refait pas de nouveaux basculateur

voila, j'espere avoir répondu

jacques
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alain944t
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mar 28 Nov 2017 - 23:12

oui en partie , on en reparlera sur mon sujet si tu veux bien qd avec Marc on attaquera les réflexions

merci a toi Wink
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caisse433
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   Mer 29 Nov 2017 - 22:04

de rien,
avec plaisir
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MessageSujet: Re: un pilote et son engin . . . . hors sujet !   

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