Voici 3 videos interessantes montrant la construction de la coque de la Bailey Blade :

http://videos.streetfire.net/video/62fba59b-6ace-4364-81e8-9ab00001dda7.htm

http://videos.streetfire.net/video/de19d42c-3b51-4367-98e7-9ab6012f05b3.htm

http://videos.streetfire.net/video/2c383815-9834-4071-aadb-9aba0126e083.htm

Super vidéos. Très interessant

Merci

comme ça à l'air facile et rapide......


le jour ou je ferai une carrosserie, j'utiliserai le même procédé.....mais à mon avis, je vais passer 1 an (de mon temps libre) avant de sortir quelque chose de correct...

D'après vous il part de quoi pour faire ses sections?
Il part d'une numérisation?

salut

il utilise quel type de mousse ? car il utilise un fil chaud pour la découper et ça à l'air bien pratique

A+
Nico

Ca a l'air d'une mousse basse densité du type Styrofoam
C'est vrai que le fil chaud a l'air super
Il y gagne en temps et en poussiere...

finalement le plus complexe semble la réalisation des gabarit pour les découper les sections, je sias qu'il existe des logiciels pouvant le faire mais là c'est plus de l'artisanat

Je pense egalement que le type a tracé ses sections en 3D (en tout cas, moi c'est comme ca que je fais).
Cela dit, les vieux (dessinateurs) vous diraient qu'il n'est nul besoin d'un logiciel pour tracer les sections d'une carrosserie mais qu'un bon plan echelle 1 vu de face et en elevation suffit a tout tracer avec une precision diabolique !
J'ai bossé dans mon ancien job avec un de ces "vieux" la, et je peux vous dire que c'est impressionnant.
Le gars arrive a te tracer des courbes parfaites à n'importe quel endroit de la section juste en reportant les points relevés sur la vue de face et l'elevation sur sa vue a lui.
C'est un peu long (par rapport a la 3d) mais tout aussi efficace...

Ben en fait, il s'agit de construction geometrique pure !
Dans les grandes lignes, ca consiste a quadriller les plans suivant les différentes vues (face et profil) tous les 100mm, puis par exemple, lorsqu'on veut tracer une section verticale a 163 mm de l'axe de roue avant, on trace une verticale, on releve les cotes ou elle coupe le trait de la carrosserie, puis on reporte cette cote sur la troisieme vue...
C'est pas facile a expliquer comme ca, mais je t'assure qu'on peut faire des choses formidables sans 3d juste avec un plan papier.
Pour rappel, les plus belles carrosseries (Ac Cobra, Ferrari P4 etc...) ont été tracées sur papier bien avant que les premiers ordinateurs existent.

Merci beaucoup pour les vidéos, j'ai comme projet dans un future + ou- proche de faire une carrosserie de Simca 8 "coupé le mans".
J'étais justement entrain de me renseigner sur toutes les méthodes plus ou moins faciles et couteuses de faire le master. Mon soucis principal est la réalisation puisque en ce qui concerne les plans j'aurais mon 3D réalisé sur CATIA et donc les couples que je choisirai.
Merci encore pour les infos...

Superbes photos Nanard
J'adore les photos de l'époque relatant l'histoire automobile.
Ce que décrit LIGHT-IS-RIGHT c'est la géométrie descriptive c'est tres précis mais tres long à mettre en oeuvre.
Nous en avons fait pour les examens de fin détude sur une coque de l'éco marathon shell

Pour ma part je pensais pour faire une réplique scanner en 3D une maquette 1:18 puis récuperer un fichier .stl (nuage de point) sous Catia V5 faire une omotéthie jusqu'a l'echelle 1
Puis en intersectant des plans, on pourrait extraire des sections
J'ai fais un essai sur une maquette de porsche 917 et un probleme réside: tous les rayon lors du passage à l'echelle 1 sont augmentés.
Il faudra donc tout reprendre à la main.
Mais bon on obtient déjà une forme tres approchée de la voiture d'origine.