QUADRICYCLE LOURD A MOTEUR 400kg - 20ch

LIGHT-IS-RIGHT

Bonjour,

Afin d'aider tous ceux qui voudraient se lancer dans la construction d'un véhicule déstiné à être utilisé sur la route, et, conscient des difficultés de plus en plus grandes à homologuer un tel véhicule, je ne saurais vous conseiller de vous interesser à la catégorie "quadricycle lourd a moteur" (le sujet à deja ete abordé plusieurs fois sur le forum).

Bien que limités à 20 chevaux (ca parait peu!), cette categorie permet deja pas mal de créativité tout en permettant une homologation simplifiée, à la portée d'un particulier.

Voici donc une liste exhaustive des réglementations à respecter :

A. Réglementation d'ordre général (comprenant une partie dédiée aux quadricycles) :

1. 1997-24 CE

2. 2002-24 CE

B. Réglementation techniques spécifiques à respecter :

1. Feux 1993-92 CEE

2. Vitrages 1992-22 CE

3. Inscriptions 1993-34 CE

4. Dépollution 2003-77 CE

5. Couples et puissances 1995-1 CE

6. Commandes et temoins 1993-29 CE

7. Antivol 1993-33 CE

8. Saillies exterieures 1974-483 CE

9. Dépollution 2002-51 CE

10. Couple et puissance 2002-41 CE

11. Masses et dimensions 1993-93 CE

12. Plaques AR 1993-94 CE

13. Plaques AR 1970-222 CE

14. Indicateurs de vitesse 2000-7 CE

15. Freinage 1993-14 CE

16. plaques AR 1999-26 CE

17. Commandes et temoins 2000-74 CE

18. Anti-vol 1999-23 CE

19. Inscriptions suite 1999-25 CE

20. Avertisseur 1993-30 CE

Tout ca peut paraitre beaucoup, mais en lisant les reglements, vous verrez que sur, par exemple, 30 pages , il n'y en a en réalité 1 seule qui donne des renseignements veritablement utiles !
Par exemple, "saillies exterieures", qui fait 17 pages vous dit principalement que aucune arete vive ne doit etre presente sur votre vehicule et que tout doit etre rayonné à 2,5mm minimum...

Je possède (et je peux envoyer par mail pour ceux qui le desirent, alors n'hesitez pas!) un fichier zip contenant tous les textes de loi cités ci dessus (22 fichiers) le tout au format PDF, ce qui evité d'aller chercher les elements sur le web...

Enfin, voici ce que permet d'homologuer cette reglementation pour un usage SUR ROUTE !!

KREDLER homologué pour la route (vraiment affraid

)

SECMA FUN EXTREM

ZEST ACREA

AXR CROSSBONE

LOREMO

Tous ces vehicules ne dépassent pas 400 kg et 20chevaux, ce qui en termes de performances equivaut à 20 kg/cheval, equivalent d'une petite Clio 1,1, ce qui est deja pas si mal pour commencer, le plasir de rouler étant ailleurs que dans les performances pures dans ce cas : en faire un usage tout terrain, ou bien rouler cheveux au vent ou encore assis au ras du sol etc...)

Faites jouer votre imagination !

Speedoo

Merci LIGHT-IS-RIGHT pour ces liens.
Incroyable que ce KREDLER soit homologué sur route...
Tu as un MP
Y'a peut-être moyen de faire un 550 Spyder de moins de 400 Kg avec un moteur de 20 CV !
A+

LIGHT-IS-RIGHT

Et pourquoi pas !

Qui dit 400 kg et 20 ch max ne dit pas qu'une forme de carrosserie est imposée !
Tu fais ce que tu veux a condition de respecter quelques criteres !

Un chassis en treillis tubulaire diametre 25 par exemple + trains roulants de voiturette (aixam ou autre) + moteur 20 chevaux (Lombardini, Scooter <20ch) et roule !

nb : oui j'ai un mp

Speedoo

Non..non...je veux dire je t'ai envoyé un MP Wink

Remarque un p'tit kit moteur ou un moteur débridé post homologation et on est pas loin des puissances des premières Porsche !
Existe-t-il une catégorie motocyclette à 4 roue (non jumelées) avec la puissance d'un moteur de moto donc 100 CV max ?

LIGHT-IS-RIGHT

Je ne crois pas

LIGHT-IS-RIGHT

4 roues :

- VL > 20ch+400kg ---> crash test obligatoire
- quadricycle lourd < 20ch+400kg ---> pas de crash
- quadricycle leger < 50cc 50kmh ---> ultra simple a homologuer

3 roues :

pas de limite de poids ni de puissance pas de crash, assimilé reglementairement a une moto

LIGHT-IS-RIGHT

Lien vers le Kreidler :

http://www.kreidler.net/?content=details&kategorie=40&detail=90

poids avec pilote : 202 kg
puissance : 8 ch (mais pourrait faire 20ch et dans ce cas le rapport poids puissance ferait 10 kg/ch ce qui est pas mal du tout)

j'aime beaucoup cette photo de l'engin affraid

:

ou celle ci :

article avec caracteristiques :

Speedoo

Je regardais la Zest...près de 400 Kg et 110 Km/h en pointe c'est pas ridicule !

LIGHT-IS-RIGHT

C'est effectivement plutot pas mal, d'autant plus que les accelerations sont vraiment sympa (je l'ai essayée)

LIGHT-IS-RIGHT

voici une nouveauté chinoise (copie maladroite de l'ariel atom mais homologuée en europe en categorie quadricycle lourd et surtout tarif = 6000 euros Shocked

)

388kg - 17 ch

gaby993

Avec un moteur de moto Aprilia 125 cc (rotax) ayant d'origine 15cv...Débridée on peut lui faire atteindre aisement 40 chevaux avec peu de chose et discrètement... C'est pas 110kmh que tu accroches avec 400 kg!

Speedoo

Arrêtez...vous me donnez des idées !

Ca peut peser combien un chassis de Seven avec un Rotax de 20 CV et des trains roulant de Axiam ?

Gagat

Si c'est pas du plagiat ça!!
C'est vrai que ça donne envie d'homologuer à 20cv et de débrider après, mais on fini encore et toujours dans l'illégalité Neutral

fait chier....
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LIGHT-IS-RIGHT

meme avec 20 ch seulement, assis dans un tel bolide (qui est un plagiat malgré tout), au ras du sol, la tete au grand air, c'est le grand pied assuré !

gaby993

Un engin de ce type avec une carrosserie de 550...